對(duì)話阿里CTO王堅(jiān)，解析YunOS的格局創(chuàng)投
如果說去年底阿里YunOS與魅族的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)電子領(lǐng)域的品牌破局。那么，聯(lián)合公安部一所定制的POMS獲得CITE創(chuàng)新金獎(jiǎng)，則是在細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域取得突破；與海爾合作布局智能家居，與上汽合作布局車聯(lián)網(wǎng)，更是讓YunOS走在了智能生態(tài)的前列。
4月18日，上海，一個(gè)溫暖的下午，筆者與幾位媒體朋友一起，與阿里巴巴CTO王堅(jiān)博士進(jìn)行了一次深度對(duì)話，談及YunOS的發(fā)展歷程、核心能力、合作策略及未來思路。筆者梳理分享如下：
一、五年付出換來今日成績
對(duì)話從PMOS獲得CITE創(chuàng)新金獎(jiǎng)開始。PMOS全稱為Professional Mobile Operating System，由阿里巴巴和公安部第一研究所聯(lián)合開發(fā)，是基于YunOS、面向公安用戶群體深層開發(fā)定制的移動(dòng)操作系統(tǒng)。在4月9日第三屆中國電子信息博覽會(huì)（CITE 2015）上，PMOS首次公開亮相并一舉獲得“CITE創(chuàng)新金獎(jiǎng)”。
獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)并非偶然，而是國家重視操作系統(tǒng)安全、阿里巴巴系統(tǒng)實(shí)力雄厚的直接體現(xiàn)。去年8月份，YunOS就以唯一的移動(dòng)操作系統(tǒng)身份入圍中央政府采購名單，而PMOS是入圍后最重要的合作。
有人會(huì)有疑問：為什么僅有YunOS入圍中央政府的移動(dòng)操作系統(tǒng)采購名單？客觀來講，當(dāng)前還在認(rèn)真做移動(dòng)操作系統(tǒng)，并且有一定實(shí)力的國內(nèi)企業(yè)，估計(jì)只剩下阿里；截至去年9月份，YunOS用戶就超過了1000萬，這是競爭對(duì)手無法比擬的；還有一個(gè)重要因素，YunOS在安全領(lǐng)域持續(xù)地投入，得到政府部門的高度認(rèn)可。
王堅(jiān)博士對(duì)YunOS的發(fā)展歷程和與公安部的合作經(jīng)過做簡單回顧，讓我們認(rèn)識(shí)到，今天取得的榮譽(yù)是眾望所歸。2010年初，阿里就開始著手開發(fā)移動(dòng)操作系統(tǒng)，到如今五年過去了。
“當(dāng)初我們是不知道會(huì)做成什么樣子的，我們在實(shí)踐中不斷探索方向。五年時(shí)間讓我們付出了很多別人不知道的代價(jià)，而正是這些代價(jià)與磨難，構(gòu)成了YunOS獨(dú)一無二的競爭力。移動(dòng)操作系統(tǒng)之路，沒有捷徑可走。”王堅(jiān)博士如是表示。
這五年路上，YunOS曾有過幾個(gè)頗具實(shí)力的競爭對(duì)手。國家核高基項(xiàng)目（核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的簡稱，與載人航天、探月工程并列）當(dāng)初選中了五個(gè)公司做手機(jī)操作系統(tǒng)，阿里是其中的一個(gè)，也是最終堅(jiān)持下來的一個(gè)。
為什么其他企業(yè)選擇放棄？王堅(jiān)博士認(rèn)為，這取決于企業(yè)決策層對(duì)國家政策和行業(yè)發(fā)展的判斷，其他企業(yè)沒有想明白為什么做操作系統(tǒng)，感覺無利可圖自然會(huì)退出。阿里是真正在做移動(dòng)操作系統(tǒng)，而且做系統(tǒng)本身是企業(yè)的需求，不是迎合國家政策的產(chǎn)物，即使沒有核高基，阿里也會(huì)做操作系統(tǒng)。
實(shí)際上，對(duì)于基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品項(xiàng)目申報(bào)，國家要求是手機(jī)廠商、操作系統(tǒng)商、運(yùn)營商進(jìn)行聯(lián)合申報(bào)，而阿里只是一家企業(yè)在申請，可以看出其做操作系統(tǒng)的實(shí)力和決心。另外，是不是真的在做移動(dòng)操作系統(tǒng)，是有判斷標(biāo)準(zhǔn)的，王堅(jiān)博士笑稱，可以看三個(gè)事情：一是做操作系統(tǒng)是不是獨(dú)立核算的；二是公司是否敢直接站出來說在做操作系統(tǒng)；三是看是否承受了來自外部的巨大壓力。除了YunOS，國內(nèi)哪家號(hào)稱在做移動(dòng)操作系統(tǒng)的企業(yè)做到或者經(jīng)歷了其中的一點(diǎn)呢？
