馬斯克的粉絲們總是喜歡踏入同一條河流，并且樂(lè)此不疲。

9 月 13 日，SpaceX 在官方網(wǎng)站上高調(diào)地宣稱，自己已經(jīng)簽下了第一個(gè)私人太空旅行者，將使用新型的 BFR（Big Falcon Rocket，大型獵鷹火箭）送他去月球兜風(fēng)。具體人選以及為什么要送他上太空，將在下周一公布。

這新聞?wù)?tīng)起來(lái)真是好拉風(fēng)。畢竟上一個(gè)地球人去月球附近游覽，已經(jīng)是 46 年前的事了。

馬斯克在 Twitter 上轉(zhuǎn)發(fā)了 SpaceX 的公告，下面一眾粉絲紛紛激動(dòng)留言。小粉絲們還不忘趁機(jī)諷刺以下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在如今的私人太空公司中，能和 SpaceX 競(jìng)爭(zhēng)的還有一家，就是亞馬遜 CEO 貝索斯的藍(lán)色起源。與 SpaceX 的高調(diào)比起來(lái)，它的進(jìn)站似乎有些緩慢。

這名粉絲嘲諷道： " 讓我猜猜，拿到這個(gè)黃金機(jī)票的是貝索斯！他想坐坐真正的火箭！

粉絲群情激動(dòng)，因?yàn)檠劭慈祟愅?30 多年的月球計(jì)劃在馬斯克手下將要復(fù)蘇，第 25 個(gè)飛去月球的地球人即將誕生！

"SpaceX 真是人類的希望！普通人的太空夢(mèng)就靠馬斯克了！" 你仿佛能聽(tīng)到人們的歡呼。

但跟著振臂歡呼了一會(huì)后，硅星人突然隱隱感覺(jué)事情不對(duì)。一個(gè)聲音在腦海浮現(xiàn)：事情怎么可能這么簡(jiǎn)單？這可是馬斯克哦。

" 第一個(gè)被私人太空公司送去月球的人 "？... 等一下，這事不是去年就搞過(guò)一次了么？而且也是馬斯克和 SpaceX ??！

于是我去搜索了一下：找到一篇去年 2 月的報(bào)道，標(biāo)題寫(xiě)著《馬斯克和 SpaceX 要送人類上月球》。

（2017 年的報(bào)道標(biāo)題）

然后對(duì)比一年后今天的一篇報(bào)道，標(biāo)題寫(xiě)著《SpaceX 公布送私人乘客去月球的計(jì)劃》。

這不就是同一個(gè)事么？難道是我穿越了？？

當(dāng)然不是。

而是馬斯克帶著 SpaceX，" 故技重施 " 了。

往日重現(xiàn)

就在一年多以前的 2017 年 2 月，SpaceX 就宣布過(guò)基本一摸一樣的事：他們簽約了兩個(gè)私人游客，馬上要實(shí)現(xiàn)人類首次私人公司送普通人去月球的壯舉。當(dāng)時(shí)的熱鬧和激動(dòng)比現(xiàn)在有過(guò)之而無(wú)不及。

按照當(dāng)時(shí) SpaceX 的公告，這兩人將乘坐載人龍式（Dragon）太空艙，由重型獵鷹火箭（Falcon Heavy）將其發(fā)射升空，離開(kāi)近地軌道后圍著月球繞一下，再由獵鷹火箭帶著回到地球。

據(jù) SpaceX 透露，這兩名大富翁乘客當(dāng)時(shí)已經(jīng)爽快支付了一筆巨額的定金，甚至還接受了專業(yè)的太空生存培訓(xùn)。馬斯克當(dāng)時(shí)言之鑿鑿地表示，這兩名乘客將在 2018 年下半年起飛。

但之后的事實(shí)卻是，SpaceX 和馬斯克再也沒(méi)提起過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，只是在今年年初時(shí)候，馬斯克 " 不經(jīng)意 " 地提了一句：SpaceX 將不再研發(fā)重型獵鷹火箭的載人功能。原本的載人計(jì)劃自然隨之泡湯。

