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京騰計(jì)劃過去不久，京東于今天又一次召開發(fā)布會，發(fā)布會上對京東的“亞洲一號”大施筆墨，顯然對于“亞洲一號”的未來寄予厚望。只是，“亞洲一號”現(xiàn)在可真的成長為“1號”？

每年的雙11，都是電商領(lǐng)域的一場大戲，各大電商平臺展開全方位的競爭，價(jià)格戰(zhàn)是用戶感知最強(qiáng)烈的臺上比拼，而物流與倉儲的絕殺則是用戶看不見的硝煙。

往年，幾乎每年京東都發(fā)布廣告來譏諷天貓的物流，可畢竟天貓是平臺型電商，自己并不賣貨，物流也都是第三方，所以京東一直以來，在持續(xù)打造一個中國電商領(lǐng)域物流第一的獨(dú)孤求敗形象。

可京東物流真的是國內(nèi)最強(qiáng)的嗎？還記得去年雙11，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的“銀河一號”天津倉庫高調(diào)挑戰(zhàn)京東的“亞洲一號”上海倉庫，雖然銀河一號在占地面積、商品存儲量等指標(biāo)上都完勝京東，但是由于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的屬性決定，倉庫更適合圖書類商品，而非綜合性商品，在一些高密度存儲等物流行業(yè)高科技含量的指標(biāo)上，并不占優(yōu)，所以并沒有打贏京東。

而今年雙11前夕，京東不惜動用騰訊的QQ手機(jī)瀏覽器推送信息，以大片一樣的豪華視頻，展示“京東為雙11準(zhǔn)備的大倉庫”。

正當(dāng)網(wǎng)友感嘆京東物流倉庫的高科技的時候，沒想蘇寧COO侯恩龍拋出了一句“我上海一個奉賢倉就可以滅了他。”

京東“亞洲一號”，最多只能算“亞洲五號”

在公眾印象中，京東“亞洲一號”早有耳聞，可蘇寧上海奉賢倉庫可是從未聽過，到底蘇寧上海奉賢基地能不能滅了京東的“亞洲一號”？我們不妨了解一下。

通過公開資料可以查到，蘇寧上海奉賢基地占地面積達(dá)25萬平方米（包含大件倉和小件倉），相當(dāng)于35個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。其中小件倉的面積是國內(nèi)電商行業(yè)規(guī)模最大的。在庫方面，最大可支持100萬小件SKU，約1500萬件商品存儲需求，日處理能力可達(dá)到80萬件/天。

與亞洲一號同在上海，看這數(shù)據(jù)，京東的“亞洲一號”果然是瞬間即被秒殺。

單純是上海的物流基地，顯然對比不出兩家公司整體的物流倉儲實(shí)力，我們從全國范圍進(jìn)行對比。可是一搜之下，才發(fā)現(xiàn)，原來京東在全國的“亞洲一號”，在建中倒是有廣州、沈陽、武漢，但真正投入使用的只有上海的亞洲一號，其他大區(qū)的倉庫，基本上都是租的。

這真是令人震驚。

而反觀蘇寧，已經(jīng)真刀真槍投入使用的現(xiàn)代化一流大倉，全國就有上海、南京、廣州、北京四個基地。我們將京東上海亞洲一號和蘇寧的這四個基地進(jìn)行對比之下，更是震驚了。這甚至不是侯恩龍說的蘇寧上海奉賢基地可以“滅了”京東的亞洲一號，蘇寧其余的三個基地，同樣具有“滅了”亞洲一號的能力。

簡單列了個表，可以快速了解這5個倉庫的基本指標(biāo)。

<table class="border"> <tbody> <tr class="firstRow"> <td>基本指標(biāo)</td> <td>京東上海亞洲一號</td> <td>蘇寧上海奉賢基地</td> <td>蘇寧南京雨花基地</td> <td>蘇寧廣州黃埔基地</td> <td>蘇寧北京通州基地</td> </tr> <tr> <td>占地面積(萬平方米)</td> <td>20</td> <td>25</td> <td>30（一二期）</td> <td>10</td> <td>不詳，不低于20萬</td> </tr> <tr> <td>投入使用(萬平方米)</td> <td>10</td> <td>25</td> <td>10+</td> <td>10</td> <td>12（一二期）</td> </tr> <tr> <td>日均最大處理能力（萬件/天）</td> <td>48</td> <td>80</td> <td>181</td> <td>50</td> <td>不詳</td> </tr> <tr> <td>商品存儲量(萬件)</td> <td>規(guī)劃中430萬件，一期估計(jì)只有一半</td> <td>1500</td> <td>2000萬件</td> <td>300萬件</td> <td>家電10萬套+小件1000萬件</td> </tr> </tbody> </table>

從上面表格可以看出，已經(jīng)投入使用的倉庫面積，京東的上海亞洲一號10萬平方米與蘇寧廣州黃埔基地打個平手，在五大倉庫中墊底；而日均最大處理能力的商品量，蘇寧北京通州基地查不到數(shù)據(jù)之外，京東上海的亞洲一號，也是墊底；在商品存儲量的指標(biāo)上，蘇寧四大倉庫更是以壓倒性優(yōu)勢，給京東的亞洲一號倉庫來了個絕殺。

