似乎每次假期后，旅游市場總會有些 " 故事 " 顯現。這一次，不是韓雪炮轟某 OTA 平臺，而是作家王小山直接在微博點名飛豬旅行 App 用大數據殺熟。
而隨之掀起的眾多網友對各類平臺的 " 控訴 "，更是如滔滔江水……
熟客，究竟有多少人被平臺下過黑手？
事后，飛豬旅行官方對媒體否認該說法，稱 " 從來沒有，也永遠不會利用大數據損害消費者利益 "。
但越來越多的網友加入了討論，并曬出了各自在很多旅游、訂票平臺消費時，被 " 殺熟 " 的經歷。
" 偶然發現，用自己的平臺賬號訂酒店，總比同事的貴幾十塊。"
在知乎一則與 " 大數據殺熟 " 相關的話題下，一共有近兩萬關注者，超過三千條評論，其中超過六成用戶表示，自己在預訂酒店、機票、門票時，被 OTA 平臺殺熟。
旅游出行，酒店和票務預訂毫無疑問成為大數據殺熟 " 民調 " 的重災區。
除此之外，也有一些網友表示，在網購時也曾被電商平臺殺熟，而且不知不覺一 " 殺 " 就是好長一段時間。除非拿別的賬號下單進行比價，不然永遠都發現不了自己的商品買貴了。
令人費解的是，互聯網時代，資訊如此發達，貨比三家也僅需點點鼠標、滑滑屏幕就可以完成，為何還會有如此多的用戶 " 控訴 " 曾被平臺殺熟？
而大數據殺熟到底是不是很多網絡平臺的 " 潛規則 "？如果是，那么這種殺熟利用的究竟是技術優勢，還是人性的弱點？
忠實用戶的信任，讓大數據殺熟 " 鈍刀子割肉 "
" 都是基于信任，如果缺乏信任，早就覺察被平臺殺熟了。"
在深圳從事電子配件生意的吳湘軍，算得上一位 " 空中飛人 "。由于經常出差到青島和武漢等地，他已經習慣于在 OTA 平臺上預訂這幾個城市的同一家酒店。畢竟住習慣了，交通也方便，省去了挑選時的麻煩。
他告訴我們，自己常住青島的一家酒店，價格一直都是平日 360 元 / 晚，遇到黃金周、節假日也不會超過 420 元 / 晚。
然而，半個月前他出差入住該酒店后，隨意瞄了一眼大堂上顯示的價格牌，卻驚訝的發現，所在 OTA 平臺上所預訂的標間，如果電話預定僅需 300 元 / 晚。
" 問了前臺值班，對方說價格已經調整了好幾個月了。"而過去這幾個月里，吳湘軍依舊糊里糊涂以 360 元 / 晚的價格，住著同樣的房間。
至于平臺上的預訂價格，為何沒有跟著調整，酒店方則表示并不清楚。這讓他不得不懷疑 OTA 平臺存在殺熟的行為。因此，他換了愛人的賬號，嘗試在該平臺上預訂該酒店客房，卻發現價格僅為 298 元 / 晚。
" 光這家酒店，過去三個月就被多收了小一千元，其它的我都不敢想。" 吳湘軍為此打過投訴電話，也向熟悉的媒體新聞熱線反映過。
他告訴我們，他是這家 OTA 平臺的老會員了，從 2012 年注冊開始，就一直使用該平臺預訂機票、酒店、景點門票以及餐廳。
因為這幾年使用起來相當便捷，所以成了平臺忠實用戶。加上最初對比了部分出行產品價格，發現確實比傳統渠道預訂便宜，之后便從未懷疑平臺的價格存在貓膩。
" 可以說是信任，也可以說是依賴或者習慣了，大概平臺就是吃定了老用戶的信任和依賴。"他將這家 OTA 平臺殺熟的經歷和周圍朋友交流后，竟發現有不少人都有類似的經歷。
除了差旅中的機票、酒店、門票等出行產品之外，部分依賴平臺的人甚至連看場電影、叫頓外賣、團購、電商、打車都有被殺熟的經歷，價格往往會比新用戶、普通用戶高出一些。
