【北上廣隱現(xiàn)“人口拐點(diǎn)”】

截至2015年末，北京、上海、廣州常住人口總數(shù)達(dá)近6000萬(wàn)人。但隨著這幾個(gè)城市相繼提出人口控制和疏解的政策，去年，北上廣等城市隱現(xiàn)“人口拐點(diǎn)”的信號(hào)。

據(jù)了解，北京市2015年末常住人口比2014年末增加18.9萬(wàn)人，但增幅下降，與2014年相比少增加17.9萬(wàn)人。同時(shí)，北京2015年末城六區(qū)常住人口占全市比重比2010年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

上海市2015年末常住人口總數(shù)比2014年末減少10.41萬(wàn)人。這是新世紀(jì)以來(lái)，上海市常住人口首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，降幅為0.4％。

廣州市2010年至2014年5年內(nèi)，廣州的常住人口總共僅增長(zhǎng)了30余萬(wàn)人，總體看，“十二五”較“十一五”增速出現(xiàn)階段性放緩。

對(duì)于“賬面人口”的變化，有專(zhuān)家指出，其重要?jiǎng)恿κ钦叩尿?qū)動(dòng)，其中大城市嚴(yán)控、疏解人口成為主因。

【加多寶又一起上訴被駁回！涼茶"配方案"終審?fù)趵霞獎(jiǎng)僭V】

2016年7月19日晚間，白云山發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東廣藥集團(tuán)及公司下屬全資子公司廣州王老吉大健康產(chǎn)業(yè)有限公司（“王老吉大健康公司”）收到廣東省高級(jí)人民法院判決書(shū)。廣東高院對(duì)王老吉加多寶“配方案”做出終審判決，駁回加多寶上訴，維持原判。這是加多寶又一起上訴被法院駁回。

根據(jù)判決書(shū)，廣州中院判決如下：被告廣東加多寶、加多寶中國(guó)于本判決發(fā)生法律效力之日起立即停止涉案虛假宣傳及商業(yè)詆毀的侵權(quán)行為，賠償廣藥集團(tuán)及王老吉大健康公司經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支共計(jì)500萬(wàn)元，在《廣州日?qǐng)?bào)》及加多寶集團(tuán)官網(wǎng)首頁(yè)刊登聲明并公開(kāi)道歉。

至此，王老吉與加多寶“配方案”最終落錘。王老吉相繼收回的商標(biāo)、紅罐包裝、怕上火廣告及配方四大資產(chǎn)也更加穩(wěn)固。此案的宣判也是王老吉贏得的第21場(chǎng)勝訴。

【6家企業(yè)有望取代蘋(píng)果成下階段王者：華為富士康上榜】

臺(tái)媒稱(chēng)，在當(dāng)前全球市值最高的企業(yè)蘋(píng)果（Apple），在創(chuàng)新能力逐漸受到質(zhì)疑的情況之下，產(chǎn)業(yè)界也在思考，誰(shuí)有機(jī)會(huì)取代蘋(píng)果成為下一階段科技業(yè)的王者。因此，科技網(wǎng)站TechRadar日前就點(diǎn)名了最具潛力的6家公司，富士康與華為都榜上有名。

華為目前已經(jīng)是僅次于三星和蘋(píng)果，全球排名第三智能手機(jī)供應(yīng)商的華為，在研發(fā)的投資一向不手軟。2015年，華為用于研發(fā)的資金超越了蘋(píng)果，達(dá)到 92 億美元的天價(jià)數(shù)字，未來(lái)借研發(fā)能料來(lái)超越蘋(píng)果，也未必不會(huì)現(xiàn)實(shí)。

而富士康在收購(gòu)了夏普之后，加上買(mǎi)下了諾基亞的品牌，富士康積極轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向大家有目共睹。

另外4家有望取代蘋(píng)果的企業(yè)則是混合實(shí)境開(kāi)發(fā)商Magic Leap、電動(dòng)車(chē)大廠(chǎng)特斯拉、社交媒體龍頭Facebook、以及芯片設(shè)計(jì)商ARM。

【京滬高鐵業(yè)績(jī)首次曝光：去年凈利潤(rùn) 66 億】

剛剛過(guò)完 5 周歲生日的京滬高鐵，因?yàn)?" 京滬二通道 " 的呼之欲出，再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

被譽(yù)為 " 全球最賺錢(qián)高鐵 " 的京滬高鐵，具體盈利數(shù)據(jù)此前卻從未正式披露。但在 7 月 18 日，記者從京滬高鐵一家股東披露的信息中發(fā)現(xiàn)，截至 2015 年末，京滬高速鐵路股份有限公司凈資產(chǎn) 1311.72 億元，資產(chǎn)負(fù)債率僅 27.74%。而其去年?duì)I業(yè)總收入達(dá) 234.24 億元，凈利潤(rùn) 65.81 億元。

據(jù)鐵總官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，自 2011 年 6 月 30 日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，京滬高鐵僅在當(dāng)年的半年時(shí)間內(nèi)運(yùn)送旅客就達(dá) 2415 萬(wàn)人次，2015 年運(yùn)送旅客近 1.3 億人次。由此推算，2015 年，京滬高鐵每人次旅客平均利潤(rùn)約 50 元（包括票務(wù)以外的其他利潤(rùn)）。

【歐盟對(duì)多家汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)出反壟斷罰單 創(chuàng)歷史之最】

歐盟委員會(huì)宣布，對(duì)戴姆勒、沃爾沃、雷諾等多家汽車(chē)制造商處以總計(jì)32.4億美元(29.3億歐元)的反壟斷罰單，因上述公司在過(guò)去14年來(lái)操控卡車(chē)定價(jià)。這一規(guī)模創(chuàng)下了歷史最高金額紀(jì)錄，高于此前Libor丑聞所創(chuàng)下的17億歐元。

戴姆勒被罰款10.1億歐元，DAF 被罰7.52億歐元，沃爾沃和雷諾則被罰款6.70億歐元，依維柯的罰款規(guī)模為4.95億歐元。

歐盟委員會(huì)還表示，大眾旗下的Scania 拒絕達(dá)成調(diào)解，未來(lái)面臨罰款的可能，而大眾旗下的MAN SE則免于處罰。

汽車(chē)行業(yè)今年成為了反壟斷的焦點(diǎn)領(lǐng)域。之前在今年一月，三菱電機(jī)與日立集團(tuán)同意繳納總計(jì)約1.38億歐元反壟斷罰款，以了結(jié)有關(guān)他們操縱汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)器價(jià)格的指控。

作者：看商界