共享傘新玩家：能定位，靠太陽能充電，有動態密碼鎖的晴雨兩用！創投
共享，可謂這兩年最強吸金大法。據統計，到2017年7月，共有58個共享項目獲得投資，吸金高達481.63億。目前，通過季度融資額來統計，共享中前三名熱門選手分別是：共享充電寶、共享單車、共享雨傘。
每個共享，都逃不過的宿命，就是得趟過漫天口水。共享單車出來時，立馬有人稱，“這玩意不適合共產主義”，“掃十輛車，十輛都是壞的，早晚得亡”。但截至目前，共享單車領域有14起投資，金額近50億。
共享充電寶出來時，王思聰力懟，“共享充電寶要是能成我吃*，立帖為證”。但截至目前，共享充電寶領域有18起投資，金額超10億。
目前，頂著風頭的，則是共享雨傘。傘玩共享，可以簡單劃分為有樁和無樁。有樁，雖然成本低，但不被看好的原因就在于還傘麻煩。
再說說無樁，被公認最大的毛病，是容易丟。沒有定位，一傘一個固定密碼，投一批消失一批，誰也不知道去哪了。其次，因為無樁，共享傘自由放縱過了頭，難逃城管監管之手。某共享傘投放5萬把傘，被城管沒收。再者，共享雨傘頻率低，看天吃飯。最后，大量投產共享傘，是真的共享，還是新的浪費？眾說紛紜。
盡管風聲四起，共享雨傘在今年仍有5起投資，金額達2600萬。共享雨傘的痛點在于，忘帶傘、懶得帶傘、容易丟傘的人群的在雨天的即時性需求。這其中存在合理性。為了應急特意買傘，在用戶那里，就是一種浪費，自己不需要這么多傘。一元能共享一把傘，何樂而不為？與此同時，“共享經濟”開始成為日常，滴滴、共享單車和共享充電寶已經花了不少成本去做市場教育工作，“調教”出了大批好用戶。
有人看好，有人唱衰。據獵云網了解，共享雨傘再次殺入新玩家——SK共享超人傘。項目CEO陳榮峰稱，「目前市面上的共享雨傘主要是以有樁模式，走海洋戰略，高密度的進行投放。我們的模式更偏向精準需求型投放。投放SK，我們做的是考慮用戶的需求升級點，痛點，做精準服務。」他表示，SK共享傘的愿景，回歸到用戶需求。
SK共享超人傘由廈門一藍科技公司研發。公司成立于2016年。已獲得30余項專利，依靠智能科技撐起一片天。對于共享傘的六難，SK超人傘給出了自己的答卷。
為了打破共享傘容易丟失的噩夢,SK共享超人傘安裝了GPS，并增添了太陽能板,利用太陽能進行電量補充。可以待機長達數個月。后臺可以及時檢測到傘的位置以及延長運營頻次。
關于共享傘容易壞的問題，陳榮峰說，「低成本、做工差的傘自然壞得快。」為了讓傘更耐用好用，不容易損壞，SK 超人傘選用可防十級臺風的強化纖維塑鋼傘架，軍工傳送即汽車軸動原理傳送，防滲水的IPX4防水等級、頃刻打開的電動開關。
共享傘一直被認為使用頻次低，對此，陳榮峰有自己的看法，「因為有的共享傘只是一把雨傘。」SK超人傘采用納米防水防曬涂層和阻隔紫外線的UPF50+的傘面，晴雨兩用。SK 超人傘不用靠天吃飯。解決了共享傘只能雨天用的低頻困境。
SK 超人傘研究了 市面上的共享雨傘，發現當前最為智能的傘，也僅僅是安裝了機械鎖，只有一個密碼，記住了，傘就是你的了，自然不行。用傘得下載兩個APP，打開速度慢，無法升級體驗。為了搞定共享傘操作麻煩又容易丟失的問題，SK共享超人傘研發了動態密碼鎖，通過小程序，每次掃碼都會即刻生成不一樣的密碼。并且經過對用戶行為習慣的監測，SK共享傘，運用SK算法，開創了一小時不限次數循環使用的模式。在這一個小時內，合上一把傘，隨后再掃另一把傘，甚至第三把第四把，都不重復計費，而是按一個小時1元來算。SK共享傘押金69元。退傘可立退押金。好處在于，用戶方便且共享傘的流通率更高。這基于SK自主開發的共享傘平臺管理系統、智能鎖具及遠程動態鎖控制系統，傘體內帶有數據處理模塊、無線通訊等。
面對共享傘亂放被沒收的難題，共享傘放哪里？SK超人傘給出的答案是，給更需要這種共享服務的地方提供服務，投放地點和人群也會切得更精準。SK計劃根據區域進行有規模的試投放，主要將傘投放在景區、商超、寫字樓等地，根據后臺數據來進行補充和調整。同時，超人傘采用反面傘設計，可以直立放在地上，便于整齊安置。自身的維護團隊也會通過GPS定位，進行到點管理和引導。
除了用戶押金和租金，SK直切共享傘盈利的難點，依托自身叁氪文化公司的品牌IP優勢，進行文創的輸出和多元化的營銷。借助自身無線通訊系統，可獲得動態大數據，進行精準廣告投放。
后期，SK也將對接其他智能硬件，進行多元化技術服務，將自身的智能芯片、遠程動態鎖控制系統做授權收費服務。
至于共享雨傘市場，能否痛痛快快地下場金幣雨，誰也說不準。共享e傘、JJ傘、橙傘、魔力傘、春雨共享傘均已獲得融資。相對于市場上硬件存在漏洞，軟件服務跟不上的共享雨傘產品，SK共享超人傘，作為這個市場的新玩家，盡可能考慮到最壞的局面，在智能技術上作儲備。究竟誰的傘能撐到最后，一切才剛剛開始……
當前，SK共享超人傘在廈門進行試投放，計劃十月正式投放，逐步在各大核心城市、旅游城市運營。據悉，SK共享超人傘處于種子輪。創始人陳榮峰正在與資方接觸，未透露融資計劃。
來源：獵云網
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