智能車載系統仿佛一夜之間就讓所有人癡迷了，每一個駕駛員都認為有了這一套系統就可以更加輕松的開車。不用在苦逼的看地圖，只需要聽語音播報就好、不在只能聽幾首歌曲或者電臺，還可以看看電視、無需動手來調整音量，只需動動嘴皮子就成。但是你知道嗎？其實智能車載系統也沒有你想象中那么好。

近日外媒報道蘋果公司正在四處召集專業人員，準備著手進行名為泰坦的電動車項目。至于為何蘋果由此舉動，專家稱是為了CarPlay車載系統積累專利，并且更好的進行調整。由此可見，智能車載系統已經成為大勢所趨，但為何卻屢受質疑呢？

最近美國一位記者抱怨，在開車的時候，智能車載系統為他指出了一條與真正目的地相差40公里的路線，這僅僅是因為它打完電話后不小心碰到了該應用，無意中修改了目的地而已。好在該記者及時發現了錯誤，進行了修正。這不僅僅是偶然，已經發生過不少的烏龍事件了。

目前很多的智能車載系統制造商都將觸摸屏和語音技術集成到車里，看似非常方便，但駕駛員在實際的操作過程中卻有很多的槽點。首先就是復雜的各級菜單，讓駕駛員根本就搞不清想要的圖標到底隱藏在哪一級菜單里，其次菜單里有太多“神秘”的圖標，根本無法知曉其用途，最后就是誤操作，一個不小心你可能就打開了一個不想要的功能。打開容易關閉難！親，這到底是方便還是受罪呢？

當然，集成的語音技術讓駕駛員可以至始至終都將手放到方向盤上，但坑爹的是你的普通話或者英文標準嗎？又或者麥克風是否能夠準確的收錄你的語音呢？只要一個條件不成立，對不起，你想要進行一次操作真的太難了。

一個安全、可靠、易用的智能車載系統絕不是通過科技公司將語音技術和觸摸屏集成到車里就能夠搞定的，沒有完整的汽車工業開發經驗，單獨進行智能車載系統開發無異于紙上談兵，沒有任何的實際意義。因此，想要體驗到一款真正的智能車載系統，我們還需要等待一些時日。