快的和嘀嘀打車應用送錢大戰，讓打車應用賺足了眼球，也讓大家再一次看到移動互聯網的威力。尤其兩大巨頭在背后的角力，我們看到的不僅是兩款打車應用的競爭，其實看到是從打車應用到移動互聯網布局的格局之爭。這樣一個巨頭角力的結果，到底誰是得益者?快的、嘀嘀，還是消費者，或是背后的巨頭?

首先最大得力的還是參與競爭的主體。嘀嘀和快的角逐，送錢大戰，雖然是投入大，成本高，但是通過這樣一個過程，基本上肅清了市場的其它競爭對手，形成兩強爭霸的態勢，這個結果無論對于快的還是嘀嘀都是一件好事。對于打車應用后面的兩大巨頭，通過這樣一場市場宣傳活動，不但讓用戶了解了打車應用，更重要是移動支付更加深入人心，帶動了用戶更多地使用移動支付。這種回報是驚人的。對于消費者而言，一段時間打車有人幫助付錢，何樂而不為，而且還更多地了解了打車應用、移動支付的業務，讓生活更加方便。

其次，在火熱的送錢大戰背后也有多方得益者,從通信行業就是典型的代表。電信運營商也借機再次提升了3G網絡的形象，利用此次送錢大戰，讓電信運營商發現了一項新的3G業務“殺手級”應用。在應用面前3G網絡的支持成為關鍵，以前對于出租司機而言，用手機上網，還要辦一個流量套餐，絕大部分不太時尚的司機，還是一件非常復雜的事。嘀嘀和快的之爭，不但可以給自己帶來用戶，而且還可以拿到實實在在的現金獎勵，所有的司機都真正開始關注打車應用，希望能盡快裝上司機版的應用，還要開通賬戶，完成注冊，當然，也少不了要辦一個套餐。

這個時候網絡重要性彰顯的非常清楚，司機使用打車軟件，第一要務就是搶單，要第一時間搶到自己想要的業務，這個時候不要做任何宣傳，用戶都會主動選擇網絡好的運營商，也突顯出網絡質量的重要。電信網絡在信號覆蓋和質量上都有更出色的綜合表現，受到了乘客與司機的雙重好評。數據顯示：從去年第四季度開始，中國電信在主要城市的3G業務量增長迅速，天翼新用戶激增，與打車軟件的盛行不無關系。

這個過程中，我看到一些反應比較快的地方運營商，專門設了營業廳，專人對司機進行培訓，幫助他們開通賬號，幫助他們了解資費政策，學習使用，也幫助他們挑手機，訂套餐，一個市級運營商，一個月就發展了幾千個司機用戶，而且這些用戶是穩定的高質量用戶。當然我也聽到有意思的故事，有些運營商已經爭取到了用戶，但是半個月后，自己要求把這些用戶轉給其它運營商，道理很清楚，網絡質量非常重要。這個時候，和普通用戶使用不一樣，普通用戶如果網絡有時不太好，還可以忍受，但是司機們關系了自己的收入，是絕不能接受網絡質量不好。

除了實際的營銷服務行為外，借用這一社會事件進行傳播在幾家3G為主體業務的運營商之間也同步展開，但是這個層面就不像是營銷服務的跟進那么及時了，雖然聯通和電信也有一些宣傳口號的提出，但是就這個事件主題的熱度來衡量，跟進的力度還是顯得不夠重視。其實，這樣良好的社會事件恰恰提供了一個可供消費者認知的傳播平臺，電信運營商作為長期居于幕后的角色也需要隨著移動互聯網的發展產生變革，傳播作為各個行業競爭中不可或缺的一個環節，在目前運營商的市場環境中變得越來越重要。酒香也得靠吆喝!

繼續延伸著思考這一問題，那么在運營商整體像ICT提供商轉型的這一環境下，那么除去結合熱點事件傳播產品之外，在產品層面也應該充分利用這樣的機會，比如考慮借打車軟件的應用考慮介入出租車管理軟件市場或建立車載WIFI系統，這樣的行業衍生產品。這樣的機會很可能會決定未來市場的主體地位。隨著4G時代的到來，依托超高品質的基礎網絡，在移動互聯網產品的競爭中，作為運營商要謀求與移動互聯網廠商的密切合作，更要先人一步的洞察行業應用的產品機會，才能在未來的競爭之中占據有利地位。