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“九八九八不得了，糧食大豐收，洪水被趕跑，百姓安居樂(lè)業(yè)，齊夸黨地領(lǐng)導(dǎo)。國(guó)外比較亂套，成天鉤心斗角，昨天內(nèi)閣下臺(tái)，今天首相被炒，鬧玩金融危機(jī)，又要彈劾領(lǐng)導(dǎo)，綜觀世界風(fēng)云，這邊風(fēng)景更好。”

這是趙本山，宋丹丹，崔永元三人在1999年合作的小品《昨天，今天，明天》經(jīng)典橋段，主要講述當(dāng)年中國(guó)與國(guó)際社會(huì)境遇的諸多大不同。17年后的今天，這些話若放到三星Note7身上更為合適，其近期在國(guó)內(nèi)外遭受的處境，可謂冰火兩重天。

國(guó)外比較亂套

作為三星今年下半年乃至明年初絕殺iPhone7的重器，Note7接連發(fā)生的電池起火事故，讓三星不惜血本掏出約50億美元召回Note7來(lái)滅火，三星同時(shí)建議本國(guó)用戶停止使用Note7，可前往最近的三星服務(wù)中心予以更換，同時(shí)為提交Note7的用戶提供租賃手機(jī)，重申9月19日起將可提供配有新電池的Note7。

Note 7電池安全隱患也引發(fā)一些國(guó)家交通部門和航空公司的擔(dān)憂，要求飛行期間禁用這款手機(jī)，比如美國(guó)聯(lián)邦航空局8日發(fā)出警告，“強(qiáng)烈建議”乘客在登機(jī)后不要啟動(dòng)Note 7或?yàn)槠涑潆姡膊灰阉旁谕羞\(yùn)行李內(nèi)。美聯(lián)社報(bào)道稱，聯(lián)邦航空局先前極少就某一具體產(chǎn)品發(fā)布警告。

日本土交通省9日發(fā)布類似警告，韓國(guó)交通部要求Note 7手機(jī)用戶在乘坐飛機(jī)時(shí)全程關(guān)機(jī)、不給手機(jī)充電，且手機(jī)不能放在托運(yùn)行李內(nèi)，新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司、阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司也紛紛加入這一行列，為Note7下達(dá)飛行禁令。

截至目前，三星官方統(tǒng)計(jì)顯示在100萬(wàn)部Note7中有24臺(tái)為不良，不良比例微乎其微，算是偶然性存在。多國(guó)對(duì)Note 7下飛行“禁令”，實(shí)際更像建議性文件，可能是為了避免部分乘客對(duì)飛機(jī)上使用Note7的擔(dān)心。

眾所周知，各國(guó)航空部門對(duì)電池等易燃易爆設(shè)備的安全性一向高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。然而筆者發(fā)現(xiàn)美韓等針對(duì)Note7的警告文件，還不及中國(guó)民航局對(duì)待充電寶監(jiān)管嚴(yán)格。

資料顯示，充電寶屬于鋰電池產(chǎn)品，其在受熱、撞擊、擠壓等作用時(shí)容易引起燃燒，因此在航空運(yùn)輸上受到嚴(yán)格的限制。如額定能量超過(guò)100瓦特小時(shí)但不超過(guò)160瓦特小時(shí)，須批準(zhǔn)后方可攜帶；160瓦特小時(shí)充電寶，以及沒(méi)有標(biāo)明額定能量，同時(shí)通過(guò)已標(biāo)注的其他參數(shù)也無(wú)法計(jì)算出額定能量的以及標(biāo)識(shí)不清的也嚴(yán)禁攜帶。此外，每名旅客隨身攜帶充電寶數(shù)量不得超過(guò)2個(gè)，而且只能在手提行李中攜帶或者隨身攜帶。

