如今什么技術最熱？大數據？AR、VR？還是活在未來的“無人車”？這個被譽為基于“人工智能＋大數據”的經典應用場景，寄予了宛如當年升空探月般美好的遐想。
近日，有消息傳出百度無人汽車參加了一場駕照考試，兩只汪星人充當駕駛官奔馳在大馬路上，兩只汪星人在車里悠哉游哉，像足了兩個“老司機”。
隨后百度官方在微信公眾賬號發布了一篇題為《我們讓狗坐在百度無人駕駛車里參加了場駕照考試》的文章證實了此消息。
不過根據文章和傳出的消息顯示，此次百度無人汽車并沒有拿到駕照，當然，兩只汪星人也并未出現不良狀況。
百度CEO李彥宏此前就曾表示：
“百度無人駕駛汽車本質上是一臺帶輪子的電腦，可以像人一樣識別障礙物、交通燈。雖然技術還達不到在路況非常復雜的情況下進行各種動作，但我們相信三五年之內，無人駕駛一定可以成為現實。”
百度的“無人車”布局
如今，全球無人駕駛技術的發展正迎來新一輪熱潮。百度算是國內最早駐足“無人車”領域、并擁有實際核心技術的代表。怎么說也好，擁有互聯網基因的百度始終是一個“技術控”。
早在2013年，百度無人駕駛車項目就正式起步，由百度研究院主導研發，其技術核心是“百度汽車大腦”。
在2014年4月份，百度更與寶馬達成合作協議，在2015年底發布了半自動駕駛原型車。
實際上，此前百度的無人駕駛汽車有過一次曝光——2015年12月，百度無人車自動駕駛技術在中國高速路上做了測試。
一款改版寶馬3系繞北京行駛了18.6英里，并首次實現實現城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。除去汽車上配置的高精度攝像頭以及傳感器，它還基于高精地圖，并且在那次的路測中，最高時速已經達到了 100 公里每小時。
自2015年12月百度無人駕駛汽車完成路測后，就頻頻釋放其在無人駕駛領域的野心。
在夏季達沃斯論壇舉辦期間，百度總裁張亞勤表示，百度今后將無人車項目作為其未來的重點，同時對外宣布了“三年商用五年量產”的計劃……
進入2016年以來，百度還在蕪湖、上海、烏鎮數地設立無人車測試基地。只不過，就目前百度啟動的無人駕駛汽車開發計劃而言，這樣的“無人車”只能稱為“半無人駕駛汽車”，技術需要更上一層樓。
最近，美國激光雷達公司Velodyne LiDAR獲得百度與福特公司1.5億美元（約合10億元人民幣）的共同投資，三方將圍繞無人駕駛領域展開全方位合作，這將有利于彌補百度方面無人車的某方面技術短板。
“無人車”領域梟雄并起
縱觀當下“無人車”領域，國內除了互聯網企業百度、樂視以外，最近連全球最大空調企業格力也有涉足新能源汽車之勢。
“好汽車，格力造”？全球最大的空調企業多元化跨界汽車領域？此前，格力電器發布公告，公布了有關收購珠海銀隆的議案。據悉，該公司在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個生產基地，其10萬輛純電動SUV產能對格力造車提供良好基礎。當然可以推斷，格力進軍電動車行業后必會觸發“無人駕駛技術”領域。
而國際互聯網巨頭谷歌、電動車領軍者特斯拉更是身體力行走在了前面，已經催生出了“無人駕駛汽車”。
對于無人車技術的研究，谷歌無疑走在了前面。早在2010年，谷歌便展示了無人駕駛技術。因為沒有設置方向盤、油門、剎車等裝置，Google無人車可以說是真正的自動駕駛。
無人車技術怎能缺少汽車界的蘋果“特斯拉”電動車公司？盡管特斯拉汽車的“自動駕駛技術”事故頻發，但大家都堅信這只是欠缺完美的技術進程演進的一小段灰色地帶。
而汽車廠商奧迪、奔馳、沃爾沃等均推出了自家無人車，以捍衛汽車工業領軍地位。
目前，奧迪已基于A7打造了自動駕駛原型車RS7車型，其中還包括面向消費者的測試車型。奧迪還計劃在新一代旗艦車A8車型上部署“Audi Piloted Driving”技術，并推向市場。該技術可使A8在時速高達37英里的狀態下實現自動駕駛。
通用汽車計劃利用在無人駕駛汽車技術方面的積累，推出名為“Super Cruise”的半自動駕駛技術。Super Cruise使汽車能在高速公路上實現無人駕駛。如今，通用已通過旗下Volt新能源汽車為原型進行無人駕駛技術的研發。
2016年豐田斥資10億美元，在美國加利福尼亞成立了豐田研究所（Toyota Research Institute，TRI），4月初更宣布將與密歇根大學合作，建立一座主要的自動駕駛汽車研究基地，共同研究人工智能和機器人。
還有，“喬幫主”不逝精神照耀下的蘋果公司正模仿特斯拉進入電動車領域，微軟也磨刀霍霍合作布局在路上。
寫在最后
最近百度很臭，因為貼吧以及醫療廣告競價排名事情，被網友罵的狗血淋頭；最近又因為百度外賣平臺的食品安全問題被有關部門約談，勒令整改。
但在無人駕駛汽車這個事情上，砍柴君愿意給李彥宏點贊。百度在人工智能和無人駕駛領域的決策是深思熟慮的，在無人駕駛產業鏈條上的布局合理，選擇的商業模式正確，有望依靠無人駕駛再上一個臺階。
作為中國的參賽者代表，百度在BAT三家中前沿技術領域投入最重的，與阿里、騰訊不同，百度對技術更為重視，因此在人工智能技術領域也領先于阿里和騰訊。此次無人駕駛汽車練習完成駕校考試的項目就是最好的證明。
汽車如今已逐漸成為互聯網、軟件IT、家電等企業下一個狩獵目標領域，“無人車”的吸引力不言而喻。
由此看來，在全球最前沿的無人駕駛汽車產業鏈中，百度作為中國企業的代表，第一次獲得了足夠的發言權。
