隨著軌道交通與AI人工智能的高速發(fā)展，人工智能作為科技革命的重要骨干力量，逐步推動(dòng)了如軌道交通無人駕駛等相關(guān)領(lǐng)域的快速應(yīng)用。通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，集合計(jì)算機(jī)視覺、語(yǔ)音、自然語(yǔ)言、生物讀取等多種人工智能技術(shù)，未來在軌交領(lǐng)域的應(yīng)用也或?qū)⒏訌V泛。
圖片來源：圖蟲創(chuàng)意
更智能更便捷的入站方式
無論是地鐵支付收費(fèi)系統(tǒng)還是整個(gè)閘機(jī)及地鐵站內(nèi)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，將可實(shí)現(xiàn)預(yù)估站內(nèi)流量，也同時(shí)可根據(jù)高峰時(shí)段進(jìn)行可變化閘機(jī)開放模式，做到最優(yōu)效率的客控模式。同時(shí)在進(jìn)站方式的選擇上，多樣化的選擇方式越來越普遍，無論是傳統(tǒng)現(xiàn)金支付，亦是二維碼、互聯(lián)網(wǎng)、積分、電子票或通過人臉，語(yǔ)音，生物識(shí)別等各方式途徑支付，更低成本更便捷高效的支付方式或最終脫穎而出，但多樣化的支付模式已經(jīng)逐步走進(jìn)我們的生活。
更多元化的地鐵站服務(wù)
地鐵站又分為換乘站和一般站，作為軌交行業(yè)的客流集散中心，地鐵站的重要性不言而喻。而目前我國(guó)大部分地鐵站的附加值依舊相對(duì)較小，通過AI賦能地鐵站不僅能推算出各個(gè)地鐵站各適合開設(shè)的商鋪，提供的服務(wù)，也可根據(jù)歷史客流量推算各個(gè)地鐵站的對(duì)應(yīng)時(shí)間段擁擠度等相關(guān)數(shù)據(jù)，乘客出行更加便捷。
更高效更舒適的乘車體驗(yàn)
目前我國(guó)地鐵車廂近乎還是一成不變的拉手，座椅及相關(guān)廣告版，在不久的將來，人工智能的大數(shù)據(jù)及相應(yīng)深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)施預(yù)報(bào)查詢各線路列車客流情況及近期情況，或?yàn)榇蠹規(guī)砀嗟牡罔F車廂內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)及VR等相關(guān)體驗(yàn)，使的旅途不再是手機(jī)常相伴。
更精確精細(xì)化更可靠的調(diào)度
在未來，人工智能列控系統(tǒng)，智能化集中協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理線網(wǎng)。同時(shí)也能進(jìn)一步提高城市管理的自動(dòng)化程度，可通過開放數(shù)據(jù)平臺(tái)訪問按需服務(wù)，同時(shí)與共享汽車、單車、出租、公交等交通終端并網(wǎng)，可查詢實(shí)施信息及重大事件。
AI賦能軌道綜合數(shù)據(jù) 助力城區(qū)、城市高速發(fā)展
正在AI時(shí)代的到來，或帶來更多意想不到的改變。龐大的軌交數(shù)據(jù)，使得機(jī)器通過深度學(xué)習(xí)，能為城市發(fā)展，如學(xué)校規(guī)劃，商圈布設(shè)，體育館建設(shè)提出更多真正有價(jià)值的建議，同時(shí)隨時(shí)軌交行業(yè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)的不斷融合，極大推動(dòng)城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)城市整體發(fā)展。
當(dāng)然，隨著AI人工智能的發(fā)展不少朋友還是抱著懷疑態(tài)度，就是是造福人類，還是有一天AI會(huì)控制人類。無論未來如何，軌交的發(fā)展一定程度上也是一種可持續(xù)綠色環(huán)保出行的社會(huì)福利。所以，我們有理由相信：城市軌道交通，讓生活更美好!
【來源：科技快報(bào)】
