文/王金曉

優(yōu)酷土豆合并，視頻網(wǎng)站燒錢的偃旗息鼓；滴滴快的合并，專車燒錢的熱情退卻。而如今，團購網(wǎng)站美團和大眾點評的資本游戲也玩到了盡頭。10月8日，美團和大眾點評聯(lián)合發(fā)布聲明，正式宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方共同成立一家新公司，新公司將實施聯(lián)席CEO制度，在人員架構上保持不變，并將保留各自的品牌和業(yè)務獨立運營。

對于合并，最大的原因恐怕還是出于對資本的無奈。2014年5月，美團拿到了3億美元C輪融資，而僅僅不到一年，美團就再次引入7億美元融資，而在9月份，有消息指出，美團資金吃緊，但仍未找到投資者。同樣，大眾點評在一年時間內(nèi)進行了兩輪融資。隨著兩家競爭的日益加劇，錢燒的越來越快，但是融資也越來越難。而兩家遲遲沒能上市更是消耗著投資人和資本市場的耐心。隨著資本寒冬襲來，很顯然，燒錢難以繼續(xù)，除了合并，沒有其他的辦法。

合并：節(jié)省開支 用戶無益

合并實際上符合兩家的戰(zhàn)略，不需要大量燒錢，節(jié)省了開支。合并的結果基本可以借鑒優(yōu)酷土豆和滴滴快的，最有可能的是品牌的此消彼長，競爭市場面臨新的對手。

而資本上燒錢熱情的消退，對用戶來說，更多的則是壞處。這里的用戶一方面包括消費者，另一方面則是商戶。消費者面臨的無非是優(yōu)惠減少，而商戶面臨的可能是更大的打擊。

首先，大多數(shù)商戶都是傳統(tǒng)的線下門店，自身的成本已經(jīng)很高，依賴的是網(wǎng)站的流量和補貼。補貼減少，商戶的收入也將減少。其次，美團推行的不少優(yōu)惠，會損害商戶的利益，在今年年初，千葉巴西烤肉老板發(fā)表一篇名為《美團---你還值得我們相信嗎？》的文章，揭示了美團高銷量的背后，損害了許多商戶利益的問題。該千葉烤肉店開業(yè)三個月后嚴重虧損，最后關門。

合并之后，燒錢雖然減少，面臨的競爭卻并不輕松，所以，美團和大眾點評依然需要靠優(yōu)惠籠絡消費者，受波及最大的將是商家的利益。

美團與大眾點評，走上了淘寶的困境

從美團和大眾點評的模式來看，合并之后，模式將越來越靠近淘寶，也將逐漸面臨類似淘寶的困境。以美團為例，它實質上只是單純的中間平臺。而現(xiàn)階段，平臺模式正在逐漸走向僵化。

首先，在吸引用戶上，美團依賴的是低價優(yōu)惠，這一模式依賴資本投入，用戶在美團上消費，看重的也是優(yōu)惠，難言忠誠度。而正如之前所說，燒錢不會是一個長久之計。一旦優(yōu)惠力度降低，用戶的留存將很成問題。在商戶方面，平臺模式的確會吸引大量商家，但是補貼減少、商家讓利的行為也會讓商家的生存環(huán)境嚴重惡化。此前有報道稱，淘寶集市店有600多萬個賣家，真正賺錢的不足30萬個，僅占5%。隨著競爭的惡化，美團商家也將面臨與淘寶賣家相同的窘境。

優(yōu)惠力度是資本的問題，而美團模式更深層次的是傳統(tǒng)的團購平臺的問題。長久以來，在用戶心理，團購代表的是低層次的服務，更像是“二等公民”的感受，特別是在餐飲行業(yè)中。另外，大量商戶的惡性競爭，十分影響美團的服務體驗。O2O發(fā)展到現(xiàn)階段，用戶固然會因為優(yōu)惠而消費，但追求品質、體驗的消費成為新的趨勢。這一點類似于電商平臺，京東通過自建物流倉儲的模式，上半年商品交易總額同比增長89%，而阿里同期交易總額同比增長只有37%。這反映的是服務差異帶來的差距，也許二者有體量上的差異，但從資本市場的反應來看，截至6月末，對沖基金持有的京東股份從去年第三季度的1.2%提高至18%；這段時間，減持阿里股份超過三分之一。新趨勢下，美團面臨著社區(qū)O2O、到家服務等更精細化、服務體驗更好的平臺的挑戰(zhàn)，正如淘寶面臨著B2C、垂直化電商的沖擊一樣，美團也將面臨更大的挑戰(zhàn)。

從各個層面來看，美團與大眾點評的合并，跟此前的滴滴快的合并相似，是燒錢難以繼續(xù)的無奈之舉。但美團和大眾點評所面臨的問題又不同于滴滴快的，后者滿足了市場需求，順應發(fā)展潮流；而前者，則是一種落后于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展潮流的模式，合并后的日子，并不一定會好過。

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