來(lái)源：車東西

原標(biāo)題：李一男官宣造車！實(shí)探常州工廠 首款車型我們也看到了

作者 | 曉寒

編輯 | 肖涵

國(guó)內(nèi)又來(lái)了一家新造車公司，這次是創(chuàng)投與科技圈的知名創(chuàng)業(yè)者李一男的牛創(chuàng)新能源。

今天上午，牛創(chuàng)在常州發(fā)布了自己的品牌——自游家（英文名NIUTRON），同時(shí)也向到場(chǎng)媒體展示了其首款車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)并公布了一些重要時(shí)間規(guī)劃。

自游家首款車型叫做NV，是一款近5米的中大型SUV，同時(shí)提供純電和增程兩個(gè)版本。該車將于明年3月上市并接受預(yù)定，9月份交付。

業(yè)內(nèi)此前就有傳聞稱李一男正在造車，但一直沒(méi)有得到其本人的確認(rèn)。李一男在現(xiàn)場(chǎng)表示，自游家團(tuán)隊(duì)實(shí)際上從2018年11月就開(kāi)啟了造車進(jìn)展，還完成了5億美元（約合31億人民幣）的A輪融資，團(tuán)隊(duì)規(guī)模也接近1000人。

李一男

因?yàn)榇饲俺鋈芜^(guò)華為的高管，同時(shí)還有創(chuàng)辦小牛電動(dòng)車的成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，李一男在創(chuàng)投圈和科技圈知名度頗高。在低調(diào)開(kāi)發(fā)3年后，其終于向外界正式公開(kāi)了自己的新事業(yè)，并且首次對(duì)外公開(kāi)就展出了接近量產(chǎn)的樣車和工廠，純粹的實(shí)干派。

那么李一男這位頗具名氣的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，到底帶領(lǐng)自游家造了臺(tái)什么車？公司是一種怎么樣的發(fā)展策略？牛創(chuàng)與小牛到底是什么關(guān)系？通過(guò)參觀工廠與樣車，并與李一男進(jìn)行對(duì)話后，車東西找到了部分答案。

一、A輪融資5億美元 團(tuán)隊(duì)規(guī)模近千人

據(jù)李一男介紹，自游家從2018年11月起開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，并且已經(jīng)完成了5億美元（約合31億人民幣）的A輪融資，投資方包括了知名機(jī)構(gòu)IDG資本，團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到近1000人。

自游家團(tuán)隊(duì)主要分布在北京、上海、常州三地，分別負(fù)責(zé)智能化（智能座艙+自動(dòng)駕駛）、造型、制造業(yè)務(wù)，同時(shí)品牌總部也在北京。

制造基地放在常州很有意思。

一方面，李一男曾經(jīng)創(chuàng)辦的小牛電動(dòng)車的工廠就在常州，這里算是熟悉之地。另外最重要的是自游家還收購(gòu)了大乘汽車的常州工廠，在此基礎(chǔ)上能夠迅速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)介紹，自游家常州工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為18萬(wàn)臺(tái)/年，目前工廠正在進(jìn)行量產(chǎn)前的改造和標(biāo)定，將于2022年3月投入使用。

自游家常州工廠外景

本次活動(dòng)中，自游家也組織到場(chǎng)媒體去參觀了四大工藝的車間。車東西逛了一圈后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的生產(chǎn)設(shè)備很先進(jìn)，隨處可見(jiàn)瑞典ABB的自動(dòng)化產(chǎn)線，還有大量庫(kù)卡機(jī)器人，同時(shí)像是AGV自動(dòng)運(yùn)輸小車、智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)都有布局。

沖壓車間目前正在調(diào)試設(shè)備，焊接和總裝車間則在大刀闊斧地進(jìn)行調(diào)整——拆除現(xiàn)有的生產(chǎn)線，按照自游家的車型重新設(shè)置產(chǎn)線。

工廠內(nèi)部的瑞典ABB自動(dòng)化產(chǎn)線

二、造中大型SUV 明年9月交付

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，自游家用一個(gè)造型樣車和一個(gè)內(nèi)飾模型，對(duì)到場(chǎng)媒體展示了首款車型NV的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。

