最近幾個(gè)月，蘋果公司的高管們對(duì)公司的汽車前景默不吭聲，直到這個(gè)星期，蘋果解雇了其無人駕駛汽車項(xiàng)目的200多名員工。

針對(duì)此消息，蘋果發(fā)言人承認(rèn)裁員，并表示公司仍然看到了這個(gè)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。該發(fā)言人表示，“我們?cè)谧詣?dòng)駕駛系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)方面擁有一支極為優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。2019年，團(tuán)隊(duì)的工作重心將放在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，因此部分團(tuán)隊(duì)被遷移到公司的其他部門，轉(zhuǎn)而支持機(jī)器學(xué)習(xí)和其他項(xiàng)目。”

媒體在報(bào)道中表示，蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目本周的裁員，可被認(rèn)為是在新領(lǐng)導(dǎo)下一次可預(yù)見的重組。蘋果在2018年8月聘請(qǐng)了特斯拉前工程副總裁、有蘋果工作經(jīng)歷的道格·菲爾德(Doug Field)，由他和蘋果著名的硬件高管鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)一同領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

蘋果的無人駕駛汽車計(jì)劃——“泰坦”項(xiàng)目（Project Titan）開始于2015年。根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，蘋果公司想要在美國(guó)打造出一輛能夠顛覆行業(yè)的自動(dòng)汽車。但由于在汽車研發(fā)上沒有太多技術(shù)積累，蘋果希望與德國(guó)車廠們奔馳和寶馬等一起合作，但由于卻在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)有關(guān)的數(shù)據(jù)控制權(quán)上談不攏，因此合作告吹。

其實(shí)，這不是蘋果第一次對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行裁員。2016年，蘋果已經(jīng)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行過一輪裁員。當(dāng)時(shí)因進(jìn)展不順、發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，蘋果裁減了數(shù)十名自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的員工，并關(guān)閉了多個(gè)部門。

據(jù)2018年的報(bào)告顯示，目前在無人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)中，蘋果排名墊底。蘋果今天這一裁員的舉動(dòng)讓人浮想聯(lián)翩——或許是因?yàn)闆]錢了，所以就把這當(dāng)初“說著玩玩”的項(xiàng)目給舍棄了？項(xiàng)目是否真的要“涼了”？