來源：驅動之家
近期，中保研公布了最新一批的碰撞測試結果，共 14 臺車，其中不乏非常熱門的品牌車型，如理想 L9、本田思域、領克 09、國產寶馬 X5、AITO 問界 M7 等。
這些車中大部分都獲得了 G 的優秀評級，其中領克 09 和理想 L9 還參與了正副駕駛 25% 偏置碰撞，并高分通過，表現優秀，值得點名表揚。
而問界 M7 也被評為 G 級，其中車內乘員安全評價 G（優秀）；車外行人安全評價獲得 G（優秀）；車輛輔助安全評價獲得 G（優秀）；耐撞性與維修經濟性指數獲得 M（一般）。
需要指出的是，雖然都是 G，但車與車之間還是存在一定差異的，在中保研代表性的 25% 偏置碰撞中，問界 M7 的 "A 柱疑似發生了變形 "。
而在細分項目中，乘員艙上部入侵量這兩個細項只取得了 "A" 評價，故其車身結構也只取得了 "A" 評價，理想 L9、領克 09 則均為 G。
此事發生后，有汽車博主 @懂車老王 進行了分析，他指出：
" 根據中保研網站顯示，問界 M7 在 25% 偏置碰撞后，車輛前部發生潰縮，A 柱與車頂連接處，疑似也發生了明顯變形。在駕駛員 25% 偏置碰撞測試的項目評測中，乘員艙上部入侵量只取得了 "A" 評價，其車身結構也只取得了 "A" 評價。
更為嚴重的是，側碰 b 柱與駕駛員中心線距離為 14.5cm，比同期測試的理想 L9 短了將近一半距離，這個參數是沒有達到老王預期的。"
" 這輛車最便宜賣 31.98 萬。這個成績，確實說明車身強度需要提升優化一下了。AITO 問界以及華為賽力斯以粉絲多而著稱，這次其關聯品牌的產品有如此成績，證明還有很長的路要走。不過這也是汽車工業發展的正常現象，產品出了問題，優化，再到沒有問題。"
同時他還道出了自己的疑惑：" 而老王重點關注的是，在數碼區熱衷給相關 " 新勢力 " 吹水的 up 此時全體沉默，就好像從未踏入過車圈一樣。這種現象，令人覺得有趣。"
