今年4月，蘋果公司（Apple）報告稱，其在加州公共道路上的自動駕駛測試車輛數量首次下降。
據macReports的數據，加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的最新數據顯示，蘋果報告了69輛汽車和110名司機。這一數字低于2018年11月72輛汽車和144名司機的峰值。
該數據仍將蘋果公司排在加州第三位，僅次于Waymo（125輛車和368名司機）和通用汽車Cruise（163輛車和989名司機）。Waymo已經在運營一項付費出租車服務，盡管規模很小，而且只在亞利桑那州。
蘋果不太可能縮減公開測試的規模，或許也沒有替換發生過事故或因維護原因退役的汽車。不過，一般來說，企業在接近商業產品時傾向于增加產品數量，而不是保持數量不變或下降。更多的車輛轉化為更多的數據，這些數據可以用來為人工智能做好準備，以應對人類駕駛員每天面臨的突發事件。
蘋果尚未申請2018年4月從機動車管理局獲得的無人駕駛測試許可。備用驅動程序可以讓蘋果在緊急情況下拯救一輛汽車，或者如果它不能正確導航，但成品將需要在任何時候獨立運行。
蘋果的最終目標尚不清楚。盡管一度有人認為，該公司已降級為開發第三方平臺，但最近的證據表明，蘋果正在恢復開發一款功能齊全的電動汽車。例如，該公司一直在尋求一種“革命性”的激光雷達設計，最近挖走了特斯拉動力系統專家邁克爾•施韋庫奇（Michael Schwekutsch）。
如果該公司正在開發電動汽車，預計至少要到2023年才能上市。這將是蘋果有史以來最精細的硬件設計，由于組裝、銷售和支持任何一款汽車都存在困難，因此需要新合作伙伴的幫助。
圖文出自：appleinsider
原文鏈接：https://appleinsider.com/articles/19/04/24/apple-reports-fewer-self-driving-test-cars-on-california-roads
