近日，特斯拉正在將所有銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到線上，這可是馬斯克最大一次銷售策略轉(zhuǎn)變。主要原因是為了降低成本，“關(guān)店+裁員”可能在所難免，以便將新車Model 3價(jià)格講得更低。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為這樣的銷售方式轉(zhuǎn)變可以有效的降低運(yùn)營(yíng)成本，他們將會(huì)僅在一部分城市的繁華市區(qū)地段保留一部分門店，而這些門店將只用于陳列特斯拉汽車及周邊產(chǎn)品，不會(huì)再接受汽車購(gòu)買訂單。

目前還沒(méi)有透露將關(guān)閉多少家門店，還不知道保留的門店是否還會(huì)提供試駕服務(wù)。但特斯拉推出了購(gòu)車后七天或1000英里行駛里程內(nèi)的無(wú)條件退車退款政策，對(duì)于無(wú)法享受到試駕的用戶多少算是一種彌補(bǔ)。

與此同時(shí)，特斯拉將大量增加服務(wù)中心的數(shù)量，以滿足其不斷增長(zhǎng)的客戶群的需求。特斯拉將提供移動(dòng)服務(wù)，特斯拉品牌的維修車可以通過(guò)特斯拉移動(dòng)應(yīng)用召喚。

關(guān)閉門店確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的節(jié)省成本的方法，畢竟傳統(tǒng)車企雖然同樣會(huì)在CBD區(qū)域進(jìn)行門店設(shè)立，但規(guī)模以及數(shù)量都只算是寥寥，主力銷售渠道還是在那些遠(yuǎn)離中心市區(qū)的4S門店，如同特斯拉這樣瘋狂的在最繁華的地段狂甩門店，自然會(huì)產(chǎn)生不菲的成本。

馬斯克一直強(qiáng)調(diào)這次裁員計(jì)劃為了使特斯拉可以在財(cái)務(wù)上做到“可持續(xù)”，為此并未有其他更合適方法。如果特斯拉轉(zhuǎn)向只在網(wǎng)上銷售，可以使得所有特斯拉電動(dòng)車的價(jià)格平均降低約6%。