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對(duì)電子產(chǎn)品有觀(guān)察的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的產(chǎn)品用 mAh 來(lái)標(biāo)注電池的大小，而有的產(chǎn)品會(huì)以 Wh，甚至是 kWh 來(lái)表示電池的大小 —— 同樣都是儲(chǔ)電和放電的器件，為什么會(huì)有兩種不同的方式來(lái)反映「容量」？

其實(shí)，mAh 也就是「毫安時(shí)」，指的是「電池容量」沒(méi)錯(cuò)，但 Wh，也就是「瓦時(shí)」并不是指「電池容量」，而是指「電池能量」，也可以寫(xiě)作 Whr。

▲ 鋰離子電池充電過(guò)程

（鋰離子由正極往負(fù)極遷移）

「電池能量」和「電池容量」之間是有相關(guān)性的，我們知道「功率」等于「電流」與「電壓」的乘積（公式：P = I × U；單位：W = A × V），而「電池容量」實(shí)際就是充放電時(shí)反映一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)的電流量，而「電池能量」反映的是一定時(shí)間內(nèi)的能量，它不僅需要看單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的電量，還需要看電壓，所以「電池容量」只要乘以電池的額定電壓就能得到「電池能量」。

移動(dòng)電源在過(guò)飛機(jī)安檢時(shí)，安檢員一般是看 Wh 電池能量，因此一般移動(dòng)電源不僅會(huì)標(biāo)出容量 mAh，也會(huì)標(biāo)出能量 Wh，若沒(méi)有只需要直接乘以額定電壓就能得到 —— 根據(jù)民航局的相關(guān)規(guī)定，移動(dòng)電源額定能量小于 100Wh 都是可以被帶上飛機(jī)的。

一些細(xì)心的小伙伴能發(fā)現(xiàn)，mAh 一般在手機(jī)、播放器、無(wú)線(xiàn)耳機(jī)、移動(dòng)電源等較小體型的產(chǎn)品使用；而一些較大的產(chǎn)品，例如筆記本電腦，甚至更大的電動(dòng)汽車(chē)電池包等，一般用 Wh 來(lái)反映電池大小，這又是為什么呢？為什么不統(tǒng)一單位來(lái)表示呢？哪種表示方式更準(zhǔn)確呢？

通過(guò)定義可以知道，其實(shí) Wh 電池能量的表示方式理論上是更加準(zhǔn)確、更全面的，手機(jī)等小型電子設(shè)備一般使用 mAh 其實(shí)只是習(xí)慣問(wèn)題，它們一般是單電芯，有額定電壓（但實(shí)際充放電時(shí)電壓會(huì)有所浮動(dòng)），一般鋰電池額定電壓為 3.7V，因此用它來(lái)表示這類(lèi)電子產(chǎn)品電池的大小基本沒(méi)有太大問(wèn)題。

但并不是所有電子產(chǎn)品都只用一顆電芯的，我們知道，理想狀態(tài)下，在相同電芯串聯(lián)的時(shí)候會(huì)增加電壓，能增大「電池能量 Wh」，但「電池容量 mAh / Ah」理論上還是單顆電芯的值；而相同電芯并聯(lián)時(shí)，理論上電壓雖然并不增大，但電流增大，以增加「電池容量 mAh / Ah」，同時(shí)也增大了「電池能量 Wh」—— 這樣的話(huà)，只使用 mAh / Ah 來(lái)反映多電芯的電池組的大小就行不通了，需要用更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?Wh 來(lái)表示。

例如電動(dòng)汽車(chē)的電池包，基本上都是以多個(gè)電芯的并聯(lián) + 串聯(lián)的形式來(lái)提升電量的，主流的電動(dòng)汽車(chē)電池包能量能達(dá)到 40 ~ 50kWh，一些密度更高的電池包能達(dá)到 70kWh，甚至是 100kWh（1kWh = 1000Wh）；它們既能輸出大電流，也能輸出高電壓，如果只以電流相關(guān)的單位（mAh）來(lái)評(píng)判電池大小，對(duì)它們來(lái)說(shuō)實(shí)在不公平。

而市面上一些雙電芯手機(jī)，一般是采用串聯(lián)的方式來(lái)增大電壓，實(shí)現(xiàn)快充的，用電時(shí)又改回并聯(lián)，因此在電量標(biāo)注時(shí)，依然還是會(huì)以?xún)深w電芯「電池容量 mAh」之和來(lái)表示電池大小。

所以一句話(huà)總結(jié)，理論上 Wh 更準(zhǔn)確反映電池的大小，但手機(jī)等小型電子設(shè)備往往采用電壓額定的單電芯電池，習(xí)慣上約定俗成用 mAh 來(lái)表示電池大小，也是沒(méi)太大問(wèn)題的。