無人貨架宣告涼涼!30億打水漂,一場人性的巨大考驗創(chuàng)投圈

    砍柴網 / 新浪科技 / 2018-04-28 18:49
    無人貨架這種行業(yè)模式似乎已死。行業(yè)內部提出轉型向“重資產模式”,這就不是小打小鬧就能玩得動的,最終可能還是投向巨頭懷抱。

    近日,關于辦公室貨架果小美“裁員”、“解散”傳言四起,某職場社交平臺也出現(xiàn)了各種匿名的爆料,傳言中果小美似乎已經到了分崩離析,吃散伙飯的地步。

    對此,果小美方面否認相關了傳言,稱公司將進行戰(zhàn)略轉移,由重模式轉向輕模式,并公布相關的業(yè)務進展與業(yè)務數據。

    這樣看來,果小美似乎又從“危機”中逃離了,但這背后的事實是我們想象那么簡單嗎?

    果小美轉型,公布交易額

    日均交易超百萬,日訂單2單?

    2015年開始興起的無人貨架,在經歷了2017年的大爆發(fā)后開始出現(xiàn)轉變,年初成都無人貨架項目“GOGO小超”成為第一個死亡案例。

    這樣的背景下,果小美“解散”的傳言很自然就被很多人相信了。

    有關果小美的傳言,從某職業(yè)社交平臺的匿名爆料開始,慢慢浮現(xiàn)于大眾眼前。

    其中爆料圍繞幾個點:

    公司的資金鏈斷裂,融不到資金;

    市場縮小,由59城市到15個主要城市;

    員工被降薪,人心浮動。

    另外,還有果小美老員工向Bianews透露,“現(xiàn)在基本上都在找工作”。

    果小美似乎陷入了巨大的危機。

    隨后,果小美官方微博和CMO分別向外界澄清,否認“解散”等傳言,并稱公司“一直會在”,“解散是不可能的”。

    在公告中,果小美對外宣布將由“自營的重模式”轉變?yōu)?ldquo;與第三方聯(lián)合運營以及區(qū)域合伙人制的輕模式”,下一階段將主攻云端業(yè)務。

    通俗來說,果小美應該是與當地的便利店等合作,利用對方的供應鏈優(yōu)勢給貨架供貨,不再像以前一樣親自“喂奶”了。

    而云端業(yè)務則是指電商業(yè)務,從今年年初開始,果小美已經在試水拼團電商業(yè)務。

    另外,果小美此次對外披露了“真實(運營)數據”,“終端貨架數量近10萬個,服務的企業(yè)超過8萬家,全國覆蓋59個城市,日均交易金額百萬以上”。

    但是這些數據信息卻受到廣泛的質疑。

    “終端貨架數量近10萬個,日均交易金額百萬以上。”100萬÷10萬=10元,每個貨架日均銷售10元?那就是一兩個訂單?

    除此之外,也有內部員工爆料稱,果小美的日常日收入金額50萬,最近到了100萬是因為做了七折促銷活動的原因。可想而知,無人貨架是多么的“燒錢”,如果再加上其他的成本,這簡直就是一個無底洞。

    另外,有果小美將要離職員工向Bianews感想到,“今天是最后一天了,在這個公司我投入很多心血,現(xiàn)在離開多少有點失落”。

    對于外界的各種傳言,他坦承自己看得太多了,真的假的都有,“我們公司的一套供應鏈系統(tǒng)還是不錯的”,他仍不忘為將要離開的地方惋惜。

    另外,對部分公司的貨架為什么補不滿貨,他給出了解釋。

    “貨架放出去就是在挑戰(zhàn)人性,貨損率太高了”,他稱。

    “你買東西了,公司就會補貨。如果總是丟東西,那么貨就會越來越少”,貨損率太高導致現(xiàn)在貨架基本都是處于一個10%到30%的貨量。

    種種的現(xiàn)狀讓人不禁要問,無人貨架模式涼了嗎?

    從業(yè)人員: 無人貨架就是無底洞 

    一場人性大考驗

    為了更加清晰、全面的了解無人貨架公司的發(fā)展情況,Bianews聯(lián)系到了一位從事無人貨架銷售的老友,隨之更多的細節(jié)將呈現(xiàn)出來。

    受采訪這位老友李家誠(化名)是番茄鮮生的一名BD銷售工作人員,年后剛剛從番茄鮮生離職。

    問番茄鮮生何許人也?

    它是成立于2017年7月的無人貨架新興公司,成立數月便獲得國內多家雄厚資本投資

    2017年9月底,與“果小美”戰(zhàn)略合并,強強聯(lián)合,而后迅速累計融資達5億元人民幣。

    2018年3月12日正式與“果小美”實現(xiàn)品牌統(tǒng)一,此后主營智能鮮食貨柜領域致力于生鮮類短保食品的全品類運營。

    這樣一家備受關注的無人貨架企業(yè)具體的經營情況如何呢?(以下涉及到數據僅作參考)

    目前番茄鮮生的規(guī)模并不算最大,相比與猩便利、果小美還有一定的差距。

    李家誠表示番茄鮮生和果小美雖然已經合并,但是在業(yè)務上還是獨立運營,兩家的工作人員也大多相互熟知。

    他表示番茄鮮的總部上海BD銷售人員約有100人,規(guī)模并不算很大。

    但是在上海的無人貨架市場,競爭十分激烈。他還舉例說,曾經看到過一個不足20人的辦公區(qū),竟然有兩個不同品牌的無人貨架進駐。

    或許下面從一組數據更能看出“戰(zhàn)場”的激烈,他表示上海地區(qū)無人貨架進駐辦公區(qū)的“進場費用”(無人貨架進入辦公區(qū)需要向物業(yè)交相應費用)一開始僅有每月300元左右,但是到了競爭高峰期,費用一度高達每月500-800元。

