王功權告訴你：為什么摩拜和ofo很難合并？態度
摩拜和ofo為什么不會合并？
在共享單車最火爆的時候，我指出這是一個非常危險的模式，因為資本進入的態勢和整個行業形成的組合——本來是出租業務，最后卻變成流量入口。大家不惜代價地去做，相當于大家把這個結構、狀態做成進退兩難的地步。
對于目前業界傳說的兩家合并的這個事，我認為是很困難的。困難在于，就現有的公司作價、現有的投資組合構成以及目前雙方互相之間形成的現狀，已經使他們之間的合并變得非常困難。除非投資者認可在合并過程中自己會發生重大損失，如果不是這樣，雙方是很難進行合并的。
我認為一個健康的市場、良性的行業，不應該是一家壟斷，而且一家壟斷之后，由于處于壟斷的狀態，企業內部提高自己的效率，然后降低自己的成本，努力提高更好的服務等等，這些東西都會在某種程度上被相對的忽略和衰減，因為它有了話語權和定價權之后，有更多的方式使自己輕易地獲得更大的利益，實際上受傷的是消費者，不成熟的是市場。所以對于這兩家合并，如果是合并之后實行市場壟斷和用戶壟斷，我認為惡性的合并，至于說它們兩家合并到底是良性還是惡性，目前我不好定這個事情。
我倒覺得如果不合并，大家各自的把過于急迫的甚至是泡沫性的心態做一些調整，回到現實的商業本質來，適當調整自己的步伐，提供一些價值，企業存在更有意義。
我甚至是認為“共享單車”作為一個商業模式本身是不獨立的，它必須跟其它東西再疊加，在疊加過程中，它是一個主動的角色還是被動的角色，在什么樣的基礎上疊加，都很難講。疊加后，它會不會僅僅變成是中間的一個工具或環節？那么它的價值是否還會這么大就變成一個問題了。所以我認為目前為止，共享單車在商業模式上，仍然存在著巨大的風險。也許我的看法是錯誤的，但是我說的話是我真實的想法。
建議：消費升級地帶值得關注
首先，消費升級的領域需要投資界來認真理解，并且在這個領域可以進行大量投資，我認為在戰略上，這點是非常重要的。很多投資界的朋友，停留在前幾年爆炸式成長的互聯網這種網民經濟的階段，但現在傳統產業跟新經濟之間的融合速度非常猛烈，有人甚至提出互聯網經濟這樣的概念已經不能獨立成立了，需要跟傳統經濟相融合，所以在新舊經濟這樣的結合部位，在這種跨界重構以及新物種出現的領域，應該引起高度關注。
中國市場特別大，以前我們對市場上產品和服務的滿足基本上停留在“中國制造”這種簡單的認知，有時候（認知）甚至是比較低的水平上，真正的消費升級，實際上，高品質的產品、高品質的服務、滿足人們各種需求的提升，整個空間還非常大，整個社會資源提供的很少。
假設高品質的產品和服務，即消費升級的這些優秀的東西不能夠出現，那么我們國家經濟還處在一個低水平的粗放的階段，所以，消費升級的地帶是非常值得投資界關注的事。
建議：深化改革紅利地帶值得關注
第二，原來我們國家相當于還有改革紅利空間的地帶，比如說教育、醫療、健康，還有一些金融以及金融相關的服務領域，甚至包括軍工界的一些企業，現在越來越開放，目前的“軍民融合”也開放了很多新的產業和企業，那么隨著改革的深化，逐漸來釋放出的改革紅利空間還有很多機會。
注意：避開被人工智能沖擊的行業
再者，大家注意人工智能對我們生活的沖擊，包括機器人的沖擊，可能會比我們想象的預期的要來得快、來得猛，這些東西會使原來很多行業、產業、服務、產品帶來顛覆性的沖擊，有的甚至是完全碾壓性的。
這種沖擊的速度會多快呢？我認為三五年就到眼前了，很可能幾年之后，就有很多機器人在我們身邊了，大家可能覺得起碼還得十年八年吧，實際上，那邊生產出來（機器人），這邊就開始訂貨和運輸了。
這種沖擊非常現實，要避開這種有可能被沖擊的投資，因為這種沖擊，你連掙扎的余地都沒有。阿爾法狗打敗人類圍棋冠軍的時候，大家傷感很久，很有可能新一代機器人打敗阿爾法狗是100：0，碾壓性勝利，你絕無贏的可能。
這對我們一些熟悉的領域要特別警覺，在投資的時候尤其要注意這些事情，你要避免很熱情地去投資了某一個產品、某一項服務，回過頭來，一下子被人工智能和機器人很簡單地替代了，那你基本上就是死定了。也就是說可能在這種沖擊下會出現劇烈的重組，甚至是消失的領域，投資千萬不要進去。
作者：王功權（鼎暉創投創始合伙人）
來源：盒飯財經（ID：daxiongfan）
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