電臺APP同質化嚴重，蜻蜓FM上市難于上青天觀點
近期，國內最大的音頻公司蜻蜓FM首席執行官楊廷皓接收采訪時表示，蜻蜓FM目前已近完成三輪融資，其中C輪融資金額是同行中最大的，同時強調蜻蜓FM將在兩三內啟動IPO。
據悉，蜻蜓FM目前已經擁有1.5億用戶，日活躍用戶量高達900萬人，自發布以來蟬聯iOS、Android下載量榜首，收錄了全國3000多家電臺廣播。從這個角度而言，蜻蜓FM的上市夢想倒也不是妄言。然而，國內電臺APP同質化的現狀，注定其要走上一段顛簸、崎嶇的上市路。
掀起“融資潮”，跟風謀上市
在國內主流電臺APP這個圈子中，融資謀求上市的并非蜻蜓FM一根獨苗。相比其它行業，電臺APP這個圈子似乎更加癡迷于融資這件事，甚至連步伐都幾乎一致。
據了解，與蜻蜓FM一年面世的荔枝FM同樣完成了三輪融資。2013年，荔枝FM在廣州成立;2014年11月，B輪獲得晨興創投、經緯中國1000萬美元投資;2015年1月，C輪獲小米科技、順為資本、經緯創投、晨興資本等2000萬美元投資。
而到了2014年，移動網絡電臺更是掀起了一股“融資潮”。優聽Radio、多聽FM、喜馬拉雅電臺等先后完成了近千萬美元的融資。
內容同質化，版權糾紛多
總體來看，目前電臺APP節目內容主要分為 PGC和UGC兩大類。PGC內容主要由臺電、電視臺等機構和專業人士制作而成;UGC內容主要由草根用戶、電臺發燒友自制而成。隨著電臺APP的快速發展，節目內容也開始向“PGC+UGC”模式發展。
目前，PGC內容獲取方式包括四種：一是與電臺、電視臺授權合作;二是版權購買;三是藝人、主播、評論人士等專業人士自制上傳;四是自制節目。
如此透明的內容運作機制，致使電臺APP行業同質化現象愈演愈烈，甚至經常上演版權糾紛大戰。
打開任意一款電臺類產品，音樂、電影、詩歌、旅游、教育、英語等傳統主題比比皆是，類似“人人都是播客”的宣傳語應接不暇，點播類播客內容早就不是獨家專利。
2014年以來，內容同質化引起的版權糾紛在行業內開始彌漫。
先前，喜馬拉雅電臺曾因著作權侵權被央廣之聲告上法庭，最終支付賠償。
今年2月，New Radio創始人在其微博公開炮轟多聽FM ，稱其抄襲了New Radio的所有節目。
近期，考拉FM以侵權為由起訴了蜻蜓FM，聲稱蜻蜓FM非法傳播考拉版權節目《二貨一籮筐》和《野史三國》。
商業模式不成熟，燒錢成主流
在移動電臺風生水起的背后，卻難以掩蓋住“目前尚無一家移動電臺盈利”的怪象。
正如蜻蜓FMFM首席執行官楊廷皓所說：“移動電臺還遠不到談盈利的時候。”在這種官方語言回應的背后，其實存在一份難言之隱。
目前，移動電臺行業的商業模式尚不成熟，只能咬著牙以燒錢為代價，投石問路尋求盈利機遇。
關于移動電臺如何賺錢，業內普遍認同兩種方式：一是植入廣告;二是VIP增值服務。
前者指的是，電臺APP進入前的開屏廣告頁面，應用最下角的Banner宣傳以及音頻廣告植入;后者指的是，用戶若想聽無廣告或更高質量的音頻便要付費增值訂閱。
聽起來，兩種盈利模式既簡單又靠譜，可實際操作起來并不簡單，甚至阻力重重。
目前，年輕的移動電臺市場尚未被第三方權威機構鎖定在調研瞄準鏡中。因此，也就導致沒有任何一個第三方權威機構數據來說廣告投放效果。沒有可信的統計報告，廣告商在進行財務預算時就顯得及其沒有底氣。
“在移動臺電做廣告，究竟是互聯網廣告，還是廣播廣告?”這個問題也讓廣告商大為頭疼。移動電臺這種“混血”身份，讓廣告商在財務上難以進行精準把握。
很明顯，移動電臺“難定性”的屬性以及不明朗的廣告效果，都讓廣告投放商顧慮重重。
長期以來，收聽傳統電臺都不收費，誰會愿意為了一家移動電臺的節目掏腰包呢。以目前的移動電臺市場現狀來看，愿意訂閱增值服務的用戶絕對是少之又少。
無疑，移動電臺行業亟待探尋出一套成熟的商業模式。否則，想上市就只能過過嘴癮。
車載市場受同質化制約
車載市場于移動電臺而言，是一塊誘人的大蛋糕，更是一個新的挖金點。
目前，車載市場已經成為移動電臺的必爭之地。據報道，蜻蜓FM和考拉FM已跟汽車廠商合作，而多聽FM也正在布局車載市場。
面對新的發展機遇，同質化的制約顯得尤為突出。目前，大多數移動電臺企業只是將現有的APP載入車載系統，而節目內容并未重新打磨加工。
一個沒有優質內容的移動電臺，就算是穿上了車載市場這件新外套，也擺脫不了同質化的真相。長此以往，早晚會被用戶拆穿，最終被遺棄在角落里。
總而言之，在現有市場發展環境下，電臺APP企業要想上市談何容易?即便是勢頭正勁的蜻蜓FM，也先要跳出同質化的圈子，否則上市會難于上青天。
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