科幻片里機(jī)器人大戰(zhàn)的劇情可能離人類還很遙遠(yuǎn)，但設(shè)想一下，現(xiàn)實中機(jī)器人不受控制地打起架來 ...
1 月 6 日，一輛處于自動駕駛模式的特斯拉 Model S “撞死”了一輛掉隊 Promobot 的機(jī)器人。
本次撞擊事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間下午 7 點左右，當(dāng)時 Promobot 的工程師正在將機(jī)器人運送到展廳，以便為 2018 年 CES 做好準(zhǔn)備。就在其他機(jī)器人都在原地待命時，一個叛逆的機(jī)器人隊友卻離開，自動從停車場跑上了車道。
隨后，一輛處于自動駕駛狀態(tài)的特斯拉汽車撞倒了這個“不知死活”的機(jī)器人，它倒地后損傷嚴(yán)重，手臂、運動平臺和頭部已完全不能有效運行。
根據(jù) techthelead 的描述，這輛特斯拉似乎并未“看”到自己撞倒了機(jī)器人，車禍發(fā)生后，自顧自繼續(xù)前進(jìn)，在距離事故發(fā)生 50 米遠(yuǎn)的地方停了下來。
但看現(xiàn)場圖片，盡管受損嚴(yán)重，從這個被撞倒的機(jī)器人表情上看，感覺倒蠻享受的。
當(dāng)時在車上的“乘客” George Caldera 的描述，他正嘗試使用特斯拉的全自動駕駛模式，要在一個空曠且足夠安靜的區(qū)域進(jìn)行試用，以避免任何危險發(fā)生。
“ 那里沒有任何人，沒有汽車，我將特斯拉切換到自動駕駛模式就出發(fā)了。” Caldera 描述當(dāng)時他經(jīng)歷的感受，“哇哦！旋即在道路上看到一個機(jī)器人走在路上！我還以為是哪個蠢貨在瞎溜達(dá) ... 然后汽車徑直撞向了它！很抱歉，機(jī)器人看起來很可愛。我真誠地向工程師道歉。”
據(jù)悉，被特斯拉撞倒的機(jī)器人的日租金高達(dá) 2000 美元，對于參展方來說恐怕是一個不小的損失，更不幸的是，目前這個機(jī)器人已無法恢復(fù)，不能繼續(xù)參展，而且很可能就報廢了。
值得一提的是，這不是 Promobot 機(jī)器人第一次失控了。2016 年 6 月，這家俄羅斯科技公司制造的機(jī)器人就發(fā)生無故“逃出”實驗室的先例，當(dāng)時它奔向了外面的街道，并造成了小范圍的交通堵塞。
根據(jù)此前媒體報道，Promobot 機(jī)器人的出逃是因為工程師出去約會忘記關(guān)掉大門，結(jié)果機(jī)器人走出了實驗室，大約在 50 米之后就因電池耗光，停在了路中間。隨后，警察趕到，并打開了警示燈，提醒來往車輛路上有個不尋常的障礙物。
對于此次事故，Promobot 的發(fā)展總監(jiān) Oleg Kivojurtsev 表達(dá)了他們的困惑，“ 我們從費城帶來這個機(jī)器人參加 CES，現(xiàn)在它不能參加活動也無法恢復(fù)。我們將進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，找出機(jī)器人上路的原因。”
另一問題是，處于自動駕駛模式的特斯拉為何沒有及時避開路邊的機(jī)器人。具體原因如何，內(nèi)華達(dá)州警察局也在調(diào)查此事，截至目前未有結(jié)果公布。
事故發(fā)生后，引發(fā)了網(wǎng)友的討論，有人說這是“機(jī)器人謀殺同伙”，調(diào)侃“碰瓷機(jī)器人研發(fā)成功了，老頭兒老太太再也不用那么拼命了。”也有人說， 2019 年的第一個月就上演一出機(jī)器人大戰(zhàn)。
有人化用名言，“一個機(jī)器人的 ' 死亡 ' 是場悲劇，一百萬機(jī)器人死亡就是個統(tǒng)計數(shù)據(jù)。”
更有細(xì)思極恐的嚴(yán)肅設(shè)想：玩笑歸玩笑，AI 戰(zhàn)爭卻是真實的。
調(diào)侃之外，更多的是質(zhì)疑。
考慮到 Promobot 公司被人質(zhì)疑新聞炒作的“前科”不止一次了，對于此次事件，外媒 electrek 和網(wǎng)友也懷疑這是 Promobot 公司操作的用力過猛的公關(guān)噱頭。
首先，除了工程師的測試車輛，特斯拉現(xiàn)在并沒有“自動駕駛模式”，Caldera 本人其實所說的是 Autopilot，但那只是“駕駛員輔助系統(tǒng)”，駕駛員一直要對車輛負(fù)責(zé)。其次，從上述視頻看，Promobot 機(jī)器人很輕易就被撞倒，而且視頻中也沒有顯示機(jī)器人是如何到達(dá)事故發(fā)生地點的。
最重要的是，特斯拉“乘客”的說辭聽上去有表演性質(zhì)，而且毫無意義。
你覺得呢？
【來源：虎嗅網(wǎng)】
