最近這段時間，一則關于移動也要申請FDD牌照的消息在國內引起了軒然大波。在上周結束的2014移動通信博覽會上，中移動總裁李躍向媒體公開宣布，移動也在申請FDD-LTE牌照，在拿到牌照后肯定會進行FDD-LTE網絡建設。為了表明移動申請FDD-LTE的決心，移動在發布的“VoLTE技術白皮書”中這樣寫到：

1、堅持TDD與FDD融合發展：標準、產品產業、網絡運營的全面融合;2、堅持TDD與FDD同步發展：新技術、新產品同步推出;3、全球漫游能力：FDD和TDD協同發展，全球運營商共同推動VoLTE國際漫游網絡建設，實現真正的全球無縫漫游;

長期以來TD-LTE的堅定支持者中移動突然對FDD-LTE拋出橄欖枝，這立刻引發了大家激烈的討論。在上周一篇名為《申請FDD牌照?中移動玩4G的又一步妙棋》的文章中，松子同學從多個角度闡述了中移動申請FDD牌照的前因后果。作者認為，由于TD-LTE并非純粹意義的中國自主知識產權，為了扶持自主知識產權只上TD-LTE就顯得毫無必要。而中移動申請FDD牌照，不僅可以維持自己的競爭優勢，同時還對TD-LTE的國際化有著很大的幫助。

雖然對于作者的大部分觀點，我是持支持的態度的。但是對于TD-LTE國際化的問題，我認為是值得商榷的。移動申請FDD牌照真的可以促進TD-LTE的國際化么?中移動某副總“TD-LTE成為全球多數運營商選擇”的夢想又是否可以成為現實呢?要想回答這兩個問題，我們必須看一看TD-LTE對于外國運營商有著怎樣的吸引力。

1.TD-LTE憑什么打動全球各大運營商?

雖然TD-LTE和FDD-LTE在技術上并沒有太多的區別，但是由于FDD-LTE商用時間遠遠早于TD-LTE，時至今日，全球絕大部分運營商采用的都是FDD-LTE技術。由于FDD-LTE已經成為全球運營商的主要選擇，大量廠商紛紛投入巨資參與到FDD-LTE的產業鏈中，進一步拉低了生產成本。反觀TD-LTE，由于商用時間較晚加之選擇的運營商數量有限，廠家的積極性自然不高。正因為如此，TD-LTE不僅芯片和終端有限，在價格和質量上也不如FDD-LTE。一步輸步步輸，TD-LTE產業鏈只能眼睜睜看著FDD-LTE不斷發展壯大，自身卻增長乏力。

在FDD-LTE已經成為全球絕大部分運營商的選擇后，TD-LTE要想“成為全球多數運營商選擇”，困難自然重重。為了成功推銷出TD-LTE，大量TD產業鏈的有關人士不斷在各種場合宣傳TDD雙工方式的優勢。和FDD-LTE不同，TD-SCDMA/TD-LTE采用的是TDD時分雙工技術，這一技術最大的優勢就是不要求成對的頻譜資源(FDD技術收發信號使用不同的頻譜，TDD收發使用相同的頻譜，只是占用的時間不同)。TD有關人士認為，隨著全民寬帶普及化，頻譜資源將日益緊張。為了解決這一問題，TD-LTE技術必將成為全球運營商的選擇。

遺憾的是，事情并沒有如此簡單。早在3G牌照沒發之前，大量TD業內人士就不斷宣傳TD-SCDMA節約頻譜的優勢。這么多年過去了，TD-SCDMA卻始終無法走出國門。雖然隨著3G的普及和移動互聯網的推廣，3G網絡的頻譜資源日趨緊張，但是全球絕大部分運營商寧愿空著手上的TDD頻譜，也沒有在該頻段上部署TD-SCDMA。這是因為他們找到了更好的解決方案，也就是4G。由于采用了OFDM、MIMO等先進技術，4G的頻譜利用率比3G高的多，成本卻更加便宜。如此價廉物美的解決方案自然得到了全球絕大部分運營商的青睞，TD-SCDMA只能感嘆自己生不逢時。即使到了4G時代，雖然全球許多運營商可能遇到頻譜資源不足的問題，但是由于整個FDD-LTE產業鏈得到了大量廠家的支持，FDD-LTE頻譜利用率也在不斷提高。眾人拾柴火焰高，頻譜問題完全可以通過眾多廠家的研發和運營商的網絡優化得到解決，這遠比重新建設一張TD-LTE網絡來的價廉物美。可以說，僅靠節約頻譜的優勢，TD-LTE并不足以打動全球絕大部分運營商。

2.TD-LTE又是怎樣國際化的?

既然FDD運營商可以通過多種方式解決頻譜問題，那么TD-LTE對于已經上馬FDD-LTE的運營商來說意義就十分有限。既然TD-LTE從技術上并不足以打動全球絕大部分運營商，那么目前已經上馬TD-LTE的運營商又是怎樣使用TD-LTE這項技術的呢?

根據GTI提供的數據，目前全球范圍內上馬TD-LTE的運營商，除了中國由于政策限制只做TD-LTE以外，包括日本軟銀、美國Sprint以及中國移動香港公司采用的都是FDD/TDD混合組網的方式。也就是說，這些運營商都是在已經上馬FDD-LTE的基礎上再使用TD-LTE的。根據這幾家運營商的官網提供的資料不難發現，由于使用FDD-LTE在先，這幾家運營商推出的4G手機服務普遍采用FDD制式。而對TD-LTE這種4G標準，由于缺乏手機加上芯片較貴，TD-LTE主要被用作FDD數據業務的補充，使用的終端也以數據卡為主。

這樣看來，雖然TD-LTE屬于4G網絡，但是由于終端有限，其所承載的只能是消耗大量頻譜資源的數據卡業務。這種運營方式不僅成本較高，某些時候甚至不如WiFi覆蓋來得劃算。可以說，對于這些運營商而言，TD-LTE只是FDD-LTE的補充，目的也只是為了使用手中的TDD頻譜資源，并不是為了推動TD-LTE產業鏈的發展。

3.中移動申請FDD對TD-LTE國際化有幫助么?

既然無論是技術上還是實際使用中，TD-LTE對于全球運營商的作用十分有限，那么中移動申請FDD牌照真的可以推動TD-LTE國際化么?答案顯然是否定的。即使中移動成功推動FDD/TDD的融合組網，對于全球絕大部分早已上馬FDD-LTE的運營商來說，TD-LTE的吸引力并不會因此有所增加。對于外國資本家來說，有著價廉物美的FDD-LTE不用，轉而選擇成本高昂產業鏈薄弱的TD-LTE顯然毫無必要。正因為如此，中移動申請FDD牌照，不僅不是為了推動TD-LTE的國際化，反而是為了擺脫TD-SCDMA的影響，爭取融入全球主流運營商的行列。一個最典型的例子是電信，由于全球只此一家使用CDMA TD-LTE，電信不得不承受這種十分孤立而且極端弱小的特殊制式組合帶來的惡劣影響。由于被排除在主流需求之外，不僅不會有什么廠家愿意投入，自身發展也會受到極大影響。正是看到了電信這一悲慘的下場，中移動自然不愿步電信后塵。可以說，移動申請FDD目的是為了自身更進一步的發展，和TD-LTE國際化并無多大關系。

這樣看來，TD-LTE不僅缺乏全球絕大部分運營商的支持，國際化的情況也并非人們想象的美好。從中移動申請FDD牌照開始，我們應該清楚的認識到，TD-LTE只能成為國內主流，而中移動某副總“TD-LTE成為全球多數運營商選擇”只能是美好的夢想了。