    而對于辦公區(qū)進駐條件,他則強調“根本沒有條件,無人貨架都在拿錢推廣,還談什么條件”。

    對于貨損率,他稱應該有“5%-10%”的比例,但是也只是估計。但是有一點很重要,就是不管損害多少,根本沒有賠償一說,在與物業(yè)談合作時并未就損失問題進行責任分配。

    也就是說,無人貨架損失多少全自己出錢兜著,這是一場對人性的巨大考驗。

    在供應鏈方面,現(xiàn)在普遍都是自營,這其實是個沉重的負擔。番茄鮮生也是自由倉庫,貨物從供應商那里批發(fā)。這種較重的模式確實給企業(yè)帶來巨大壓力,眾所周知,對于零售企業(yè),供應鏈是極其關鍵的核心。

    對于貨物和定價,番茄鮮生也和其他無人貨架類似,通常選擇大眾商品,定價也是與便利店產不多,這也是保證銷售的必要選擇。

    此外,李家誠透露了自己的薪資情況,他指出最低薪資也在9000左右,好的時候2、3萬。

    他說這和提成有關,剛開始競爭不激烈的時候,每個貨架提成500左右,競爭最恐怖的時候提成高達1000-1200。

    在今年2月份,猩便利被曝遭遇資金危機、收縮戰(zhàn)線的時候,番茄鮮生也受到較大影響。

    目前,番茄鮮生仍在正常的運營中,李家誠最近也已經從番茄鮮生離職,他表示銷售行業(yè)離職率本來就比較高,很多人撐不到3個月便從番茄鮮生離職了。

    不過對于無人貨架的模式。李家誠有自己的看法,“模式是很好的,但是現(xiàn)在很多人再搞,最后剩下一個企業(yè),很有前景”。

    其實從番茄鮮生的例子中,可以窺見整個無人貨架的窘境:持續(xù)的資本投入,盈利艱難,無人貨架就是一個無底洞,撐到最后的也許才有生機。

    無人貨架宣告涼涼  30億打水漂

    在2015年,無人貨架雛形初現(xiàn)。但在2016年年末,馬云帶火了“新零售”概念,提出將線上線下相結合。無人零售便引發(fā)關注,無人超市、無人貨架才走進大眾視野。

    而無人貨架因低門檻、成本小引發(fā)資本關注,在2017年,眾投資人蜂擁而至,新品牌扎堆而出,爆發(fā)期兩個月內30個項目入局,18個項目獲得融資。

    據talkingdata的不完全統(tǒng)計,2017年,數十家無人貨架公司的融資金額合計超過30億人民幣。

    但短暫春天后,無人貨架倒閉潮逐漸顯現(xiàn)。

    猩便利:收縮業(yè)務

    猩便利2017年6月份成立,無人便利架和智能自助便利店兩種業(yè)務同時并舉,4個月內融資約5億,布局了1萬多個便利架觸點,輻射一線和二線城市。

    但就在今年1月,被曝出因資金鏈危機而被迫收縮戰(zhàn)場,一二線城市業(yè)務收縮,三四線城市大撤退。伴隨著業(yè)務調整,猩便利出現(xiàn)了員工離職潮。

    便利蜂:轉型撤站

    便利蜂由去哪兒創(chuàng)始人莊辰超創(chuàng)立,去年2月完成A輪融資,金額3億美元,同樣是便利店和無人貨架業(yè)務同時開展。

    今年3月份,便利蜂在北京市場上用智能貨柜大面積替換原有貨架,旨在控制貨損,同月,便利蜂被曝大量撤站并裁員。

    GOGO小超:首家倒閉

    去年年底開業(yè)、運營了只近4個月,“GOGO小超”成為第一個倒閉的無人貨架項目,并且該項目下的多名員工皆未發(fā)工資。

    僅上面三個項目與果小美,投資金額初步估計已達10億元,資本這次又在無人貨架上被潑了冷水。

    無人貨架因較少投入、較低門檻引來創(chuàng)業(yè)者、投資人青睞,但也因為過于簡單的商業(yè)模式導致競爭尤為慘烈。

    但隨著競爭的白熱化,簡單的貨架變?yōu)槔涔瘛峁瘛фi貨架,鋪設站點的成本陡增;而貨損率一直居高不下,商品成本難以收回。

    與此同時,供應鏈也是一大難題,無人貨架深入各個寫字樓,運輸上貨成本也高。因此,整個無人貨架行業(yè)盈利似乎遙遙無期。

    而巨頭眼光放在“新零售”之上,只是將無人貨架當做其中的一環(huán),且家大業(yè)大,還不在乎這點得失,只是伴隨著新零售的大方向緩緩向前推進步伐。

    融資金額合計超過30億人民幣的無人貨架逐漸變涼,在廣闊的投資市場打了個水漂。資本或許在風口來時要冷靜一下,多點考量。

    無人貨架這種行業(yè)模式似乎已死。行業(yè)內部也提出精細化運營,模式轉型,轉向智能化,優(yōu)化供應鏈,但如此一來,又成了所謂的“重資產模式”,這就不是小打小鬧就能玩得動的,最終可能還是投向巨頭懷抱。

    文|劉豐收 方強

    來源|新浪科技



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