來源：ZAKER新聞
7 月 2 日，理想汽車公布 6 月及上半年交付數據，6 月交付量為 7713 輛，第二季度總交付量為 17575 輛，同比增長 166.1%，月度和季度交付量雙雙創下新紀錄。
今年上半年，理想汽車累計交付 30154 輛理想 One，與小鵬汽車 30738 輛的交付量接近，但二者的交付量都與蔚來有一定距離，蔚來今年上半年累計交付量為 41956 輛。
小鵬汽車上半年的交付量已超過去年全年的總交付量，理想汽車則只達到去年全年交付量的 92% 左右。雖然 6 月單月的交付量超過小鵬，但將今年的時間線拉長，理想的交付量仍是 " 造車三兄弟 " 中最少的一個。
如今，另一個玩家哪吒汽車不斷發力，如果理想仍保持現狀，哪吒或沖擊 " 蔚小理 " 組合。
今年 5 月，理想的交付量僅為 4323 輛，首次被哪吒汽車超越，后者當月的交付量為 4508 輛。哪吒汽車聯合創始人、CEO 張勇曾表示，2021 年的銷量目標是 4 萬 -5 萬輛車。
值得注意的是，理想在 5 月 25 日推出 2021 款理想 One，在續航、內飾、空間方面都較老款有所提升，最大亮點是搭載征程 3 芯片，優化了視覺感知能力，關鍵是新款車的售價為 33.8 萬，只比老款車貴了 1 萬元，這雖然可以吸引更多新客戶購買新款車，但也引起了眾多老車主的不滿。
許多老車主認為，在新款發布前購買老款車是在幫理想清庫存，部分車主還表示，在購買前反復與汽車銷售人員確認過車輛近期不會改款，在得到銷售肯定的回答后才決定購買的，理想不提前放出將改款的消息是在割車主的 " 韭菜 "。
圖：部分車主的評論
新款車發布后，盡管 6 月的交付量環比大增了 78.4%，但在競爭如此激烈的造車領域，各個品牌都在爭奪客戶，理想此次的做法得罪了不少老客戶，顯然不利于交付量的持續增長。
反觀不斷發力的哪吒汽車，今年的交付量一直在穩定增長，目前，哪吒汽車官網有哪吒 V 和哪吒 U Pro 兩款車型在售，主要定位為年輕消費群體。
哪吒 U Pro 補貼后指導價格 9.98 萬元起，哪吒 V 的價格也在 10 萬以內，相較于 " 蔚小理 " 中高端的定位，哪吒汽車的定位可以避免與第一梯隊的造車新勢力正面對抗，也能讓自己的定位更加清晰。
另外，哪吒汽車也在積極擴大產品陣營，去年上市的哪吒 V、今年上市的哪吒 U Pro 以及接下來將推出的旗艦車型哪吒 S 等，都能為哪吒搶奪更多市場份額出力，而至今只有一款車型的理想的先發優勢，或許也將慢慢耗盡。
ZAKER 新聞查詢天眼查發現，成立四年以來，哪吒汽車共進行了 7 輪融資，總金額超 100 億元。5 月 11 日，360 集團董事長周鴻祎宣布，360 集團戰略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東，360 將持續為哪吒汽車提供互聯網賦能。
有了資本的加持，哪吒汽車將更有底氣向造車新勢力第一梯隊進軍，現在的理想，或許真該有點危機感了。
