最近幾個月，蘋果公司的高管們對公司的汽車前景默不吭聲，直到這個星期，蘋果解雇了其無人駕駛汽車項目的200多名員工。
針對此消息，蘋果發(fā)言人承認裁員，并表示公司仍然看到了這個領域的機會。該發(fā)言人表示，“我們在自動駕駛系統(tǒng)和相關技術方面擁有一支極為優(yōu)秀的團隊。2019年，團隊的工作重心將放在幾個關鍵領域，因此部分團隊被遷移到公司的其他部門，轉(zhuǎn)而支持機器學習和其他項目。”
媒體在報道中表示，蘋果自動駕駛汽車項目本周的裁員，可被認為是在新領導下一次可預見的重組。蘋果在2018年8月聘請了特斯拉前工程副總裁、有蘋果工作經(jīng)歷的道格·菲爾德(Doug Field)，由他和蘋果著名的硬件高管鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)一同領導自動駕駛項目團隊。
蘋果的無人駕駛汽車計劃——“泰坦”項目（Project Titan）開始于2015年。根據(jù)當時的計劃，蘋果公司想要在美國打造出一輛能夠顛覆行業(yè)的自動汽車。但由于在汽車研發(fā)上沒有太多技術積累，蘋果希望與德國車廠們奔馳和寶馬等一起合作，但由于卻在設計、生產(chǎn)有關的數(shù)據(jù)控制權上談不攏，因此合作告吹。
其實，這不是蘋果第一次對該項目進行裁員。2016年，蘋果已經(jīng)對該項目進行過一輪裁員。當時因進展不順、發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，蘋果裁減了數(shù)十名自動駕駛項目的員工，并關閉了多個部門。
據(jù)2018年的報告顯示，目前在無人駕駛汽車技術的研發(fā)中，蘋果排名墊底。蘋果今天這一裁員的舉動讓人浮想聯(lián)翩——或許是因為沒錢了，所以就把這當初“說著玩玩”的項目給舍棄了？項目是否真的要“涼了”？
