來源：IT之家
不少小伙伴蹲守在工信部官網(wǎng)，就為了搶到小米首款 SUV（代號 MX11）的第一手消息。
直到晚上，第 390 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》終于更新，小米首款 SUV 車型 —— YU7 也正式亮相。
小米也吸取了不少友商被工信部 " 丑圖 " 搶先曝光新車型的教訓，第一時間發(fā)布了 YU7 的官圖。
在 YU7 偽裝路測車已經(jīng) " 滿大街 " 跑的情況下，這次的官圖還是為我們揭露了小米首款 SUV 的不少設(shè)計細節(jié)。
除了各路網(wǎng)友對 YU7 到底該怎么讀、代表著什么意思的解讀之外，YU7 換用全隱藏式門把手，也引起了不少的關(guān)注與討論。
好飯不怕晚，IT 之家接下來就跟大家一起，盤一盤小米 YU7 目前的已知信息。
01. 小米 YU7，昨晚偷襲
與當前市場上更加流行的方正 SUV 不同，小米 YU7 更像一輛拉高了的 SU7。
YU7 同樣維持了 SU7 流線型、肌肉感的設(shè)計思路，整體造型運動化、年輕化。
此前路試車不小心暴露的一些細節(jié)，也被這次的官方圖片所確認。
比如標志性的 " 米 " 字形頭燈，這次僅有下半部分有玻璃燈罩覆蓋，而上半部分其實是通風孔。
YU7 也繼承了 SU7 注重空氣動力學設(shè)計的熱點，連輪拱上都做了不少的空氣動力學設(shè)計。
我們有理由對這輛車的風阻表現(xiàn)，抱有期待。
相比 SU7，YU7 的尾燈設(shè)計還是做出了不少調(diào)整，原本的土星燈環(huán)元素被淡化，形狀更加具有力量感。
這次官方公布的圖片都是寒武巖灰配色的效果，IT 之家這里正好做了其他幾款配色的猜想圖，大家看看效果怎么樣。
▲ 橄欖綠？
▲ 鉆石黑？
▲ 霞光紫？02. 看完造型，再來看看配置
除了展示車身造型與部分選裝輪轂的樣式外，工信部車型目錄還公布了小米首款 SUV 的不少配置信息。
這輛車的型號為 XMA6500LBEVA1，車長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm、軸距 3000mm，整備質(zhì)量也超過了 2.4 噸，著實是不小的一輛車。
我們可以看到，這是一款雙電機、帶激光雷達的版本，但是尾標仍然只是 YU7，而不是 YU7 Max，這一點耐人尋味。
前電機功率 220kW 與 SU7 Max 保持一致，但是型號并不相同；后電機功率 288kW，比 SU7 Max 的 275kW 還要大。
這樣，小米 YU7 的最大功率就達到了 508kW 即 690PS 馬力。
如果小米選擇將近似于 SU7 Max 的配置作為 YU7 的標配，那么這輛車可能真的 " 有點小貴 " 了。
此外，YU7 還搭載來自寧德時代的三元鋰電池，具體的容量我們還不得而知。
不過，距離明年六七月份，小米 YU7 正式上市還有近半年的時間，一切都還有變數(shù)。
03. 不是 " 馭 "7，就直接讀 Y-U-7
昨天小米 YU7 的名稱一出，就引發(fā)了關(guān)于車型命名的大討論，各種解讀層出不窮，小編這里也給出幾個例子。
與 " 宇宙 " 諧音：
"YU" 可以聯(lián)想到 " 宇 "，寓意廣闊無垠的宇宙，象征 SUV 車型探索未知領(lǐng)域的定位，也暗示小米對未來科技和空間的無限追求。
"You" 的諧音：
如果從英文讀音看，"YU" 可以諧音為 " 你 "，傳達以用戶為核心的理念，強調(diào)小米產(chǎn)品以用戶體驗為導向。
探索精神：
"YU" 與 " 御 " 或 " 馭 " 同音，隱喻 SUV 車型駕馭全地形、征服多種道路場景的特點。
今天（12 月 10 日）下午，雷總給出了官方的解答，YU7 的讀法是 " 就直接讀 Y-U-7"。
這個叫法簡單粗暴，卻讓我們這些網(wǎng)友想破了腦袋的諧音梗全白費了。
不過，這個回答帶來的新問題，比它所解答的疑問可能還要多。
來自 IT 之家家友的這兩個分析，我覺得都不錯。
特斯拉 Model S、Model 3、Model X 與 Model Y 的命名，其實是為了拼出 "SEXY" 這個詞。
不過，Model E 這個名字被福特搶占，特斯拉只好用 Model 3 來代替。
小米的 SU7 與 YU7，也已經(jīng)準備好了 S 與 Y 兩個字母。
那么，EU7 和 XU7，我們是不是也有指望了？
04. 隱藏式門把手，" 回旋鏢 " 來了？
在一些傳統(tǒng)品牌的純?nèi)加?a target="_blank">汽車都采用隱藏式門把手的當下，小米 SU7 的半隱藏式門把手設(shè)計，可以說是一股清流了。
這種設(shè)計，避免了一些車型門把手凍住無法彈出的尷尬境地。
但是，這次 YU7 卻" 背叛 "了這一點，采用了全隱藏式的門把手。
▲ 雷軍微博評論區(qū)
這看似是 " 回旋鏢 "，但不知道家友們是否還記得這樣的一則新聞。
今年年初，小米汽車科技有限公司一項" 隱藏式車門把手、車門及車輛 "的專利獲得授權(quán)。
傳統(tǒng)的隱藏內(nèi)收門把手方案需設(shè)置兩個獨立的空間，且該設(shè)計方案必須做成電動方案來驅(qū)動手柄內(nèi)收，使得整體結(jié)構(gòu)復雜、成本高、重量較大。
專利摘要顯示，該專利的隱藏式車門把手無需電驅(qū)動組件，能夠?qū)崿F(xiàn)手柄組件的隱藏位置的自動復位，結(jié)構(gòu)簡單，在減輕重量的同時還能夠降低成本，且操作更便捷。
不知道這種看起來像隱藏式門把手，用起來像半隱藏式門把手的設(shè)計，會不會成為小米 YU7 的選擇。
05. 精英駕駛培訓，終于來了
除了小米 YU7，小米汽車精英駕駛培訓活動的新動態(tài)也來了。
報名費 9999 元，可在為期一天的活動中，在專業(yè)教練的指導下享受專業(yè)賽道和漂移體驗，還可獲取專業(yè)證書。
此外，還可獲得 9999 元的小米 SU7 Ultra 大定定金禮券。
換句話說，對于準備購買 SU7 Ultra 的車主來說，相當于免費贈送了一次精英駕駛培訓活動。
小米汽車 App 顯示，首次活動將于 12 月 16 日至 12 月 27 日在浙江國際賽車場舉辦。
正是在浙賽，小米 SU7 Max 搭配原廠輪胎，跑出了 1 分 42 秒 163 的成績。
從 SU7 到 YU7，小米正在一步步構(gòu)建自己的汽車版圖。
距離 YU7 正式上市還有半年，我們不僅期待這款車帶來更多驚喜，也期待小米汽車能在這片競爭激烈的市場中找到自己的獨特節(jié)奏。
