作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟正迎來政策與市場的雙重風(fēng)口。

在今年的全國兩會上，" 低空經(jīng)濟 " 再次進入政府工作報告。報告提到，要推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

日前第九屆世界無人機大會組委會宣布，大會將于 5 月 23-25 日在深圳舉行，聚焦 " 步入低空經(jīng)濟新時代 " 主題，屆時將有超 500 家企業(yè)展示最新無人機及低空裝備，預(yù)計吸引萬余名全球行業(yè)人士。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，作為低空經(jīng)濟的核心載體，無人機自動機場正加速規(guī)模化落地。3 月 7 日，浙江義烏交旅集團引入大疆機場 3 系統(tǒng)，在梅林公路養(yǎng)護站等地完成部署，實現(xiàn)公路水務(wù)自動巡檢，未來還計劃部署 10 個及以上無人機起降點。這是該系統(tǒng)在浙江的首次應(yīng)用，標(biāo)志著無人機從 " 有人操控 " 向 " 無人值守 " 的重要跨越。

除了大疆之外，包括復(fù)亞智能、中科云圖、星邏智能、多翼創(chuàng)新、西安因諾航空科技和蜂巢航宇等企業(yè)入局了無人機自動機場。有相關(guān)人士指出，該行業(yè)尚處于發(fā)展初期，疊加無人機自動機場部署和維護高成本，產(chǎn)品快速迭代的情況下，解決兼容性成為了需要面對的挑戰(zhàn)。

大疆機場再升級，新增車載部署

據(jù)悉，首款大疆機場于 2022 年 3 月首次發(fā)布，三年期間迭代了三款產(chǎn)品。

其中首款自動化作業(yè)無人機機場，讓配屬的無人機可以自動起降、充電、回傳數(shù)據(jù)，實現(xiàn)無人值守作業(yè)。第二代大疆機場在重量和智能性上進行了升級，目前已經(jīng)被應(yīng)用在在公共安全、電網(wǎng)、水利、交通、城市管理、林業(yè)等多個領(lǐng)域。

《科創(chuàng)板日報》記者從大疆處了解到，在過去一年內(nèi)，大疆行業(yè)無人機電力巡檢覆蓋總里程超 260 萬公里，應(yīng)急聯(lián)盟參與救援 119 次，大疆機場累計守護耕地超 1000 萬畝。

近期升級發(fā)布的大疆機場 3 支持了車載移動部署，大疆官方宣稱，其主要特點在于 " 全時全域 "，幾乎在任何嚴苛的環(huán)境下都可以正常進行部署和使用。

在部分場景中，如一些管道和道路的巡檢，每次的作業(yè)強度很高，但作業(yè)頻次較低，可能每半年或一年才需要巡檢一次。大疆行業(yè)應(yīng)用解決方案工程師萬哲宇稱，車載部署就可以讓一套機場就能巡檢多個點位，以大幅降低成本。

《科創(chuàng)板日報》記者了解到，與大疆機場 3 配套的大疆司空 2 無人機任務(wù)管理云平臺，也支持私有化部署，在保留云端建圖和云端互聯(lián)能力的前提下，實現(xiàn)完全的數(shù)據(jù)私有化。

配合大疆機場 3，大疆推出了 DJI Matrice 4D/4TD 無人機，兩款無人機均配備廣角相機、中長焦相機、長焦相機和激光測距模塊，Matrice 4D 能勝任高精度專業(yè)測繪、精細化表面巡檢等作業(yè)需求。Matrice 4TD 額外搭載熱成像相機，并新增近紅外補光燈，可覆蓋能源巡檢、應(yīng)急搶險、公共安全等眾多應(yīng)用場景。

在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時，大疆行業(yè)應(yīng)用解決方案工程師萬哲宇表示：" 大疆計劃進一步開放更多機載功能和能力，例如傳感器數(shù)據(jù)接口、飛行控制參數(shù)等，為開發(fā)者提供更廣闊的創(chuàng)新空間。"

