之前特斯拉表示要調整自家 Model X 和 Model S 產(chǎn)品的電池架構，吃瓜群眾們還心心念念著是不是要來一次大更新，但沒想到他們只是使用了與 Model 3 同樣的命名規(guī)格，來簡化了現(xiàn)有產(chǎn)品線的售賣版本，并且也統(tǒng)一了電池組的規(guī)格。

在新款 Model X 和 Model S 車型中，所有規(guī)格的電動車將只會提供 100kWh 電池組，也就是說之前在 75/75D 中搭載的 75kWh 電池組將不再使用。

在調整后，現(xiàn)有入門版本將會直接以 Model S 和 Model X 命名，同時升級版本分別會以 Extended Range、Perfoermance 以及 Perfoermance w/Ludicrous Mode 版本。

入門版本的 Model S 和 Model X 實際上就是取代了之前基礎版本的 100D 系列，但售價整體下降了 1000 美元。由于使用了同樣規(guī)格的電池組，入門版用戶都可以通過在后續(xù)的使用中選擇購買升級包進行空中升級，以此解鎖額外的電池能力表現(xiàn)。

實際上特斯拉的做法非常簡單明確，統(tǒng)一電池組后，現(xiàn)有的電池生產(chǎn)成本將會進一步降低，而用戶的心理落差也會隨之變小，畢竟誰都可以通過后續(xù)升級來進化到滿血版本，再加上 1000 美元的優(yōu)惠，更是進一步刺激了銷量。

總之在全線更新后，想要購買一臺 Model S 或者 Model X 的入門門檻將會更高，但購買者的體驗將會更好，無論是對于購買者還是特斯拉來說都算是好消息，而從這個節(jié)奏來看，即將登場的 Model Y 大概也只有 100kWh 版本了吧。

【來源：驅動之家】