二、企業(yè)格局決定發(fā)展高度
當(dāng)別人看到Y(jié)unOS的成績時(shí)，王堅(jiān)博士卻對(duì)能力的積累倍感榮幸。具有獨(dú)一無二的能力、能夠?yàn)楹献骰锇樘峁﹥r(jià)值是合作的基礎(chǔ)，也是未來布局的關(guān)鍵要素。而未來業(yè)務(wù)走向何方，取決于帶頭人的視野和企業(yè)的格局。在對(duì)話過程中，王堅(jiān)博士的一些觀點(diǎn)，讓我們初步了解到這個(gè)企業(yè)的格局。
第一，選擇合適的角度，踏實(shí)做好本身的角色。一個(gè)企業(yè)是不能通吃整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的。YunOS只做軟件，不做硬件，是選擇了一條整體難度最小的方式。如果當(dāng)初做手機(jī)了，又怎么跨行業(yè)與汽車合作呢？蘋果現(xiàn)在就遇到了這樣的問題。在手機(jī)安全領(lǐng)域同樣如此，做好系統(tǒng)層面的安全，再與其他領(lǐng)域進(jìn)行合作，一步一步努力。
第二，生態(tài)圈不是打造出來的，是合作出來的。很多企業(yè)在打造自己的生態(tài)圈、生態(tài)平臺(tái)，似乎不談生態(tài)不好意思說自己是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。實(shí)際上，產(chǎn)業(yè)上的每個(gè)企業(yè)都是生態(tài)圈的一部分，合作的企業(yè)數(shù)量多了，范圍廣了，生態(tài)圈自然就形成了。這背后體現(xiàn)的，不是霸權(quán)主導(dǎo)意識(shí)，而是合作共贏。阿里與魅族、海爾是不同的企業(yè)，魅族專注于手機(jī)，海爾有白電和黑電產(chǎn)品線，也有制造以及供應(yīng)鏈，分別在不同的領(lǐng)域，但三家企業(yè)有共同的目標(biāo)，一起合作就形成了一定的生態(tài)圈。
第三，大企業(yè)之間的合作，應(yīng)該成為中小企業(yè)創(chuàng)新的平臺(tái)。阿里YunOS與大企業(yè)合作有兩種模式。一種是與上汽的合作，是面向汽車行業(yè)的，從上汽起步，但長安汽車等同樣適用，在同樣大小的企業(yè)上可以進(jìn)行復(fù)制推廣。另一種是與富士康的合作。通過合作，搭建一個(gè)平臺(tái)，將富士康的制造能力開放給中小企業(yè)以及硬件創(chuàng)業(yè)者，讓真正的創(chuàng)客在這個(gè)開放平臺(tái)上，最大化的釋放出自己的創(chuàng)造力。
第四，在手機(jī)領(lǐng)域，讓小企業(yè)分享互聯(lián)網(wǎng)帶來的財(cái)富。硬件廠商同樣有權(quán)力分享互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的財(cái)富。YunOS如何助力中小企業(yè)呢？在操作系統(tǒng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，提供豐富的應(yīng)用。讓用戶使用手機(jī)時(shí)間延長、使用頻次提高，讓廠商通過應(yīng)用獲得更高的利潤。只有賺到錢，中小廠商才會(huì)持續(xù)不斷的與YunOS進(jìn)行合作。
專注、共贏、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)，這是阿里做操作系統(tǒng)的格局與理念，現(xiàn)實(shí)中也是如此踐行的。如果人才、技術(shù)、資源是YunOS成長起來的硬實(shí)力，那么這種做企業(yè)的格局則是YunOS取得持續(xù)發(fā)展的軟實(shí)力。
三、阿里YunOS的顛覆之路
阿里YunOS未來之路，將在合作中取得突破。而合作的廣度與深度，取決于它所具備的能力。當(dāng)前，阿里具備三大平臺(tái)能力，可以統(tǒng)籌為中小企業(yè)服務(wù)：一是基礎(chǔ)軟件平臺(tái)能力，經(jīng)過五年的積累，YunOS已經(jīng)成為獨(dú)一無二的系統(tǒng)平臺(tái)。二是云計(jì)算平臺(tái)能力，智能設(shè)備本身的價(jià)值不大，關(guān)鍵在于后臺(tái)的計(jì)算與服務(wù)能力，阿里云計(jì)算平臺(tái)能夠大大提升智能設(shè)備的后臺(tái)能力。三是電子商務(wù)平臺(tái)能力。再好的產(chǎn)品，如果賣不好，都只是情懷，電商平臺(tái)是智能產(chǎn)品重要的銷售渠道。在開放三大能力的基礎(chǔ)上，YunOS會(huì)在不同領(lǐng)域開疆拓土、深化發(fā)展。
