三星發布旗下最薄手機，鎮守3000元檔價格陣地自媒體
2014年底以來，在短途交通的自行車細分領域中出現了一批智能自行車，如DuBike、Begin ONE、洛克菲勒自行車。有一個初創公司LIVALL也涉足了智能自行車領域，不過他選擇的是：智能自行車裝備。
在2個月以前，LIVALL CEO鄭波在京東眾籌推出了四款騎行裝備——LIVALL智能閃盔，智能閃控，手機支架和踏頻傳感器，最終眾籌了107萬元人民幣。這些智能自行車配件配合LIVALL的APP“來啊“可以實現燈光控制、實時對講、數據統計、微信分享、音樂功能、SOS救援、拍照錄像等多種功能。
智東西（公眾號：zhidxcom）和LIVALL CEO鄭波深入對話，了解了LIVALL從開始從智能自行車騎行裝備入手，再通過合作推出智能自行車的想法。為什么要這么做？總的來說，是因為鄭波覺得這樣更穩。
四款騎行裝備 讓普通自行車智能化
鄭波目前推出的產品包括Bling Helmet-閃盔、Bling Jet-閃控、Phone Holder-手機支架、Nano Cadence-微型踏頻傳感器四個智能裝備。
智能頭盔和閃控的配合使用,可以表現出較炫酷的燈光、尾燈閃爍,可提示騎行時的左轉右轉等。 另外，還有音樂功能、對講功能、數據采集、拍照分享、SOS報警功能。
用戶可通過閃控開啟停止選歌等音樂功能，即時通訊功能以及語音對講,還可以接打電話。另外，這套設備能夠記錄爬坡率,坡度,海拔,踏頻,速度等數據。用戶也可通過閃控功能鍵直接拍照、錄像，進而在微博、微信等社區分享,根據騎行路中拍的照片和運動參數合成長圖片,自動發送。
當然，這些操作需要閃盔和閃控配合“來啊“APP使用。
鄭波對智東西表示，這套設備未來在國內首家1000元左右，在國外200美元左右。這個價格，和國內的幾十元的設備相比自然貴些，但從性價比上講，又比國際大牌騎行裝備便宜些。
不做智能自行車整車 偏向自行車存量市場
成立于2014年初的LIVALL，在下半年獲得了2000萬元投資，由沃夫德爾科技和東方富海旗下的東方富海移動聯合投資。這次融資后，Livall擴大了團隊。另外，已有新的國內投資機構與 Livall簽訂協議，鄭波稱“這將是今年智能硬件圈A輪融資的TOP 5”，也將讓Livall公司估值逾數億元，此筆資金將在7月底左右到位。
為什么要入智能自行車行業？兩個字：喜歡。鄭波畢業于武漢大學科技信息與管理專業,繼而取得新西蘭梅西大學 MBA。在創立沃夫德爾公司后,積累了一些營銷經驗。“作為自行車運動愛好者,我的心臟與大腦,都是與車輪一個頻率。”鄭波覺得，騎行是這世界上最愉悅的事。
經過一番分析后，鄭波不打算直接做智能自行車。他覺得，如果要自產自行車的話會出現很多問題，并且在品質上沒法保證爭得過傳統的自行車廠商。因此，他選擇了智能自行車裝備、配件。這也是個很大的市場。另外，鄭波對智東西表示，做智能整車相當于在做自行車的增量市場，而做智能配件則是做存量市場。存量市場要遠大于增量市場，據他測算，光海外自行車市場，存量就有2億臺，“這是非常大的一個體量”。因此LIVALL目前更多布局海外市場，根據鄭波的預測，將來海外市場的比重將達到至少百分之八十。
“運動自行車在中國的起步非常的晚，那么碳纖維自行車又是自行車里面比較高端的產品，但是我認為無論是碳纖維自行車或者說即使是碳纖維自行車，他也仍然無法超出傳統自行車的概念。”鄭波覺得，自行車發展到今天，遇到了瓶頸。所以運動自行車，如果真的有一個突破口的話，那一定是向智能化發展。
在這種規劃下，LIVALL聯合ZGL——生產碳纖維自行車的企業、中國國家自行車隊的器材供應商，推智能單車便不是一件奇怪的事了。不過，這次ZGL與LIVALL的聯手又讓“智能自行車”的“戰場”又升溫了。
總結
鄭波做智能自行車的思路很明確：先做智能自行車配件，然后和其他公司合作推出智能自行車。另外，通過對應的騎行社區增加用戶粘性。這種合作模式，和樂視加飛鴿推出超級自行車很類似，可以讓ZGL與LIVALL同時以最快、最輕的方式進入“智能自行車”領域。
不過，無論是哪種方式，市場的反應才是重點——這會在接下來的幾個月內顯現出來。
智東西（公眾號：zhidxcom）文 | 曉生
智東西(公眾號:zhidxcom)，智能硬件第一媒體，行業必讀！專注報道全球智能硬件創業者和產業鏈；為創業者，連接智能硬件生態，走到風口去看豬。已有智能硬件創者、投資人10萬＋忠實讀者。
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