而查閱兩家公司的涉及物流建設(shè)的最新財(cái)報(bào)不難發(fā)現(xiàn)，京東的物流倉儲面積只有220萬平方米，而蘇寧的物流面積是452萬平方米。

不得不說，京東在“亞洲一號”的炒作方面，贏了一局。

估計(jì)京東在給倉庫起名字的時候，是志得意滿的，是完全沒想到蘇寧的倉庫可以修得更大、更多，而且投入使用的速度更快。

說實(shí)話，京東的“亞洲一號”，現(xiàn)在至少應(yīng)該改為“亞洲五號”了，至于未來，隨著蘇寧以及其他競爭對手更高規(guī)格的物流倉庫投入使用，到底是改成亞洲十幾號或者亞洲幾十號，也未可知。

不舍得花錢，怎么打造亞洲一號？

不管如何，從京東“亞洲一號”視頻披露的一些高科技因素，還是讓大眾了解到了現(xiàn)代化物流倉庫高大上的一面。只不過，這些高科技，并非京東獨(dú)有而已。、

亞洲一號視頻中提到高密度自動堆垛機(jī)，其實(shí)在蘇寧已經(jīng)投入使用的四大倉庫中，都有裝備，而且至少從公開資料中可以得知，至少蘇寧南京雨花基地、蘇寧上海奉賢基地，在倉庫的科技含量上，甚至是領(lǐng)先京東“亞洲一號”的。

在這些高科技的倉庫中，最核心的設(shè)備是高密度自動化立式倉庫(AS/RS)，俗稱堆垛機(jī)。

 

蘇寧南京雨花基地的高密度自動化立式倉庫

京東上海亞洲一號倉庫的堆垛機(jī)，高24米，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的自動存貨、取貨和補(bǔ)貨，設(shè)備的采購來源只知道是來自歐洲進(jìn)口，具體誰提供的并沒有披露。不過，蘇寧南京雨花基地的堆垛機(jī)，高26米，倒是對設(shè)備供應(yīng)方毫不掩飾，采用的是德國勝斐邇提供的設(shè)備。勝斐邇連續(xù)8年排名全球物流系統(tǒng)供應(yīng)商第一名，是全球最大的倉儲物流設(shè)備制造商。

在物流倉庫的管理軟件方面，京東號稱，上海亞洲一號倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東公司開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，整個系統(tǒng)均由京東公司總集成。而類似的管理系統(tǒng)，在蘇寧，叫“LES執(zhí)行系統(tǒng)”，同樣是蘇寧物流團(tuán)隊(duì)歷時一年自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從商品采購入庫、客戶訂單處理、包裹生產(chǎn)、干支線調(diào)撥及最后一公里配送的全流程標(biāo)準(zhǔn)化管理。

兩個公司的兩套系統(tǒng)，功能相似，其實(shí)都是在自己的電商平臺和倉儲物流之間建立自動化的關(guān)聯(lián)，所不同的是投入使用的時間，京東的軟件系統(tǒng)是和上海亞洲一號倉庫于2014年底一起投用的，而蘇寧的LES執(zhí)行系統(tǒng)早在2013年就已經(jīng)投入使用并流暢運(yùn)行。

兩家在高科技的倉庫設(shè)備與系統(tǒng)上，其實(shí)差別并不十分明顯，比如智能供應(yīng)引擎系統(tǒng)、OFS訂單履行系統(tǒng)等，畢竟這些都來源于國際一線的倉儲物流設(shè)備制造商，而不是說兩家公司到底在物流倉儲上有多牛。

而之所以京東的倉庫之所以離京東差這么遠(yuǎn)，說白了，其實(shí)道理很簡單，就是誰更愿意花錢投入去打造基礎(chǔ)物流建設(shè)，誰更能前瞻性地為提升服務(wù)做布局。京東在早幾年，確實(shí)在物流投入和物流體驗(yàn)改善上有所努力，但是現(xiàn)在，顯然扮演這一腳色的，變成了蘇寧。

比拼硬實(shí)力是一方面，最重要的還是能前瞻性地投入，為用戶、為第三方客戶提供更好的服務(wù)。看一看近年來兩家公司在物流布局上的投入，就能一目了然。

京東涉及物流投入的最新數(shù)據(jù)，還是2014年末的披露，京東固定資產(chǎn)只有24億元，在建工程只有19億元，也就是說，即使說有的這些固定資產(chǎn)+在建工程，都是投入物流的，也只投了43億元。而蘇寧財(cái)報(bào)中顯示，目前折舊后的物流資產(chǎn)凈值超過了100多億，持續(xù)投入中的物流建設(shè)資金還有100多億。

京東43億物流投入，能吹出比蘇寧200億物流投入更名聲大噪，只能說，如果拼吹牛的本事，京東還是贏了蘇寧。

文/Fred，互聯(lián)網(wǎng)旁觀者