來源：愛范兒
據(jù)彭博社報道，蘋果至少需要五年時間才能推出一款自主的電動汽車，目前開發(fā)工作仍處于早期階段。
這家來自加利福尼亞州庫比蒂諾的技術(shù)巨頭最初打算制造一輛完整的汽車來與特斯拉競爭，聘請了數(shù)百名硬件工程師，但在 2016 年迅速削減，專注于自動駕駛系統(tǒng)。
該團隊有數(shù)十名前特斯拉硬件和自動駕駛汽車工程師，其中大多數(shù)都參與過自動駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)，而并非成熟的車輛。
但從今年開始，蘋果似乎再次著手制造汽車，讓該部門的部分工程師投入到了這項工作之中。
▲蘋果在 2017 年測試自動駕駛汽車，圖片來自：彭博社
路透社近日報道稱，蘋果計劃最快在 2024 年開始生產(chǎn)汽車。
最近幾個月，蘋果將一位高管調(diào)到了汽車團隊，這表明蘋果已經(jīng)重新啟動了車輛的開發(fā)。2019 年，蘋果聘請了前特斯拉工程副總裁史蒂夫 · 麥克馬納斯（Steve MacManus）來領(lǐng)導一個開發(fā)小組，專注于汽車內(nèi)飾、面料、汽車測試與車輛制造。
▲史蒂夫 · 麥克馬納斯，圖片來自：AmarUjala
除了麥克馬納斯，蘋果汽車團隊名單上的前特斯拉高管與工程師越來越多：
2019 年，蘋果聘請了特斯拉負責驅(qū)動系統(tǒng)的前副總裁邁克爾 · 施韋庫奇（Michael Schwekutsch）； 2020 年底，蘋果聘請了另一位前特斯拉副總裁斯圖爾特 · 鮑爾斯（Stuart Bowers）； 蘋果還于今年年初聘請了曾服務(wù)于寶馬、特斯拉和 Alphabet Inc. Waymo 的車輛工程師喬納森 · 西夫（Jonathan Sive）。
▲前特斯拉副總裁斯圖爾特 · 鮑爾斯，圖片來自：Greylock
但這半年來，蘋果的日子貌似不太好過。
據(jù)彭博社報道，近幾個月來，蘋果公司已經(jīng)失去了其自動駕駛汽車團隊的多名高層。最近幾天，領(lǐng)導與汽車相關(guān)的機器人技術(shù)團隊的戴夫 · 斯科特（Dave Scott）從蘋果離職，成為醫(yī)療保險公司 Hyperfine 的首席執(zhí)行官。
在斯科特離開之前，領(lǐng)導自動駕駛汽車安全和監(jiān)管團隊的海梅 · 韋多（Jaime Waydo）離職成為 Cavnue 的首席技術(shù)官，那是一家專注于自動駕駛安全的初創(chuàng)公司。
今年 2 月，幫助蘋果建立了首批汽車團隊，并在其中起到關(guān)鍵作用的本杰明 · 里昂 （Benjamin Lyon）也已離開蘋果，成為了一家航天技術(shù)公司「Astra」的首席工程師。
▲圖片來自：Islamic Publishing
蘋果的汽車項目自 2014 年啟動以來，已經(jīng)進行過多次重啟，并曾有多次管理層的變動，今年多名重要員工的離職可能會增加蘋果實現(xiàn)汽車項目的難度。因此，蘋果一直在積極招募汽車行業(yè)的專家來填補汽車部門的領(lǐng)導團隊。