此外，充電寶屬于鋰電池聚合物儲(chǔ)電設(shè)備，在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)，行李在狹小貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會(huì)引發(fā)鋰電池自燃，嚴(yán)重威脅飛行安全，所以中國(guó)民航局禁止鋰電池放入行李中托運(yùn)。

美日韓等針對(duì)Note7的飛行警告，源于對(duì)三星問(wèn)題電池安全性信心不足，三星早已啟動(dòng)召回應(yīng)對(duì)，重申9月19日提供配備新電池的Note7，但是完全解決電池安全問(wèn)題，以及恢復(fù)市場(chǎng)信心需要更長(zhǎng)時(shí)間，直接考驗(yàn)三星有無(wú)快速高效的執(zhí)行力，進(jìn)而盡速消除消費(fèi)者的市場(chǎng)恐慌。

國(guó)內(nèi)咋還在爆買？

筆者近期出差多次在國(guó)內(nèi)乘坐飛機(jī)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何一家機(jī)場(chǎng)，乃至航空公司針對(duì)Note7采取特別的安檢手段，多名機(jī)場(chǎng)工作人員也未聞此事，國(guó)行用戶隨身攜帶Note7上飛機(jī)不存在任何問(wèn)題，與其他手機(jī)安檢級(jí)別沒(méi)有差別。

Note7在國(guó)外受盡“委屈”，國(guó)內(nèi)卻一帆風(fēng)順。究其原因在于國(guó)外問(wèn)題電池源于三星子公司SDI產(chǎn)品，國(guó)行版Note 7則采用香港ATL公司“特供”的新能源科技電池，并非同一家電池供應(yīng)商，也正是如此，三星才有底氣不向中國(guó)市場(chǎng)召回Note7，也顯示三星對(duì)國(guó)行電池安全的高度自信。

事實(shí)上，從9月2日國(guó)行Note7正式發(fā)售至今，尚未發(fā)生一起電池事故，也沒(méi)有看到中國(guó)公權(quán)力部門、航空公司出臺(tái)類似警示性文件，甚至連建議性意見(jiàn)也沒(méi)有，可見(jiàn)國(guó)行Note7電池安全性經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。

中國(guó)市場(chǎng)作為三星手機(jī)最重要市場(chǎng)之一，近年來(lái)三星對(duì)中國(guó)市場(chǎng)算是關(guān)愛(ài)有加，陸續(xù)推出多項(xiàng)“中國(guó)特色”產(chǎn)品和服務(wù)，比如Galaxy C系列等。此次三星Note7對(duì)待中國(guó)也是內(nèi)外有別，足以看出三星討好中國(guó)用戶的良苦用心。

中國(guó)市場(chǎng)也對(duì)本年度“安卓機(jī)皇”Note7給予熱烈回應(yīng)，京東、天貓為Note7提供12期白條免息分期，珊瑚藍(lán)、星鉆黑機(jī)型早已秒罄。三星線下專賣店銷量也十分火爆，移動(dòng)、聯(lián)通、電信合約機(jī)也是一機(jī)難求。

Note7算是三星今年下半年乃至明年初絕殺iPhone7的重器，多項(xiàng)「黑科技」引發(fā)全球爆買潮，然而三星敢在Note7上市初期自曝安全漏洞，迅速而果斷地采取召回，負(fù)責(zé)人在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)親自鞠躬道歉，其責(zé)任心和誠(chéng)懇態(tài)度值得中國(guó)同行參考。

三星此前聲明中多次提及國(guó)行Note7采用不同的電池供應(yīng)商，故不在召回范疇，其在國(guó)內(nèi)發(fā)售計(jì)劃也不受影響，中國(guó)消費(fèi)者可以放心地購(gòu)買與使用國(guó)行版Note7，這個(gè)也意味國(guó)行電池供應(yīng)商提供的產(chǎn)品安全性更高，國(guó)人獨(dú)享比美日韓更安全的Note7，值得欣慰。（完）

砍柴網(wǎng)作者：楊思亮