6月29日，聯想控股赴港上市，據說將以42.98港元定價，市值有望超過千億，還引來李嘉誠和中國互聯網二馬來投資，應該算是這個周一的A股能否急轉之外的另外一個市場看點。

不過，伴隨著聯想控股將上市的消息，媒體上也有不少看衰的分析，有些分析甚至深入骨髓的痛批，覺得聯想控股一分不值。那么到底聯想控股值多少錢呢？

很多人對聯想控股并不熟悉，所熟悉是做計算機和手機生產銷售的聯想集團，但是，如果我們提起另外一家企業，那就是前幾天因為營銷活動而鬧得沸沸揚揚的神州租車，很多人卻不知道神州租車就是聯想控股旗下的重點企業。

按照聯想控股官方網站上的介紹：2014年9月19日上午9:30，聯想控股股份有限公司（簡稱“聯想控股”）所投資的核心資產神州租車有限公司（簡稱“神州租車”）正式在港掛牌，成為中國汽車租賃行業上市第一股，股票代碼699，發行價8.5港元。

實際上，聯想控股旗下還有一家家喻戶曉的公司。資料顯示，拉卡拉支付有限公司（簡稱“拉卡拉”）為聯想控股成員企業，成立于2005年，2011年第一批獲得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》。拉卡拉雖然現在很難和支付寶、財付通等相抗衡，但在全國超過300個城市投資了超過6萬臺自助終端，遍布所有知名品牌便利店、商超、社區店，每月為超過1500萬人提供信用卡還款、水電煤氣繳費等公共繳費服務，仍具有很強的業務實力。

查閱資料，據百科上的解釋，聯想控股有限公司，簡稱聯想控股，成立于1984年，由中國的中國科學院計算所投資20萬元人民幣，柳傳志等11名科研人員創立。聯想控股的投資業務包括為核心資產運營、資產管理、聯想之星孵化器投資三大板塊。未來將通過“購建”核心運營資產板塊中所涉及的領先企業以實現跨越式成長。聯想控股先后打造出聯想集團（Lenovo，HK0992）、神州數碼（HK0861）、君聯資本（原聯想投資）、弘毅投資和融科智地等在多個行業內領先的企業，并培養出多位領軍人物和大批優秀人才。經過29年的發展，聯想控股從單一IT領域，到多元化，到大型綜合企業，歷經三個跨越式成長階段。2012年，聯想控股綜合營業額2266億元，總資產1872億元。聯想控股員工總數約為60026人（含國際員工8300人）。

其實，看這些枯燥的介紹意義不大。聯想控股這兩年最活躍的是在互聯網農業上的投入與產出，佳沃的藍莓已經漸成氣候，借助國家互聯網+的大戰略，先行一步的聯想農業擁有不錯的市場前景。即便僅僅憑借互聯網+農業這樣一個概念，如果是在A股，估計也會估值超過千億人民幣。

2015年6月4日，聯想控股有限公司已獲港交所批準上市，計劃發行規模不超過20億美元的首次公開募股；6月15日，向全球發售3.529億股Ｈ股，發售價格區間為每股39.8至43港元。

一家成立了29年的公司，雖然與華為的科技創新為本有本質上的發展路線差異，聯想對自己的融資期待也只有20億美元，這樣的“低估值”簡直讓國內的互聯網公司笑開了花。要知道，暴風、樂視都已經是市值千億人民幣的超級市值公司，而小米更是在去年就傳出估值超過450億美元，與這些公司相比，聯想好像是創業不久的草根企業，而實際卻是中國企業中不多的富豪。

在這里，并非是對聯想控股千億人民幣的估值叫屈，而是感慨A股與港股、美股的差異，在市夢率占主導的國內股市，太多的企業價值被高高抬起，最終受害者會是誰呢？

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