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作為國(guó)際化策略的重要一環(huán)，劉強(qiáng)東在7月20日透露說(shuō)，今年將考慮在美國(guó)建立倉(cāng)庫(kù)，以此來(lái)提升跨境電商的體驗(yàn)。

目前，京東母嬰產(chǎn)品30%的銷量被海淘沖掉了，對(duì)于劉強(qiáng)東來(lái)說(shuō)，與其被后來(lái)者割肉，不如自己割肉。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的名單上有一長(zhǎng)串的名字，天貓國(guó)際、亞馬遜、一號(hào)店，還有拿了1億融資的洋碼頭，以及去年同樣拿到千萬(wàn)級(jí)投資的蜜淘和蜜芽寶貝。

藍(lán)海確實(shí)很大很誘人。來(lái)自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國(guó)進(jìn)出口總值首次突破4萬(wàn)億美元(約合24萬(wàn)億元人民幣)，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬(wàn)億人民幣，同比增長(zhǎng)31.3%;預(yù)計(jì)2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬(wàn)億元，年增速超30%。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)對(duì)象是進(jìn)出口額，具體到海外網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的話，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波的預(yù)測(cè)是2017年達(dá)到860億美金。

從年交易額上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是天貓國(guó)際的幾十億，還是洋碼頭等創(chuàng)業(yè)公司的幾億還是幾千萬(wàn)，都意味著這個(gè)市場(chǎng)才剛剛開始。但很殘忍的是，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)徹底淪為高富帥的游戲。

天貓國(guó)際和亞馬遜作為傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)土豪，不缺用戶、流量和資金，而隨著幾家跨境電商平臺(tái)陸續(xù)拿到巨額融資，2015年，一場(chǎng)惡戰(zhàn)不可避免。對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，進(jìn)入門檻大大抬高，各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)主體需要投入的人力物力以及試錯(cuò)成本都將越來(lái)越高，投資人也將越來(lái)越謹(jǐn)慎。

盡管去年才算是跨境電商元年，但是短短一年，跨境電商的各路角色已經(jīng)各就各位，生態(tài)系統(tǒng)初現(xiàn)。

與境內(nèi)電商一樣，跨境電商的三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)同樣是物流、信息流、資金流。信息流和資金流本身都是數(shù)據(jù)的流動(dòng)，因此與境內(nèi)電商無(wú)二，最為復(fù)雜的是物流系統(tǒng)，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，需要多個(gè)物流公司銜接，而且海關(guān)的清關(guān)系統(tǒng)耗時(shí)較長(zhǎng)，過(guò)去，通過(guò)小的轉(zhuǎn)公司轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅物流耗時(shí)長(zhǎng)，而且貨品容易被掉包，真貨變假貨!

天貓國(guó)際主要采取保稅和集貨兩種模式，洋碼頭則選擇了自建物流的模式，在海外建成了10大國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。縮短物流配送的另一種路徑是，把數(shù)據(jù)和海關(guān)數(shù)據(jù)打通，能夠大大加快通關(guān)進(jìn)程。

無(wú)論是保稅政策的出臺(tái)，還是和海關(guān)數(shù)據(jù)的對(duì)接，政府對(duì)跨境電商業(yè)務(wù)的支持，都大大推動(dòng)了跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，在消費(fèi)者端，跨境電商業(yè)務(wù)的購(gòu)物門檻，逐漸和境內(nèi)電商持平，過(guò)去的小眾消費(fèi)，將在未來(lái)幾年成為主流消費(fèi)。

然而，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，也意味著后來(lái)者很難再有機(jī)會(huì)，通過(guò)補(bǔ)足巨頭們的業(yè)務(wù)短板迅速崛起。

2014年是跨境電商的開元之年，一出生就生機(jī)勃勃。不過(guò)2015年之后，矮挫窮的創(chuàng)業(yè)者們，既難拿到投資也找不到市場(chǎng)缺口，這塊誘人的蛋糕已沒(méi)有他們下口的地兒了。