有的 " 忠實用戶 " 這么理解，" 殺就殺吧，反正也用著習慣了，至少不會騙你 "。有的用戶即便懷疑平臺存在殺熟行為，也苦于缺少替代性的產品，不得不睜一只眼閉一只眼，甘愿挨平臺的 " 小刀 "。
早在今年三月份，人民日報就曾將一些互聯網平臺看人下菜碟的殺熟行為，定性為價格欺詐。然而，各類大數據殺熟事件卻依舊被大量用戶頻頻曝光。
俗話說，顧客就是上帝。那么在面對沒有一絲絲防備的 " 上帝 " 時，殺熟的平臺運營者難道就沒有一點兒顧慮嗎？
殺熟是盈利伎倆，以前吃的便宜總要吐出來
" 殺熟也有許多無奈，平臺生存所迫罷了。"
三年前，高宏俊從某國旅辭職后創業，在廣州創立了一個旅游尾單在線搶訂平臺，經營跟團游、景區酒店、門票等出行尾單產品的預訂與拼購業務。
他告訴我們，不管是出行預訂酒店機票還是購物消費，有一些電商平臺的確存在 " 殺熟潛規則 "，然而我們不能一刀切的認為，所有平臺都存在殺熟的行為。
" 平臺也是商業機構，不是做慈善，殺熟只是將最初優惠過的利潤再拿回來罷了。"高宏俊以網上旅行預訂行業為例，雖然知名的頭部 OTA 平臺就那幾家，但細分領域的中小規模 OTA 平臺，數量卻十分龐大，有專注尾單拼購的，有專注某地域風土人情的，有專注短途汽旅的等等。
無論是頭部巨頭，還是小創業公司，都需要搶用戶搶市場，因此折扣優惠、紅包補貼，就成了各大平臺鼓勵用戶注冊的慣用伎倆。而用戶們也在近幾年的平臺補貼大戰中，逐漸認可了這樣的推廣方式，因 " 打折優惠 " 進門，逐漸養成消費時首先選擇價格優惠的平臺。
" 航司、旅行社、酒店給予平臺的價格，都是特定的。如果想比別的平臺更優惠，新創企業就要放棄利潤，甚至自掏腰包補貼。" 高宏俊以自家平臺的機票產品為例，代理公司給到的價格，利潤空間都在 5% 以內。
用戶在平臺預訂了一張深圳飛上海的 820 元的機票（任何航空公司），他們平臺僅能賺到 35 元利潤，而有時為了讓新用戶享受實惠，他們最初常常會以代理價甚至低于代理價的形式銷售。此時，平臺非但沒錢賺，甚至還虧錢。
" 于是，在最初的這部分優惠，日后總是要慢慢從用戶那里拿回來的。" 他告訴我們，不管是旅行預訂還是電商消費，任何互聯網平臺的補貼優惠，都不是毫無限度。
當注冊用戶達到一定數量時，平臺收割期也就到來了。所謂的大數據殺熟，往往只是 " 取舊補新 " 的一個過程。通過在原有用戶身上多賺取的收入，補貼新注冊的用戶，同時支付平臺運營成本。
" 而（殺熟的）價格幅度，一般在 10% 左右，再多就是耍流氓了。" 同時，高宏俊也指出，平臺的大數據殺熟邏輯雖各有差異，但往往都是一個不斷試探用戶消費習慣、并記錄分析的過程。
從一開始的大優惠，到減少、取消優惠，再到浮動價格，逐步試探這名用戶的消費心理。若用戶完全相信平臺產品，無論顯示什么樣的價格都照樣買單時，便可以把鈍刀子磨快 " 殺熟 " 了。
據高宏俊透露，絕大部分平臺的老用戶，都不會覺察那十幾二十元的差價，更不會大費周章的進行比價。
可以說，任何電商平臺上的優惠，只不過是向平臺暫時 " 借 " 的錢，遲早要還回去的。所有的紅包補貼，最終也都是羊毛出在羊身上。大數據殺熟只是平臺回收 " 羊毛 " 的手段之一，更是不少平臺在激烈的競爭環境中，賺取可觀利潤，維持運營開支的基本方式。
