你總以為自己很熟悉車貸，事實上果真如此嗎？如果有人要問你P2P行業車貸平臺有多少家，比較有代表性的平臺是哪幾個？車貸平臺收益率大概是多少？車貸平臺的風險相對來說大不大？什么樣的車貸平臺比較規范？這一連串問題，相信大多數人都不知道，很多投資人也不知道。今天，筆者要給你分享這樣一篇文章。

P2P行業做車貸的平臺有多少家

據貸出去多賺統計，目前有車貸業務平臺逾300家以上，而只做或主做車貸的平臺也近80家。上周（07-20~07-26）新借款最多前三名是微貸網、短融網、迷你貸，投資人數最多的前三名是微貸網、玖融網、迷你貸。如下表共10個主做車貸業務的P2P平臺數據對比表。

注：本表數據來自貸出去多賺，本表統計上周新借款≥200萬且以車貸為主營業務的P2P網貸平臺，以上周新借款（07-20~07-26）作為排名，部分平臺貸出去多賺沒有數據，所以不在本表范圍之內。

車貸P2P平臺平均年化利率

從上表中10個平臺的綜合利率的平均值計算，車貸行業的平均年化收益率是16.87%，這個數據樣本雖不夠全面，但已基本說明車貸平臺平均利率。而全國P2P網貸平均收益率14%左右，顯然車貸平臺的平均年化利率高于行業平均水平。

當然，對于投資者而言，除了關心綜合收益率，同樣也應該關心投資期限，從上表中10個平臺的平均借款期限計算，車貸平臺的平均借款期限是2.66月，相對于小額信用貸和消費貸而言，車貸借款期限非常短。主要原因是車輛抵押貸主要是做應急性借款。例如，迷你貸是與二手車商合作，其借款主要是短期內收購二手車獲得資金，然后賣出車輛后就能還款。另外，還有就是借款人續借情況，比如借款人到期沒錢還，平臺又繼續貸款給借款人，當然還有平臺出現拆標的情況。

相比擔保項目車貸風險較小

從業務模式上來看，做小額信用貸和消費貸的平臺風險性較小，主要是通過高度分散實現收益覆蓋風險。其中小額信用貸比較典型的平臺有人人貸和宜人貸，消費貸比較典型的平臺有桔子理財和金蛋理財。另外就是做車貸，因為車貸風控標準化，可以規模化運營。

車貸風險除了要規范車輛抵押手續，另外就是車輛評估，一般授信額度在評估價值的70%左右，比較重要的就是車輛價值評估的合理性。另外像滬商財富平臺針對汽車牌照也做了估值，然而在汽車限購城市車牌不能與車一起出售。

資料顯示，汽車限購政策出臺后，帶牌車輛需向相關部門提交備案申請或者公證，取得備案確定通知書或者公證證書后且在有效期內，帶牌二手車才可以向已取得增量指標的購車者銷售，過期將失去“帶牌過戶”的資格。（目前實行汽車限購的有北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳等8個城市。）

如何判斷車貸平臺的規范性

關于車輛抵押貸款規范流程和信息資料請查看圖解《汽車抵押，你搞懂了嗎？》。這里，想重點拿出來說一下的是，如果是車輛抵押，就一定要去車管所辦理抵押登記手續，部分P2P平臺車輛抵押項目只與借款人簽訂車輛抵押合同。（據《擔保法》第四十九條規定：抵押期間如抵押物品被變賣，債務人無能力償還債務時，抵押權人主張變賣無效，債務人有權追回財物。目前，除極少數抵押物外，法律對抵押合同實行登記生效制度。）

關于車輛質押的情況，最重要的一點是需要簽訂車輛質押合同，獲得車輛占有權（借款人車輛停放在P2P平臺指定停車場并監管，安裝GPS監控、質押駕駛證等都不屬于完善的質押程序）。當然，最重要的一點是要確定車輛所有權是借款人本人（如偷、借、租來的車都不符合車輛質押條件）。這里不點名某個平臺信息披露不完整，請大家對著平臺標的對號入座。