圖片來源：網絡

過去的2015年中，在線旅游領域前幾大OTA（在線旅游企業）都在加大投入進行線下布局。

就在2月3日，同程旅游宣布與泰國旅游企業玩美假期在泰國設立合資公司，此前同程還與日本HIS株式會社設立了日本合資公司，在近期相繼收購了三家國內有出境游資質的旅行社，重點開拓出境游市場，并在全國布局運營中心。而攜程、途牛、驢媽媽等OTA們也在通過投資或并購旅行社、設立分公司或區域中心等方式加大線下布局。

通過布局線下，OTA們一方面加強對旅游資源的掌控，降低運營成本；一方面能夠拓展線下市場，拉攏線下消費者；同時在服務上加大投入，提升服務質量留住客戶。這都讓OTA越變越重。

收購線下旅行社、加大線下直采力度，都能使OTA加強對資源的掌控。

在線旅游市場上，旅游產品已經在激烈的價格競爭中被削薄了利潤。比如途牛2015年第一季度的毛利率僅為4.1%，同比下降三個百分點。而在攜程有去哪兒網合并后，在線旅游的機票與酒店單品競爭格局已定，各家OTA都把重心轉向比拼資源和服務的旅游度假市場。

比如途牛投入更多的線下人力擴大直采。據途牛內部人士對界面新聞透露，途牛目前已經在北京、上海、廣州、成都建成了有300-500個工位的四大產品中心，目標是將產品中心的直采比例提升至50%。省去了中間地接社與批發商的環節，直采產品更具有價格優勢。

攜程此前收購出境游批發商華遠國旅，相當于獲得了其下出境游產品的優勢資源。另外，據一位旅游在線零售從業者對界面新聞透露，攜程憑借自身巨大的流量吸引供應商，與一些供應商合作，由供應商定制專項產品給攜程，而不需要由攜程自己投入大量人力做直采，或是收購旅行社。

另外，增設線下服務中心，布局線下門店，有助于OTA拉攏線下顧客，以及加強旅行服務。

據勁旅資訊最新數據，2015年中國旅游市場總的交易規模達到41300億元，在線滲透率為13.1%，仍有大量的消費發生在線下。

“旅行是高客單價、服務型的復雜產品，在服務業需要品牌知名度，也需要優良服務來打造和鞏固品牌，這也使得OTA開始轉向提升服務環節。線上的渠道端已經充分成長，要提升成長空間必然會向上游侵蝕服務環節，向傳統的線下服務領域擴展。” 中國旅游研究院楊彥鋒博士對界面新聞分析稱。

“當采購了大量資源，一旦線上平臺銷售量不夠，虧損會很嚴重，而高客單價產品在線下的消化能力還是比較強的。不少消費者還是覺得線上交易的保障度不及線下面對面交易。”旅游百事通營銷負責人黃劍峰告訴界面新聞。

據前述旅游零售業從業者了解到，同程和驢媽媽都在快速并且大規模地鋪開地面服務中心和地面營銷中心。

“同程在各地落地時，一方面拓展線下渠道，吸引其他旅行社門店加盟同程；另一方面在各地成立地面營銷中心，招募上百人，每天打電話做銷售。相當于大小通吃，既拉攏直客，又通過并購獲得線下的銷售終端（門店）。”上述業內人士稱。

據同程公布的數據，目前同程已在華南、華北、華東、華西、華中和東北建立了六大運營中心，以及在全國近30個地級市建立城市運營中心，2016年將繼續在全國重點城市布局，同時計劃招募1萬名兼職的旅游顧問，提供旅游產品推薦和咨詢。

驢媽媽則是通過與當地旅行合作并控股的方式，獲得對方線下門店資源，拓寬線下銷售渠道。據驢媽媽公關部門負責人回復給界面新聞的數據，2015年驢媽媽已經在全國64個城市成立了子公司，到2016年底還將在全國100個城市成立子公司，擁有不少于2000家的實體店。

攜程在2015年正式啟動了日本分公司，境外分公司與客服機構覆蓋了韓國、日本、中國臺灣、中國香港、馬爾代夫和夏威夷等地，職能是提供當地游客的服務保障。據攜程公關部門相關負責人對界面新聞表示，攜程沒有設立線下門店，但在幾個重點城市設有分公司和服務中心，在重點目的地布局服務體系，比如在海南成立攜程國旅旅游車隊，開辟景點間的免費穿梭巴士等。

“OTA們線上的引流已經到了一定水平，要盈利只有去介入資源，降低成本，獲得更多利潤空間，同時在線下銷售終端下功夫。”旅游百事通營銷負責人黃劍峰告訴界面新聞，目前旅游行業線下的分銷體系非常零散，比如一家傳統旅游公司在各地的分公司都是獨立運營，而OTA可以把這些零散的銷售體系進行整合；但在線企業與傳統旅游企業在流程管理、績效考核等方面存在沖突，線上線下的融合仍存在很大難度。

“OTA們確實都在變重，但找到高效合適的方式，實現利益最大化，可能還需要時間。”黃劍峰評價稱。