那么，對于不甘心被 " 套路 " 的用戶來說，大數據殺熟到底有沒有破解之道呢？
殺熟破解有方法，除非太 " 壕 " 嫌麻煩
" 剛剛過去的黃金周，我們在西安、敦煌等地的酒店都是用電話預約的。"
因為曾遭遇過電商平臺殺熟，讀者馬思在出行、購買商品的過程中，盡量避免使用類似的平臺應用。黃金周舉家出行，除了價格還算比較實惠的機票之外，酒店、景點門票她都是通過傳統的電話預約方式，直接進行預訂。
她告訴我們，不少用戶都形成了這樣的觀念，認為網上預訂必然比傳統的電聯、線下渠道便宜。因此，需要類似產品服務時，很多人往往想都沒想，就拿起手機打開應用訂購。
" 以酒店為例，我不肯定平臺一定比線下便宜，但我查一下 114，打電話給酒店前臺咨詢一下。" 馬思表示，如果酒店前臺報價便宜，那自然是電話下單預訂，如果是平臺更加實惠點，那就選擇在線下單。
盡管打電話多了一個步驟，但往往能夠幫自己省下不少開銷，避免被平臺殺熟，平白無故花了冤枉錢。
據她透露，經過今年春節至今的比對發現，電話預訂酒店往往要比用平臺老賬號下單，便宜十幾元甚至幾十元。而通過電話直接叫外賣，也要比平臺 " 滿減優惠 " 之后便宜一些。
" 這樣一來，既能打破用戶心中線上比線下優惠的慣性思維，又避免被平臺殺熟。" 在馬思的影響下，身邊有一些親友、同事，也都養成反向思維的習慣，在平臺下單之前，先打個電話給提供服務的商家，比對下價格。
然而，并不是所有人都認可這種破解方式，她身邊也有同事就表示太過繁瑣，日常出差如果總是這樣操作不是很現實。
" 畢竟互聯網平臺的出現，就是為了讓用戶更加便捷。" 作為一名資深的 HR，讀者楊帆告訴我們，他和身邊不少朋友、同事，都并不太在意平臺大數據殺熟的行為。
他們覺得只要能更方便、快捷預訂到想要的航班、酒店，費用在合理范圍內稍微加一些，也是完全可以接受的。畢竟平臺是商業行為，提供便利的同時，需要獲得相應的利潤。
或許在不同用戶的心目中，對于互聯網平臺大數據殺熟的看法各有不同，也取決于各自錢包的厚度。但利用技術，在用戶毫不知情的情況下多收費，的確涉及消費欺瞞、欺詐行為。
國家發改委在《禁止價格欺詐行為的規定》中指出，" 價格欺詐 " 是指經營者利用虛假或使人誤解的標價形式或者價格手段，欺騙、誘導消費者或者其他經營者與其進行交易的行為；而在《消費者權益保護法》對于消費欺詐也有解釋—— " 消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利 "。
通過優惠補貼，培養了用戶的使用習慣后，再利用人性的弱點，悄然獲取更大盈利，這種方式以為用戶全然不知，而在事件曝光之后，采取百般抵賴否認的方式，試圖瞞天過海，不少平臺似乎都樂于采用這樣的 " 套路 "。更有甚者，直接將過錯全盤推卸給技術出現的問題。
所謂的技術中立，并不代表對技術的使用者是公平、中立的，其考驗的更是那些殺熟平臺運營方本身的價值觀底線。別忘了，亞馬遜 CEO 貝索斯在 2000 年曾因為 " 一臺降價 3.5 美元的 DVD"，親自就差別定價實驗向用戶道歉過。
究竟平臺是否殺熟，老用戶心理都會有桿秤。如果這是全行業普遍現象，那就不是實名怒斥的用戶們有問題，而是這個行業真的該治病了。
【來源：驅動之家】