沒(méi)等來(lái)飛船上天，等來(lái)的卻是又一次一摸一樣的 " 重磅發(fā)布 "。

而且，在目前透露的信息中，SpaceX 也只字未提這次的新計(jì)劃和之前的項(xiàng)目是什么關(guān)系。

一名用戶在 Twitter 上詢問(wèn)到：那么這次的人選是不是此前的兩個(gè)人中的一個(gè)？引來(lái)多個(gè)點(diǎn)贊，有人用表情包回復(fù)說(shuō)，這真是個(gè)好問(wèn)題??！

馬斯克的套路

難道我們又被馬斯克套路了？

馬斯克的粉絲們拒絕承認(rèn)。他們依然想要相信：這次會(huì)不同。

于是他們從各種蛛絲馬跡里尋找線索。來(lái)支撐自己的信仰。

SpaceX 發(fā)布的唯一一張圖片，成了 " 救命稻草 "：

根據(jù)公告，與此前的計(jì)劃不同，這一次 SpaceX 將改用 BFR 來(lái)完成任務(wù)。BFR 是 SpaceX 為載人航空設(shè)計(jì)的火箭，并且將擁有專門(mén)配套的太空飛船。

網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)在上面配圖中的這艘 BFR 飛船，與此前馬斯克多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合介紹過(guò)的 BFR 在設(shè)計(jì)上有很多不同。

原來(lái)是飛船設(shè)計(jì)有了大進(jìn)步！

有粉絲詢問(wèn)馬斯克，后者也在 Twitter 上爽快承認(rèn)，這就是新的渲染圖。

這意味著 BFR 有了最近 1 年多的首次設(shè)計(jì)更新。

細(xì)心的 Reddit 網(wǎng)友還將圖片放大并增加曝光，發(fā)現(xiàn)首先在機(jī)翼方面，飛船尾部有三個(gè)大尾翼。

在此之前，SpaceX 方面暗示的是有兩個(gè)小尾翼。而且，這個(gè)放大的圖片顯示，其中兩個(gè)尾翼是可以折疊的，一個(gè)是固定的。有網(wǎng)友猜測(cè)這些設(shè)計(jì)是為了飛船回收時(shí)的降落而設(shè)計(jì)。

其次，在引擎方面，此前 BFR 的設(shè)計(jì)是 6 個(gè)引擎，兩個(gè)是低空發(fā)動(dòng)機(jī)，另外 4 個(gè)用在太空飛行時(shí)。而新的圖片中，飛船尾部出現(xiàn)了 7 個(gè)引擎。至于整個(gè)火箭的推動(dòng)器，以及如何回收，目前則沒(méi)有更新的信息。

這讓整個(gè)飛船看起來(lái)更加像科幻電影中走出來(lái)的。

有網(wǎng)友呼吁馬斯克給飛船涂上紅白色涂漆，因?yàn)樗雌饋?lái)很像丁丁歷險(xiǎn)記里飛向月球的那個(gè)火箭。

但硅星人看過(guò)這一切之后，并沒(méi)有覺(jué)得很興奮，反而更加擔(dān)憂了：

BFR 之前的時(shí)間表是這樣的：2022 年向火星發(fā)射物資，2024 年載人飛向火星，但最新報(bào)道顯示，BFR 仍在建設(shè)中，連試飛都還得再等至少一兩年。至于載人航天，更是八字還沒(méi)一撇。

本就拖后腿的生產(chǎn)進(jìn)度，卻因?yàn)楫a(chǎn)品重新設(shè)計(jì)而需要重新來(lái)過(guò)，這不由得讓人想起了深陷 " 量產(chǎn)地獄 " 里的特斯拉 ...

