11月9日，由粵港澳三地聯(lián)合承辦的第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)（簡(jiǎn)稱“十五運(yùn)會(huì)）將正式拉開(kāi)帷幕。賽場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)員們?cè)缫研顒?shì)待發(fā)；而賽場(chǎng)之下，一支特殊的電力專業(yè)團(tuán)隊(duì)——“氫立方”巡檢機(jī)器人班組也已嚴(yán)陣以待，全力為十五運(yùn)會(huì)電力穩(wěn)定供應(yīng)保駕護(hù)航。

氫航科技氫旋4號(hào)、M350氫電版無(wú)人機(jī)憑借超長(zhǎng)續(xù)航能力與高環(huán)境適應(yīng)性，成功入編“氫立方”班組：氫旋4號(hào)將執(zhí)行空中反制任務(wù)，嚴(yán)格防范低空飛行器違規(guī)使用問(wèn)題；M350氫電無(wú)人機(jī)將承擔(dān)電網(wǎng)精細(xì)化巡線工作，保障賽場(chǎng)供電線路安全穩(wěn)定，成為十五運(yùn)會(huì)上的唯二入選的氫能巡檢無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

頻繁起降有反制“空窗期”？

氫旋4號(hào)2.5h超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)縫守護(hù)，拒絕“鉆空子”！

面對(duì)大型賽事7×24小時(shí)不間斷巡檢的高強(qiáng)度任務(wù)要求，傳統(tǒng)鋰電無(wú)人機(jī)因長(zhǎng)續(xù)航能力不足，需頻繁起降以進(jìn)行充換電，不僅效率低、成本高，頻繁起降帶來(lái)的更長(zhǎng)巡檢空窗期，也為賽事安保帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。

同等重量下，氫燃料電池能量密度是傳統(tǒng)鋰電池的3-5倍，面對(duì)飛行“長(zhǎng)跑”任務(wù)優(yōu)勢(shì)盡顯。氫旋4號(hào)這款由氫航科技自主研發(fā)、具備2.5h超長(zhǎng)續(xù)航的氫動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)，不僅獲得了中國(guó)電科院與公安部三所的權(quán)威認(rèn)證，更在全國(guó)各地的長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)中積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，其超長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力可以在安防巡檢工作中大幅減少補(bǔ)給時(shí)間，顯著提升作業(yè)效率、縮短巡檢空窗期，實(shí)現(xiàn)空中反制無(wú)縫銜接。

續(xù)航時(shí)間短故障定位有延遲？

M350氫電無(wú)人機(jī)90min穩(wěn)定巡線，故障鎖定“爭(zhēng)分奪秒”

保電線路巡檢是大型賽事供電保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不間斷、無(wú)死角、精準(zhǔn)化、即時(shí)性是巡線無(wú)人機(jī)的核心訴求，尤其在賽事核心時(shí)段，重要的區(qū)域線路更需要不間斷的高頻次巡護(hù)，而傳統(tǒng)鋰電無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力，往往無(wú)法滿足長(zhǎng)時(shí)高頻次的調(diào)度要求。

M350氫電版無(wú)人機(jī)融合了大疆M350高懸停精度及RTK定位能力，與氫航科技?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)超長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，有效破解傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)單次作業(yè)頻繁起降的效率難題，目前，該產(chǎn)品已在南網(wǎng)等多項(xiàng)長(zhǎng)距離巡線作業(yè)任務(wù)中獲得充分驗(yàn)證。

M350氫電版無(wú)人機(jī)將與南方電網(wǎng)廣東廣州供電局深度協(xié)同作業(yè)，對(duì)賽事供電線路進(jìn)行全面巡檢，通過(guò)高精度圖像實(shí)時(shí)回傳，第一時(shí)間識(shí)別潛在隱患，通過(guò)快速地空協(xié)同機(jī)制，為十五運(yùn)會(huì)拉起一道可靠的空中電力防線。

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