1、在智能手機(jī)領(lǐng)域，改變當(dāng)前的市場格局。
大部分人普遍認(rèn)為，2015年手機(jī)市場增速放緩，進(jìn)入紅海期。但王堅(jiān)博士有不同判斷，他認(rèn)為，手機(jī)行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到成熟的時(shí)刻，未來不會(huì)只有當(dāng)前這幾家，手機(jī)操作系統(tǒng)可能會(huì)帶來更大變局。而他對(duì)YunOS在手機(jī)行業(yè)成功的定義，不是那些廠家用了，而是真正改變現(xiàn)在的手機(jī)市場格局。他表示，很高興在這個(gè)位置，給行業(yè)帶來變數(shù)。
在前幾年的努力下，有30-40家中小手機(jī)廠商降低了系統(tǒng)研發(fā)成本，拓寬了銷售通路，通過與YunOS的合作獲得了實(shí)惠，這些只是第一步。接下來，YunOS將給中小企業(yè)帶來更多的價(jià)值，如品牌價(jià)值、資源投入以及開放能力等。在國產(chǎn)手機(jī)出海大潮中，YunOS也將借硬件之力，向海外市場進(jìn)軍。
2、在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，聯(lián)合打造做跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車。
王堅(jiān)博士強(qiáng)調(diào)，與智能手機(jī)領(lǐng)域一樣，阿里永遠(yuǎn)不做車的硬件。而是著眼于汽車操作系統(tǒng)，做最基礎(chǔ)的軟件平臺(tái)。汽車操作系統(tǒng)不同于手機(jī)的地方在于，手機(jī)要連接硬件以外的東西，而汽車操作系統(tǒng)要促進(jìn)汽車上各種設(shè)備的互聯(lián)。與上汽合作，不是簡單的把車和互聯(lián)網(wǎng)連在一起，也不是把車和車連在一起，而是做一輛跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車。
對(duì)于“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車”，王堅(jiān)博士通過類比給出了基本的定義：現(xiàn)實(shí)生活中，公路是基礎(chǔ)設(shè)施，能夠讓汽車發(fā)揮最大的價(jià)值，我們認(rèn)為汽車是跑在公路上的。隨著智能汽車的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)將成為汽車最基礎(chǔ)的設(shè)施，沒有互聯(lián)網(wǎng)，車的價(jià)值會(huì)大大削弱，此時(shí)，我們可以認(rèn)為，這是一輛跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車。
目前，阿里已經(jīng)與上汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于汽車行業(yè)基金，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)操作系統(tǒng)的探索，預(yù)計(jì)明年下半年會(huì)有初步的產(chǎn)品推出。
除此之外，阿里在可穿戴設(shè)備、智能家居等方面也有所布局。那么，阿里向消費(fèi)市場、行業(yè)市場布局的基本邏輯是什么呢？對(duì)哪些領(lǐng)域感興趣呢？回答之前，王堅(jiān)博士提出自己對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的思考。他認(rèn)為，當(dāng)前我們所談的互聯(lián)網(wǎng)，是WWW（萬維網(wǎng)），這只是互聯(lián)網(wǎng)很小的一部分，傳統(tǒng)企業(yè)的制造能力、物聯(lián)網(wǎng)等都是互聯(lián)網(wǎng)的一部分。所有能夠改造互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域，阿里YunOS都感興趣，并愿意從操作系統(tǒng)角度切入，助力合作伙伴成長，共同實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。
文/陳述，手機(jī)、通信專欄作者，微信公眾號(hào)：陳述
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