來(lái)源：新浪VR

據(jù)媒體報(bào)道，在近期舉行的智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇上，華為發(fā)布了一系列產(chǎn)品，包括全新一代華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)系列、智能座艙解決方案、華為智能車(chē)云服務(wù)2.0等。

會(huì)上，華為宣布將在2020年內(nèi)對(duì)華為汽車(chē)BU投入超過(guò)5億美元（約合人民幣34億元），且短期內(nèi)不考慮盈利。

華為公司輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示：“華為短期內(nèi)沒(méi)有考慮過(guò)智能汽車(chē)BU部門(mén)的盈利問(wèn)題。我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是有耐心的。智能汽車(chē)的投資無(wú)疑是巨大的，但是華為看到這是個(gè)機(jī)會(huì)。如果華為能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，這將給公司帶來(lái)巨大的收益。”

據(jù)了解，去年5月份，華為正式成立智能汽車(chē)及決方案BU。自此，華為多年的汽車(chē)業(yè)務(wù)也被整個(gè)成一個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。

在短短一年里，華為智能汽車(chē)解決方案BU員工人數(shù)便超過(guò)4000人，這也從側(cè)面反映華為做車(chē)的決心。

華為多次強(qiáng)調(diào)自己“不造車(chē)”，而是在行業(yè)中扮演供應(yīng)商的角色。根據(jù)華為車(chē)BU提供的資料，華為車(chē)BU的定位是做面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商。

與此同時(shí)，華為汽車(chē)BU也有著明確地目標(biāo)，聚焦在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算平臺(tái)與基礎(chǔ)軟件層，并提供開(kāi)放能力和工具鏈，以降低應(yīng)用遷移和開(kāi)發(fā)難度，使能車(chē)企高效開(kāi)發(fā)智能車(chē)。

毫無(wú)疑問(wèn)，智能汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的未來(lái)，華為做智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量部件供應(yīng)商一方面可以發(fā)揮其在ICT領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，另一方面可避免耗費(fèi)太多的汽車(chē)制造資金，畢竟，汽車(chē)行業(yè)歷來(lái)便是重資產(chǎn)投入的一個(gè)領(lǐng)域。