只能說(shuō)，這事辦的很馬斯克。

馬斯克：我是個(gè)商人

硅星人從不懷疑，SpaceX 是個(gè)偉大的企業(yè)。

一名馬斯克的擁躉在 Reddit 上說(shuō)，我們都要眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，500 年后回頭看，這兩個(gè)公司都會(huì)被歷史記錄為推動(dòng)人類文明變好的公司。

作為一個(gè)創(chuàng)立于 2002 年的企業(yè)，SpaceX 在短短 16 年間完成了許多偉大的成就。

他們研發(fā)出能發(fā)射入軌的液體燃料火箭獵鷹 1 號(hào)。在 2010 年，完成更大、載貨能力更強(qiáng)的獵鷹 9 號(hào)首飛，之后又多次完成火箭回收任務(wù)，大大減少未來(lái)太空探索的成本。

（今年 2 月馬斯克讓 SpaceX 的火箭把一輛他自己的特斯拉跑車送上火星軌道）

SpaceX 還得到美國(guó)宇航局（NASA）的資助，并成為首個(gè)發(fā)射飛船完成國(guó)際空間站對(duì)接的私人企業(yè)。毫無(wú)疑問(wèn)，它徹底顛覆了航空行業(yè)，實(shí)打?qū)嵉赝苿?dòng)著航空技術(shù)的進(jìn)步。

只不過(guò)，在粉絲們紛紛將馬斯克奉為神明時(shí)，似乎忘記了，馬斯克是個(gè)商人。

" 馬斯克是個(gè)理想主義者，但他歸根到底也是個(gè)商人。" 一名曾經(jīng)在特斯拉市場(chǎng)部門(mén)工作的員工曾經(jīng)對(duì)硅星人說(shuō)，" 與其說(shuō)他是理想驅(qū)動(dòng)的，不如說(shuō)他是個(gè)在商業(yè)計(jì)劃上喜歡走激進(jìn)路線的商人，這有時(shí)候更多是品牌宣傳和市場(chǎng)的考慮。"

在前不久因?yàn)槌榇舐槎l(fā)爭(zhēng)議的播客中，主持人曾經(jīng)問(wèn)馬斯克：" 你怎么有那么多的時(shí)間？能同時(shí)運(yùn)營(yíng)這么多公司，干這么多事情？你會(huì)不會(huì)有時(shí)候覺(jué)得自己真的不是普通人類，也許是個(gè)外星人？ "

馬斯克露出標(biāo)志性的害羞臉，回答說(shuō)，并沒(méi)有。

主持人后來(lái)又問(wèn)到，那你怎么定義你自己。

馬斯克想了想，笑著說(shuō)，還是商業(yè)大亨吧。

馬斯克不只是個(gè)商業(yè)大亨，還是個(gè)非常會(huì)塑造品牌形象的大亨。

當(dāng)項(xiàng)目使用的火箭都還沒(méi)有造出來(lái)的時(shí)候，就宣布一個(gè) 2、3 年后才 " 有可能 " 完成的計(jì)劃，這樣做的商業(yè)意義、品牌宣傳意義明顯大于實(shí)際意義。

美國(guó)媒體 Quartz 就質(zhì)疑：為什么要現(xiàn)在宣布這個(gè)信息？文章認(rèn)為，這可能是配合它最重要的商業(yè)伙伴 NASA 的新動(dòng)作，后者可能將再次加大對(duì)太空技術(shù)的投入。

除此之外，此前登陸或去過(guò)月球附近兜風(fēng)的宇航員都來(lái)自美國(guó)，現(xiàn)在至少印度、中國(guó)、俄羅斯都想讓自己的宇航員也去看看月球長(zhǎng)啥樣。

其中印度甚至已經(jīng)給了時(shí)間表，想要 2022 年前完成登月。

如果 SpaceX 能盡早證明，或只是讓人相信，他們有載人航空的能力，那么拿到相關(guān)訂單的幾率也會(huì)大很多。

對(duì)于燒錢(qián)的火箭生意來(lái)說(shuō)這樣的大單肯定很重要。

在這次 SpaceX 的預(yù)告中這樣寫(xiě)道：

我們的項(xiàng)目 ... 是讓每一個(gè)夢(mèng)想太空旅行的普通人能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想的重要一步

馬斯克的公司都擁有偉大的愿景，它們絕對(duì)值得人們寬容。但目前來(lái)說(shuō)，大多數(shù)普通人還只是吃瓜群眾的身份，所以還是希望這一次 SpaceX 可以不再跳票。

至少讓我們的瓜沒(méi)有白吃。

【來(lái)源：品玩】