NV用的是自游家自主研發(fā)的雙子星平臺(tái)，整體以純電為主進(jìn)行開(kāi)發(fā)，同時(shí)也能兼顧增程車型。NV上市時(shí)會(huì)同時(shí)提供純電和增程兩個(gè)版本給用戶。

▲增程版底盤（左）和純電版底盤（右）

這是一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)4.9米的中大型SUV，軸距超過(guò)2900mm。

前臉最大的特點(diǎn)是采用了一個(gè)圓形LED大燈，同時(shí)還有一個(gè)貫穿車頭的日間行車燈。側(cè)面C柱位置設(shè)有一個(gè)充電指示燈，在車外就能看到充電的進(jìn)度。

自游家方面表示，目前還不對(duì)外公布內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，因此并不允許拍照。

在仔細(xì)看了一圈后，車東西覺(jué)得這款車型的外觀與Jeep自由俠，還有亞馬遜那個(gè)造車公司Rivian的車型風(fēng)格類似，都是比較萌的SUV，各位可以參考來(lái)腦補(bǔ)一下。

▲Jeep自由俠（上）、Rivian R1S（下）

為啥比較萌呢？李一男在現(xiàn)場(chǎng)講到，自游家的造車?yán)砟钍荱rban Exploring，即城市和越野融合風(fēng)，所以其車型品類雖是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感來(lái)適應(yīng)城市。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)最重要的兩個(gè)部件是一個(gè)長(zhǎng)方形的液晶儀表和一個(gè)豎置的15.6英寸大屏。

現(xiàn)場(chǎng)的座艙僅僅是一個(gè)模型，車東西并未實(shí)際體驗(yàn)到其車機(jī)系統(tǒng)的UI和交互邏輯，從車機(jī)模型上貼的圖片來(lái)看，地圖就是操作系統(tǒng)的桌面，位于屏幕最上方，音樂(lè)等各項(xiàng)功能則以大卡片的形式占據(jù)屏幕的中下部分。屏幕底部是一排實(shí)體按鈕，用來(lái)操作雙閃燈等常用功能。

自游家NV的方向盤跟特斯拉Model 3一樣是極簡(jiǎn)風(fēng)格，左右各有一個(gè)多向滾輪，沒(méi)有觸控或者其他按鍵。

值得一提的是，自游家NV的方向盤左側(cè)還設(shè)置了一個(gè)很小的屏幕，用來(lái)顯示空調(diào)溫度、模式和PM2.5信息。

現(xiàn)場(chǎng)工程師告訴車東西，自游家NV的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)基本定型，今天展示的設(shè)計(jì)與明年量產(chǎn)的車型不會(huì)有太大的區(qū)別，僅會(huì)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些微調(diào)。

現(xiàn)階段自游家正在全國(guó)各地對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)了百萬(wàn)公里。

NV將在明年3月上市并接受預(yù)定。4月份的北京車展上會(huì)公開(kāi)亮相，9月份則正式交付。至于產(chǎn)品價(jià)格，李一男表示暫不透露，但強(qiáng)調(diào)NV是一款高端車型。

三、對(duì)話李一男 自游家到底要怎么造車？

在游覽完工廠之后，牛創(chuàng)的創(chuàng)始人、CEO李一男和總裁楊敬一坐在臺(tái)前一道接受了幾十家媒體的提問(wèn)。

在車東西的預(yù)想中，李一男作為CEO，肯定會(huì)仔細(xì)介紹自游家的戰(zhàn)略打法、產(chǎn)品定位以及公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)呢，作為一個(gè)科技圈知名創(chuàng)業(yè)者，他在溝通中也理應(yīng)有大量真知灼見(jiàn)和深入思考會(huì)講出來(lái)。

但在聊了一個(gè)小時(shí)之后，車東西，以及其他在場(chǎng)媒體都被李一男的講話風(fēng)格搞的有些懵。

首先，現(xiàn)場(chǎng)有不少問(wèn)題李一男都不想回答或者不方便回答，所以直接給拒絕掉了。在他愿意回答的問(wèn)題中，李一男的回復(fù)也都非常簡(jiǎn)潔，很少做更多的延展。

