根據(jù)IDC的報(bào)告，分析師認(rèn)為，未來(lái)幾年，AR和VR (虛擬現(xiàn)實(shí))市場(chǎng)將成為智能工程流程領(lǐng)域的主要增長(zhǎng)來(lái)源。在這兩個(gè)市場(chǎng)的綜合規(guī)模將達(dá)到178億美元，比2017年增長(zhǎng)約91億美元。

IDC預(yù)計(jì)，至2021年，全球在VR和AR領(lǐng)域支出的復(fù)合年增長(zhǎng)將達(dá)到98.8%。

VR相關(guān)的游戲也將很快顯現(xiàn)相似的增長(zhǎng)。不過(guò)，其它的IDC研究指出，至2021年，在VR和AR系統(tǒng)上的商業(yè)支出將呈三位數(shù)增長(zhǎng)。研究人員預(yù)測(cè)，今天在VR和AR上支出最多的兩個(gè)領(lǐng)域分別是渠道和服務(wù)以及制造業(yè)和資源。

智能工程流程更具優(yōu)勢(shì)

智能工程流程可以在出貨前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在問(wèn)題，縮短貨運(yùn)時(shí)間，能為制造商節(jié)省百萬(wàn)美元，Pargfrieder說(shuō)，“利用AR和IoT傳感器，工程師們“可以虛擬地看到產(chǎn)品的內(nèi)部。”

智能工程流程由一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)啟動(dòng)，再進(jìn)入計(jì)算機(jī)輔助工程壓力模擬。之后，制造商可以用3D打印機(jī)創(chuàng)建一個(gè)原型機(jī)，用AR監(jiān)督原型機(jī)，然后再用IoT傳感器加以測(cè)試。

Pargfrieder在大會(huì)上展示了制造原型機(jī)和測(cè)試一輛自行車(chē)所使用的技術(shù)。自行車(chē)上加裝了一系列的傳感器，目的是為了測(cè)試座椅、車(chē)把和車(chē)輪等零件的性能和穩(wěn)定性。使用Epson 或其它廠商的AR頭部裝置，工程師能夠在自行車(chē)上加一層數(shù)字層，在自行車(chē)出廠前就顯示出壓力點(diǎn)或其它需要解決的問(wèn)題。

“使用AR眼鏡來(lái)檢查產(chǎn)品也比使用平板電腦更具優(yōu)勢(shì)，”Pargfrieder指出。佩戴眼鏡讓設(shè)計(jì)或維修工程師能騰出雙手來(lái)接觸產(chǎn)品或機(jī)床，確定潛在問(wèn)題所在區(qū)域，并通過(guò)眼鏡視頻與互聯(lián)的團(tuán)隊(duì)其他成員溝通。

“AR將出現(xiàn)在更多的領(lǐng)域中。”Pargfrieder認(rèn)為，AR和快速制造原型機(jī)技術(shù)是制造業(yè)的未來(lái)。要?jiǎng)?chuàng)造出更小更方便使用的AR眼鏡，就像隱形眼鏡一樣可以戴在眼球上。

來(lái)源：913VR