特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在面向投資者召開的活動(dòng)中表示：2020年，特斯拉將在美國部分城市推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。屆時(shí)將與Waymo的Waymo One、以及其他即將發(fā)布的無人駕駛共享車項(xiàng)目一爭高下。會(huì)議上馬斯克還介紹了一款芯片產(chǎn)品，該芯片能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供動(dòng)力支持。
據(jù)了解，特斯拉之前使用的芯片一直都有Nvidia提供，而此次的芯片產(chǎn)品則是特斯拉獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的。馬斯克表示：自動(dòng)駕駛出租車將無需人為控制，但受限于地方部門的管理批準(zhǔn)問題，出租車駕駛業(yè)務(wù)將僅限于特定管轄區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。
會(huì)上，馬斯克還對(duì)無人駕駛出租車的成本進(jìn)行了簡單核算，他表示：在美國人們每天平均駕車1.5個(gè)小時(shí)左右，而共享出租車可以將車輛使用時(shí)間增加至每天5-6個(gè)小時(shí)。以Model 3車型為例，每輛車的成本為3.8萬美元，服務(wù)里程為100萬英里，能源效率為4.5英里/千瓦時(shí)，那么在每輛車使用壽命周期內(nèi)將至少創(chuàng)造10萬美元的收入。
其實(shí)特斯拉布局自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)已經(jīng)不是一天兩天的事了，但受限于自動(dòng)駕駛技術(shù)的不成熟性以及發(fā)生的一些安全為題，公眾對(duì)于特斯拉過于激進(jìn)的布局始終表示懷疑。
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