2025年智能輔助駕駛行業(yè)正迎來規(guī)模化落地的關(guān)鍵拐點(diǎn)，“智駕平權(quán)”從概念走向現(xiàn)實(shí)，技術(shù)普惠與量產(chǎn)能力成為衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)尺。10月30日，由蓋世汽車主辦的第七屆“金輯獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典在上海圓滿落幕，福瑞泰克、羅森伯格、TINNOVE梧桐科技、英迪芯微等榮獲“最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”，彰顯了中國(guó)汽車供應(yīng)鏈在智能駕駛領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

“金輯獎(jiǎng)”作為汽車供應(yīng)商領(lǐng)域的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”。而“最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”正是為表彰那些成功將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為規(guī)模化量產(chǎn)能力，憑借穩(wěn)定交付和可靠質(zhì)量贏得市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)而設(shè)。在本次獲獎(jiǎng)名單中，福瑞泰克憑借“ADC25智享全民版方案”的前瞻工程實(shí)踐與卓越創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力成功上榜，加之此前斬獲的第四屆知鼎獎(jiǎng)“2025智能駕駛科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”，該方案實(shí)現(xiàn)雙獎(jiǎng)加冕，其商業(yè)價(jià)值與行業(yè)認(rèn)可度得到雙重印證。

福瑞泰克ADC25方案之所以脫穎而出，核心在于其精準(zhǔn)擊中了當(dāng)前智駕行業(yè)的核心矛盾：如何在控制成本的同時(shí)，為主流市場(chǎng)用戶提供可靠的高階智能體驗(yàn)。不同于盲目堆砌算力的競(jìng)爭(zhēng)路徑，該方案秉持“理性創(chuàng)新”理念，通過深度工程優(yōu)化，將動(dòng)態(tài)與靜態(tài)融合的BEV+Transformer算法架構(gòu)，與云端FUGAAI大模型深度協(xié)同，成功部署于中等算力平臺(tái)，既實(shí)現(xiàn)了端到端城市NOA的流暢體驗(yàn)，又打破了高階功能與高成本的強(qiáng)綁定關(guān)系，完美平衡了性能與性價(jià)比。

這一創(chuàng)新方案的背后，是福瑞泰克全棧自研的ODIN3.0平臺(tái)化能力的集中體現(xiàn)——該平臺(tái)以AI大模型為底座，深度融合控制器、傳感器、軟件算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)，憑借軟硬一體的系統(tǒng)架構(gòu)，為方案的高效研發(fā)與快速大規(guī)模量產(chǎn)交付提供了堅(jiān)實(shí)保障。

本次一同獲獎(jiǎng)的企業(yè)亦在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出突出的創(chuàng)新能力。面對(duì)新能源汽車行業(yè)減重與降本的雙重目標(biāo)，羅森伯格針對(duì)鈑金電池包框架易形變導(dǎo)致的密封難題，創(chuàng)新研發(fā)出適用于鈑金電池包框架的高壓連接器密封系統(tǒng)，為行業(yè)提供了創(chuàng)新性解決方案。

TINNOVE梧桐科技深耕跨產(chǎn)業(yè)生態(tài)，2025年推出的TTiAI座艙4.0解決方案實(shí)現(xiàn)了從底層算力到應(yīng)用生態(tài)的全鏈路重構(gòu)；打造出可理解情緒、可自主學(xué)習(xí)的智能交互體驗(yàn)，并通過接入騰訊生態(tài)及多種第三方應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外場(chǎng)景無縫銜接。

英迪芯微則憑借“iND83080/汽車大燈12通道汽車照明矩陣芯片”斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)，作為國(guó)內(nèi)唯一可提供汽車照明IC全方位產(chǎn)品與解決方案的車規(guī)芯片公司，其前裝車規(guī)芯片出貨量已超3.5億顆，頭燈LED矩陣控制芯片等多款產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并大規(guī)模交付。

第七屆“金輯獎(jiǎng)”雖已落幕，但其背后所彰顯的行業(yè)意義遠(yuǎn)未結(jié)束。福瑞泰克以雙獎(jiǎng)加冕的方案推動(dòng)高階智駕普及，羅森伯格、梧桐科技、英迪芯微則在電池密封、智能座艙、汽車照明等細(xì)分領(lǐng)域提供關(guān)鍵支撐，它們雖聚焦不同方向，卻共同指向同一個(gè)目標(biāo)：以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車供應(yīng)鏈升級(jí)，助力“智駕平權(quán)”落地。這種多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)格局，讓行業(yè)看到，只有當(dāng)技術(shù)普惠與量產(chǎn)能力深度結(jié)合，智能輔助駕駛才能迎來規(guī)模化落地的黃金時(shí)代。