種種跡象表明，瓜子二手車正在經歷其成立以來最大的一次人事震蕩。

核心管理層大調整

瓜子二手車官方公布的組織架構圖

此輪人事動蕩從COO陳國環開始，瓜子官方聲稱，陳國環由于“身體狀況不佳”轉任CSO（首席戰略官），協助瓜子CEO楊浩涌組建新的戰略規劃部門。

從負責運營的實權職位，轉任戰略虛職，不管中間有何隱情，陳國環顯然已經離開瓜子的權力核心，變相退隱。

陳國環風波未平，瓜子另一位核心高管,負責人力資源和政府關系的副總裁邱琳又傳已經離職。據了解，邱琳之前曾在阿里巴巴、淘寶、阿里云、去哪兒任職，后擔任趕集HR負責人。進入瓜子二手車之后，邱琳作為副總裁，協助楊浩涌進行瓜子團隊的搭建。

冰山之下有更兇猛的暗流，包括近期離職的高管陳國環和邱琳以及受到影響的各大區總監，基本上都是陳國環當年帶到趕集的子弟兵，同屬于阿里系。

陳國環離職，阿里系退場，瓜子二手車經過一年的奪命狂飆之后，核心管理層分道揚鑣。

三大派系

早在今年4月，楊浩涌就找來了原宜信CTO張小沛出任CTO，而張小沛到崗后則拉來了原宜信的技術團隊替換了瓜子原有的技術團隊。

這一重大調整，將瓜子副總裁王曉宇徹底架空，王曉宇此前就是負責瓜子的產品和研發團隊，更早以前，他還是趕集好車的項目負責人，而趕集好車是瓜子二手車的前身。

這一輪高管動蕩與瓜子之前的戰略擴張受挫有關，背后也是瓜子內部三大派系的權力斗爭。

這三大派系分別是：趕集系、阿里系、空降系。其中趕集派的代表人物是王曉宇，其跟隨楊浩涌征戰經年，并在后期負責當時的內部創新業務“趕集好車”，任職總經理，該業務成為瓜子的前身。

更早前，隨著58趕集競爭加劇，趕集危局之下，楊浩涌引入原阿里高管陳國環，阿里系進場。在58趕集的肉搏戰中，陳國環帶領的阿里系力挽狂瀾，最終促成了兩家合并，堪稱居功至偉。

此后，陳國環又被楊浩涌帶到了瓜子，根據阿里系的一貫喜歡組隊打怪的風格，陳國環引入了大量阿里系骨干，形成了瓜子全國銷售運營體系的核心，全面接管了瓜子的日常運營。

為了內部平衡，楊浩涌在今年4月從宜信挖來了張小沛，任職CTO，負責技術、產品和金融業務。在楊浩涌的默許下，張小沛帶來數十人的舊部，替換了原有技術團隊，壓縮了趕集系的生存空間，雖然張小沛背后有楊浩涌的大力支持，但是由于畢竟根基尚淺，加之其領銜的金融業務進展緩慢，內部不乏微詞。

或將不斷有余震

瓜子二手車在最近一年來的高歌猛進、瘋狂擴張，在今日之市場大勢下，實在令人側目。

“浩涌本來希望通過大手筆廣告+全國性擴張，徹底甩開競爭對手，但是這個目標沒有實現，反而因為燒錢太快和業績起伏，引起了投資人的質疑。”瓜子內部人士稱，這引發了核心團隊的意見分歧。

不管過程如何，陳國環退出，隨之而來的，是阿里系的撤退，陳國環一手搭建的瓜子全國營銷體系，將面臨著新一輪的人事震蕩。