據(jù)悉，目前大疆擁有超過 3000 家生態(tài)廠商，輸出了 300 余個不同的行業(yè)落地方案。這些方案讓大疆機場變得更有普適性，也更便于實現(xiàn)行業(yè)擴張。

萬哲宇也進一步補充稱，無人機內(nèi)的 AI 檢測算法是行業(yè)通用的，再經(jīng)過一些簡單的算法轉(zhuǎn)換，就可以集成到 Matrice 4D 系列無人機內(nèi)。" 無人機本身擁有 10T 的算力，已經(jīng)能夠滿足很大一部分算法的需求。另外，如果機載算力不夠，大疆也允許第三方使用云端算力。"

破解飛手短缺困局

據(jù)悉，許多政府單位與企業(yè)對無人機感興趣，最大的掣肘在于缺乏專業(yè)飛手，尤其是對于從零起步的單位，飛手培養(yǎng)周期長，難以實現(xiàn)規(guī)模化部署。

按照今年 1 月 1 日正式施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，控制小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。據(jù)有關(guān)部門測算，目前我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達 100 萬人。

萬哲宇對《科創(chuàng)板日報》記者稱：" 大疆機場的設(shè)計初衷之一就是減少對飛手的依賴，實現(xiàn)無人值守作業(yè)。通過自動起降、自動充電、自動執(zhí)行任務(wù)等功能，大疆機場使得無人機可以在沒有飛手現(xiàn)場操作的情況下完成多種任務(wù)。"

大疆方面認為，國家及地方政府將低空經(jīng)濟列為重點發(fā)展領(lǐng)域，推動無人機在政務(wù)、安防、環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用，政策紅利加速市場滲透。

目前北京市、上海市、天津市以及廣東省、江蘇省、浙江省、湖南省、安徽省、江西省、四川省、陜西省等地紛紛出臺了低空經(jīng)濟發(fā)展實施規(guī)劃，重點提及了基礎(chǔ)設(shè)施各環(huán)節(jié)的建設(shè)目標(biāo)，力求抓住低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。

以廣東省為例，省委、省政府為推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，實施了廣東 " 百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程 "，強調(diào)要培育低空新興消費業(yè)態(tài)，積極引導(dǎo)和支持發(fā)展各類低空經(jīng)濟新興消費項目。

根據(jù)報道，其中梅縣區(qū)通過推進無人機項目建設(shè)，實現(xiàn)了對重點項目、重點場所等關(guān)鍵區(qū)域的實時巡查監(jiān)控，在區(qū)域治理、遠程調(diào)度、應(yīng)急救援等方面實現(xiàn)了提升。

《科創(chuàng)板日報》記者了解到，大疆之外，也有其他企業(yè)進入到無人機自動機場業(yè)務(wù)，包括復(fù)亞智能、中科云圖、星邏智能、多翼創(chuàng)新、西安因諾航空科技和蜂巢航宇等。

這些企業(yè)大部分部署有無人機產(chǎn)品、無人機操作系統(tǒng)、掛載設(shè)備的無人機相關(guān)業(yè)務(wù)，均能實現(xiàn)停放無人機、自主充電、自主巡檢、一鍵起飛、精準(zhǔn)降落、飛行條件監(jiān)測、實時傳輸、飛行航線規(guī)劃等。

有關(guān)注低空經(jīng)濟的投資人對記者表示：" 目前無人機自動機場行業(yè)仍處于發(fā)展的最初級階段，規(guī)模較小。2024 年中國無人機自動機場行業(yè)市場規(guī)模約為 1.58 億元，并且能源電力領(lǐng)域的市場份額占比較高。"

該名投資人同時也指出，無人機自動機場有大量的應(yīng)用場景等待驗證，行業(yè)和產(chǎn)品也面臨快速迭代。作為固定資產(chǎn)而言，無人機自動機場的部署成本（設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、維護）較高，如何解決新舊產(chǎn)品兼容性問題，這是接下來行業(yè)需要著重解決的問題。

來源：科創(chuàng)板日報