所以整體上采訪的信息量并不大。

其次，在面對(duì)一些常規(guī)問(wèn)題，比如自游家的核心打法與戰(zhàn)略是什么、自游家的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在哪里時(shí)，李一男更是直接給出了一些“我沒(méi)想好”、“我一時(shí)答不上來(lái)”等回答。

在談到自游家的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪時(shí)，李一男更是一反主流認(rèn)知，給出了“競(jìng)爭(zhēng)力不是最重要的”這種結(jié)論，讓現(xiàn)場(chǎng)媒體聽(tīng)得是目瞪口呆，甚至還有媒體同行給出了“佛系造車”的評(píng)價(jià)。

不同的CEO有不同的講話風(fēng)格，這里無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)，只能說(shuō)李一男確實(shí)與其他新造車公司的CEO不太一樣，并且看待問(wèn)題的角度也有明顯差異。

一位自游家的員工在會(huì)后向車東西表示，李一男所說(shuō)的“不知道”、“沒(méi)想好”本質(zhì)上是說(shuō)他還沒(méi)有想到一個(gè)讓自己覺(jué)得滿意的答案，或者用一兩句話說(shuō)不清楚，所以他才會(huì)給出這種看似很耿直的答案，并不是說(shuō)CEO沒(méi)有深度思考或者沒(méi)想這些問(wèn)題。

當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)還是有一部分問(wèn)題有答案，李一男給出的重點(diǎn)回復(fù)如下。

1、與小牛的關(guān)系？

自游家與小牛完全是兩家公司，品牌和品類完全不同。牛創(chuàng)也沒(méi)有借鑒小牛電動(dòng)車的相關(guān)技術(shù)啥的，因?yàn)闁|西完全不一樣。

2、現(xiàn)在入局是否晚了？

確實(shí)晚了，但是要看怎么理解晚。本田比豐田和日產(chǎn)晚了30年，但是依然做成了全球大型企業(yè)。長(zhǎng)江后浪推前浪，到底哪一個(gè)時(shí)間點(diǎn)能行，需要事后看。

3、走單一車型路線，還是多車型？

自游家不是單車型打法，而是有多款車型在研發(fā)之中。

4、銷售模式？

前期肯定是直營(yíng)。已經(jīng)做了明年的渠道擴(kuò)張計(jì)劃，暫時(shí)不透露。

5、CEO主要負(fù)責(zé)哪一塊？

各方面都會(huì)參與。

6、融資能力怎么樣？

大概率能融到30億美元，沒(méi)有一天缺過(guò)錢。

7、自動(dòng)駕駛怎么做？

第一款車?yán)铮杂渭叶x產(chǎn)品，找供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)功能。

8、怎么看自研路線？

“解決問(wèn)題的答案一般都有多種，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的正確答案。國(guó)內(nèi)至少有20家以上拿到幾億美元融資的公司在做（自動(dòng)駕駛）了。”李一男從側(cè)面說(shuō)道，其潛臺(tái)詞就是車企不是都必須走全棧自研。

9、與李想的關(guān)系？

造車前經(jīng)常請(qǐng)教和交流，但造車后就沒(méi)有交流了。

10、失敗了怎么辦？

先把供應(yīng)商錢還上，員工工資發(fā)了。

結(jié)語(yǔ)：自游家把車造出來(lái)沒(méi)問(wèn)題

因?yàn)楸敬问亲杂渭沂状螌?duì)外展示造車進(jìn)度與信息，所以其透露的信息并不算多，尤其是車輛的關(guān)鍵參數(shù)，目前還一無(wú)所知。

所以從當(dāng)下的信息里還并不能判斷出自游家的產(chǎn)品到底競(jìng)爭(zhēng)力如何，以及是否能獲得成功。

但從另一個(gè)維度來(lái)看，自游家首次開(kāi)發(fā)布會(huì)就帶出了設(shè)計(jì)基本完成的樣車，并且還有了一座即將能投產(chǎn)的工廠，NV實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付并不是什么問(wèn)題。

至于這款車品是否真的能打，還得到明年3月份看看具體參數(shù)才行。