近日，Uber計劃重返自動駕駛汽車領(lǐng)域。相比以往的激進風格，這一次Uber采取的方式將更為保守謹慎。

在獲得賓夕法尼亞州的許可后，Uber計劃在位于匹茨堡的兩個辦公室之間測試“少量”自動駕駛汽車，路線長度約1英里左右。Uber還表示此次汽車不會在夜間或潮濕天氣下運行。

這將標志著公司自9個月之前于亞利桑那州發(fā)生致命事故后，首次再度于公共道路上測試自動駕駛汽車。事故發(fā)生后，Uber曾主動暫停了公司整個自動駕駛測試項目。

值得注意的是，Uber此前在四個城市的公共道路上都是以88公里的時速進行測試，且包括包括夜間測試。而這次大大降速，看來是受上次撞人而暫停了所有北美城市的自動駕駛汽車測試的影響。

今年5月，Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西(DaraKhosrowshahi)在Uber Elevate上就曾表示Uber自動駕駛汽車將會未來幾個月內(nèi)重新回歸。科斯羅薩西表態(tài)稱，當Uber自動汽車重新上路時，“它將盡可能安全”。

Uber還曾在事故后表示，恢復測試后，將為自動駕駛汽車配備兩名員工（均在前排座），并啟用隨時自動剎車系統(tǒng)。

對Uber來說，重啟自動駕駛項目至關(guān)重要。Uber與沃爾沃已達成協(xié)議，購買24000輛汽車；最近，日本豐田又投資5億美元與Uber聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車。

那Uber降低了預期，其自動駕駛汽車技術(shù)就安全了嗎？其實不然，它依舊面臨著相當大的問題。根據(jù)Uber的文件和電子郵件，以及對7位現(xiàn)任和前任員工的采訪，這些汽車的反應速度比人類司機反應慢得多，還在努力通過所謂的賽道驗證測試。