最近，上海跑出一個潛力獨角獸：柘飛航空今日宣布完成天使輪融資，融資總額數千萬元人民幣。本輪融資由光速光合領投，鹽城經濟技術開發區鑫順向海數實融合產業基金跟投。
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柘飛航空成立于 2022 年，是一家專注于先進空中交通（AAM）領域的創新企業。其業務通俗來說，就是致力于推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）和貨運無人機等先進航空器的發展，為這些飛行器提供適航級別的航電飛控軟件系統（IVOS）以及能源系統（EPS）。
這些產品可以理解為先進航空器的 " 大腦 " 和 " 心臟 "，確保飛行器的安全、高效運行。其客戶主要是載人電動垂直起降飛行器主機廠、大型貨運無人機制造商以及一級系統供應商等。
公司創始人是陳開鳴。核心團隊擁有大型商業飛機整機、適航級飛控與航電產品，以及新能源核心供應鏈背景，有著全球數百架在役商業飛機以及數千萬輛新能源車核心系統的研發經驗。
2022 年，公司成立后，他組建了核心團隊，開始了產品的研發工作。
2023 年，公司與多家行業頭部企業建立了合作關系，為其產品提供了重要的市場驗證和反饋。2024 年 11 月 13 日，在第十五屆珠海航展上，柘飛航空與追夢空天科技（蘇州）有限公司正式簽署戰略合作協議。2025 年 2 月 10 日，柘飛航空成功完成天使輪融資。
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柘飛航空的所在賽道之一是：物流無人機行業。
物流無人機行業萌芽于 2010 年代初期，隨著無人機技術的成熟和物流需求的多樣化，行業逐漸興起。
2010-2013 年，無人機技術本身尚處于發展初期，多旋翼無人機開始興起，但在載重、續航、飛行穩定性等方面存在諸多限制。
例如，2013 年亞馬遜首次提出 Prime Air 無人機送貨服務概念，但當時更多是展示未來物流的一種愿景，實際應用案例較少。
2014-2016 年，電池技術改進使續航能力有所提升，飛行控制系統更加成熟，許多物流企業和科技公司開始進行小規模的試點應用，在一些相對簡單的場景，如校園、工業園區等，開展無人機配送服務。
2017-2019 年，物流無人機的應用場景不斷拓展，除了傳統的快遞配送，還在農業植保、醫療急救、冷鏈運輸等領域開始嘗試應用。這一階段，眾多企業加大了在物流無人機領域的投入，一些企業開始推出針對不同應用場景的專業化無人機產品，例如大疆推出了 MG-1 系列農業植保無人機。
2020 年至今，無人機技術向智能化、自動化方向發展。
該技術發展到今天，依然面臨部分痛點：1、技術門檻高：無人機在復雜環境下的穩定性和安全性要求極高；政策限制：低空空域管理政策尚未完全放開，限制了無人機的規模化應用；成本問題：無人機物流的初期投入和維護成本較高，難以與傳統物流競爭。
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目前，國內無人機物流市場已經形成相對頭部企業。主要參與者包括順豐、京東物流等傳統物流巨頭，以及一些專注于無人機技術的初創企業。比如順豐旗下的豐翼科技，是國內首家獲得無人機運營（試點）許可證的企業。
柘飛航空的主要競爭對手包括順豐科技、京東物流無人機團隊以及國外的 Zipline 等。
未來幾年，該行業的發展趨勢圍繞以下幾點：
人工智能：通過 AI 算法優化無人機路徑規劃和避障能力。
5G 通信：利用 5G 網絡實現無人機的實時監控和數據傳輸。
電池技術：提升無人機的續航能力和載重能力。
在新技術驅動下，未來無人機物流將有機會在更多場景中實現規模化應用，例如城市即時配送、應急救援物資運輸等。
來源：鉛筆道
