之前特斯拉表示要調(diào)整自家 Model X 和 Model S 產(chǎn)品的電池架構(gòu)，吃瓜群眾們還心心念念著是不是要來一次大更新，但沒想到他們只是使用了與 Model 3 同樣的命名規(guī)格，來簡化了現(xiàn)有產(chǎn)品線的售賣版本，并且也統(tǒng)一了電池組的規(guī)格。
在新款 Model X 和 Model S 車型中，所有規(guī)格的電動(dòng)車將只會(huì)提供 100kWh 電池組，也就是說之前在 75/75D 中搭載的 75kWh 電池組將不再使用。
在調(diào)整后，現(xiàn)有入門版本將會(huì)直接以 Model S 和 Model X 命名，同時(shí)升級版本分別會(huì)以 Extended Range、Perfoermance 以及 Perfoermance w/Ludicrous Mode 版本。
入門版本的 Model S 和 Model X 實(shí)際上就是取代了之前基礎(chǔ)版本的 100D 系列，但售價(jià)整體下降了 1000 美元。由于使用了同樣規(guī)格的電池組，入門版用戶都可以通過在后續(xù)的使用中選擇購買升級包進(jìn)行空中升級，以此解鎖額外的電池能力表現(xiàn)。
實(shí)際上特斯拉的做法非常簡單明確，統(tǒng)一電池組后，現(xiàn)有的電池生產(chǎn)成本將會(huì)進(jìn)一步降低，而用戶的心理落差也會(huì)隨之變小，畢竟誰都可以通過后續(xù)升級來進(jìn)化到滿血版本，再加上 1000 美元的優(yōu)惠，更是進(jìn)一步刺激了銷量。
總之在全線更新后，想要購買一臺 Model S 或者 Model X 的入門門檻將會(huì)更高，但購買者的體驗(yàn)將會(huì)更好，無論是對于購買者還是特斯拉來說都算是好消息，而從這個(gè)節(jié)奏來看，即將登場的 Model Y 大概也只有 100kWh 版本了吧。
【來源：驅(qū)動(dòng)之家】
