樂視網強勢封住漲停。

3月13日（昨天），樂視網高開2.68%報5.75元，隨即強勢上漲，11分鐘后封住漲停板直至收盤，收于6.16元，全天成交9.78億元，換手率5.38%。樂視從2月13日收盤價4.16元算起，15個交易日里，已經累積上漲48%。

分析人士稱，樂視網漲停或許受賈躍亭前一天發微頭條曬法拉第的刺激；加上又有消息傳出，法拉第未來關聯公司睿馳智能汽車在廣州設立，這對樂視構成直接利好。

不過，賈躍亭要想回來造車，仍面臨FF91價格高昂、新能源補貼政策將于2020年退出、賈躍亭的商業信譽蕩然無存三大難題。

業內分析認為，雖然有投機資金買入，但如果沒有業績、成長性和超預期因素長久支撐，包括樂視在內的超跌股大漲也只是曇花一現。

樂視股價為何如此強勢？

原因1：消息稱賈躍亭要在國內投產電動車

根據每日經濟新聞報道，法拉第未來的關聯公司在廣州市南沙區新注冊了項目公司，擬進行車輛研發等業務。

該項目公司設立條件與廣州南沙一塊電動汽車項目用地的競買條件十分吻合。報道推測賈躍亭有意在國內投設電動車生產線。

原因2：賈躍亭曬法拉第

賈躍亭在微博上曬出法拉第 FF91正在明尼蘇達州進行冬季高寒測試的現場圖，這款車預計今年年底前交付，定位豪華電動SUV，國內售價可能達到200萬元。

原因3：與創業板指數的整體反彈有關。

樂視網雖然復牌股價羸弱，但是也趕上了創業板指數整體反彈的大好時光，在一眾成長股股票都出奇上漲的時候，想讓樂視網股價落單的難度較大。

原因4：與公司“否極泰來式”的反轉預期有關。

證券時報分析認為，雖然公司目前未收到賈躍亭關于其持有樂視網股票的任何處置計劃或安排告知，但是市場已經傳出部分實力雄厚的個人或者財團或部分接盤的聲音。盡管截至目前并沒有確切消息驗證，但沒有阻擋投機資金的提前豪賭。

樂視漲停，誰在買入？

3月13日，樂視網漲停，交易所盤后數據顯示，中信證券上海分公司買入1.1億元，民生證券河南分公司賣出1232萬元。光大證券慈溪觀海衛買入3222萬元；長城證券杭州文一西路、銀河證券廈門美湖路、中信證券杭州市心南路均買入超2000萬元。

值得一提的是，在樂視網打開連續一字板跌停之后，首次漲停的當日和次日中信證券上海分公司營業部都曾上榜。

賈躍亭國內造車，面臨三大難關

根據每日經濟新聞報道，法拉第未來的關聯公司在廣州市南沙區新注冊了項目公司，擬進行車輛研發等業務。

法法汽車生態此番在廣州設立公司，意欲何為？根據網友推測，此舉或許與一則拍地相關。

據悉，廣州市南沙區近期公開掛牌出讓三宗工業用地，分別位于萬頃沙保稅港加工制造業區塊及大崗先進制造業基地。三宗地分別要求競買申請人須為從事無人機技術開發、財富500強智能機器系統生產、國際一流純電動汽車研發的企業。

根據申報條件，競買申請人須在廣州市南沙區設立項目公司。

不過就算拿下了地，賈躍亭想要國內投產電動車起碼要面臨三大難關：

第一，FF91價格高昂。賈躍亭傾盡家產打造的FF91，將于2018年底交付第一批車，在國內售價預計超過200萬元。

第二，新能源補貼政策將于2020年退出，留給賈躍亭的時間不多了。另據央視報道，在此前的1月20日舉行的中國電動汽車百人會2018年會上，工業和信息化部部長苗圩在談到2020年后新能源汽車補貼將取消時表示，補貼政策調整將分段平穩退出，并將有替代措施。若法拉第未來電動車投放國內甚至以后將在國內投產，相關政策將對其構成何種影響，也有待觀察。

第三、賈躍亭的商業信譽蕩然無存。去年樂視危機爆發，賈躍亭的樂視生態幾乎全線崩盤，中國證監會于2017年12月發函要求其回國理清樂視網債務，同月，他還被列入全國“失信被執行人”名單。那么，賈躍亭的企業再回國開展業務，是否還會得到合作伙伴的信任？

超跌股大漲，能跟進嗎

昨天，上證綜指縮量調整止步三連陽，創業板收跌0.52%報1872.68點。但樂視網盤中漲停引爆超跌概念股，大連電瓷、獐子島、ST巴士、ST保千里先后漲停。

有分析指出超跌股反彈有2大原因：

其一， 消息面相對空窗，市場各方對風格轉換持有預期卻仍顯疑慮。

第二，增量資金遲遲沒有入場，投機資金短期當道。以樂視網為首的超跌股上漲，與投機資金有很大關系。

但是，如果沒有業績、成長性和超預期因素支撐，股價從大漲到大跌，可能就在轉瞬之間。

（來源：Wind資訊）