最高年化480%!收益趕超現(xiàn)金貸金融

    砍柴網(wǎng) / 菠蘿姐 / 2017-12-24 23:19
    想寫這個(gè)話題已經(jīng)蠻久了,也一直在跟一個(gè)汽車眾籌平臺(tái)投資人在聊,上周正好參加了一場汽車金融論壇,其中也有講到汽車眾籌。

    最高年化480%!收益趕超現(xiàn)金貸1

    想寫這個(gè)話題已經(jīng)蠻久了,也一直在跟一個(gè)汽車眾籌平臺(tái)投資人在聊,上周正好參加了一場汽車金融論壇,其中也有講到汽車眾籌;

    它一直都是被監(jiān)管遺棄的孩子,從去年上半年開始興起,至今對于汽車眾籌還是沒有具體的監(jiān)管政策;

    它的漏洞到底有多大,未來的空間有多大,我們今天來瞧瞧!

    1.

    說實(shí)話,對于汽車眾籌以前是沒怎么關(guān)注的;

    真的開始注意到它是在兩周前我的一個(gè)朋友讓我?guī)退纯此兜哪羌移嚤娀I平臺(tái)怎么樣?

    汽車眾籌的模式通俗點(diǎn)講是一個(gè)二道販子;

    從好的二手車渠道,以相對低的價(jià)格收購二手車,收購的資金由平臺(tái)投資人眾籌獲得,然后再通過好的渠道高價(jià)賣出,汽車眾籌的利潤就從這買賣的差價(jià)中來,然后分給投資人;

    打個(gè)比方:一輛車原價(jià)是22萬,汽車眾籌平臺(tái)業(yè)務(wù)人員可以從渠道以20萬的價(jià)格買入,然后再用22萬的價(jià)格賣出,賺的2萬就是作為投資人的利潤,最后按比例分配。

    這就是大概的盈利模式。

    按照這個(gè)盈利模式來算的話,投資人們最在意的年化能達(dá)到多少呢?

    利潤2萬,成本20萬,如果眾籌及賣出的總時(shí)間成本為1個(gè)月,那么這個(gè)的年化就是120%;

    利潤都是差不多的,主要看賣出車輛的時(shí)間成本,如果運(yùn)氣好,一周就賣掉了,那年化就是480%,這年化是不是很吸引人呢!

    像我朋友說的,如果真的這樣就不用工作了,靠這個(gè)收收利息就好了;

    但現(xiàn)實(shí)中如果真的出現(xiàn)這種超高收益的情況99%都是騙人的;

    由于汽車眾籌的監(jiān)管漏洞,汽車眾籌高息騙局屢禁不止,舉個(gè)16年比較火爆的汽車眾籌騙局:

    2016年9月中旬,江蘇連云港警方破獲當(dāng)?shù)仄嚤娀I平臺(tái)詐騙案件。根據(jù)新聞陳述,一家貿(mào)易有限公司利用“萬利豪汽車眾籌平臺(tái)”開展“偽眾籌”騙取投資,制造虛假交易信息實(shí)施合同詐騙等不法行為。在短短2個(gè)月時(shí)間內(nèi),有300余名受害者被騙,涉案金額達(dá)到2000多萬元。

    看看我朋友投的這家汽車眾籌平臺(tái):紅八財(cái)富,平均年化在60%左右,賣出的時(shí)間基本控制在1個(gè)月;

    就這么看上去還行,不過紅八的信息披露啥都沒有,我朋友懷疑這個(gè)平臺(tái)自融,拿著投資人的錢去做別的事情(我猜啊,有可能拿著錢去放貸啊);

    這些都是猜測啊,不過我朋友決定錢到期后還是不投了,風(fēng)險(xiǎn)比較大。

    2.

    汽車眾籌的興起應(yīng)該是在去年的上半年,涌入了很多平臺(tái),特別是在P2P整改通知出來后,很多平臺(tái)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車眾籌的藍(lán)海;

    但是那會(huì)的汽車眾籌并不受資本的待見,再加上各種運(yùn)營活動(dòng),燒錢能力太強(qiáng),這塊并不好做,到年末也死了一批。

    汽車眾籌的風(fēng)險(xiǎn)在哪里?

    要是拿到的車輛渠道好就沒事了,關(guān)鍵有些渠道拿到的車可能都是水貨;

    那些車有的是被泡過水的,有的是儀表盤被動(dòng)過的,有的是改裝過的,走私的,各種各樣的狀況都有,碰到這種情況,投資風(fēng)險(xiǎn)就來了;

    但是在汽車眾籌市場也是有一批平臺(tái)在實(shí)實(shí)在在做事的,有機(jī)會(huì)脫穎而出的平臺(tái)應(yīng)該具備這些條件:優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)端、良好的運(yùn)營能力;

    這樣的平臺(tái)真正作為中介機(jī)構(gòu),賺取二手車買賣的差價(jià)利潤,給到投資人一定比例的收益。

    3.

    最高年化480%!收益趕超現(xiàn)金貸2

    到現(xiàn)在,有關(guān)汽車眾籌的政策依舊不明朗,投資人們也只能靠著自己的大概判斷來決定是否投資一家平臺(tái);

    給到投資人們的建議是選擇一家汽車眾籌平臺(tái),

    首先要去查看眾籌實(shí)物是否真實(shí),相關(guān)的證件是否齊全;

    其次看平臺(tái)的對外出售流程是否清晰可見,相關(guān)出售合同是否完整,對外出售的時(shí)間期限是否正常,那種幾天就能把一輛車賣出的風(fēng)險(xiǎn)較大哦;

    最后看收益,超過50%的平臺(tái)就可以觀察下再動(dòng)手了。

    汽車眾籌在很多人眼里依然是騙局的代名詞,確實(shí)行業(yè)的水足夠深,想要涉足這個(gè)行業(yè)的你要看看自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力呢!

    高收益,必然面對高風(fēng)險(xiǎn),也希望這個(gè)行業(yè)盡快能受到監(jiān)管爸爸的重視,能夠像網(wǎng)貸一樣規(guī)范起來,才能談未來。

    【來源:菠蘿姐 



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