近日，浙江凱樂士科技集團股份有限公司（下稱凱樂士）向港交所遞交招股說明書。
凱樂士主要產品為智能場內物流機器人，下轄多向穿梭車機器人（MSR）、自主移動機器人（AMR）以及輸送分揀機器人（CSR）三大產品線。
這是繼極智嘉后（已于 7 月 9 日敲鐘），又一家物流機器人公司向港交所提交招股書。
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凱樂士創辦于 2014 年，創始人谷春光。
谷春光生于 1970 年，本科畢業于清華大學機械工程專業，在美國麻省理工學院獲得機械工程專業博士學位。博士畢業后，谷春光先后任職于供應鏈管理解決方案軟件公司 i2 Technologies、波士頓咨詢。
之后，谷春光進入九州通醫藥集團。據《嘉興日報》報道，當時，九州通醫藥集團正在各地建設醫藥倉庫，搭建智能物流體系，這正好與谷春光的想法契合。2008 年，谷春光出任九州通醫藥集團技術總裁，幫助企業在全國范圍內建設智能倉儲。
任職九州通期間，谷春光牽頭成立了湖北九州通達科技開發有限公司，專注于醫藥智能物流體系建設。這家創業公司既為九州通集團服務，也加入市場化競爭，是凱樂士的前身。
2014 年，谷春光在無錫創辦凱樂士，專注于物流機器人與智能裝備制造和一站式技術服務，同年研發出四向穿梭車，次年產品投入市場。
值得一提的是，做四向穿梭車夾抱測試時，國際大廠每次測試以 100 萬次作為標準，凱樂士科技堅持測試 100 萬次以上，并通過分析測試中磨損的零部件，在設計上進行優化和調整；同時除了車輛本身的設計，還需要考慮到不同存取環境下的需求，如箱型大小、存儲密集程度、車輛調度與維修等，培養了從軟件、電控、項目實施、售后一整套的能力，最終贏得了客戶的信賴。
2016 年，凱樂士落戶到嘉興。2017 年，凱樂士收購湖北九州通達，成為今天的凱樂士。
創辦之后，凱樂士完成多輪融資，在 E 輪融資后，其估值達 35 億元，股東包括中金基金、順豐科技、招商局先進技術、揚子江藥業集團、武岳峰資本、一村資本、基石資本、嘉興科技城、九州通集團。其中，中金基金、順豐科技、招商局先進技術持股分別為 10.15%、8.46%、6.48%。
其中，股東順豐，也是凱樂士的客戶。凱樂士為順豐提供智能物流機器人解決方案，主要包括系統開發、核心自動化硬件供應以及現場安裝集成。
2022 年、2023 年及 2024 年，凱樂士科技收入分別為 6.57 億元、5.51 億元及 7.21 億元，經調整的凈虧損分別為 1.17 億元、1.23 億元及 5045.1 萬元。
凱樂士收入主要來自銷售機器人及系統，2024 年，該業務實現收入 7.03 億元，占總收入的 97.4%；售后服務及其他業務收入為 1866.5 萬元，占總收入的 2.6%。
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2020 年中國場內物流機器人的市場規模約為 139 億元人民幣，2024 年增至 440 億元，預計到 2030 年將達到 1339 億元人民幣，占全球市場近四成。這意味著 2024 年至 2030 年期間中國市場年均復合增長率約為 20.4%。
與全球相比，中國市場增長更為迅猛，2024 年中國市場約占全球 37%，預計 2030 年占比接近 40%
在制造業，場內物流機器人正迅速推廣，幫助工廠實現生產物料配送自動化和柔性制造。其中，汽車、電子等行業應用最為廣泛。制造領域正加速 " 機器換人 "，推動內部物流自動化升級。中國擁有全球最龐大的制造業產能基礎，工廠對降本增效和柔性生產的追求驅動著對 AGV、搬運機器人等設備的需求猛增。
在電商倉儲和快遞物流領域，場內物流機器人的應用最為成熟，也孕育了最大的市場增量。電商倉庫中從存儲、揀選、包裝到分揀各環節，機器人幾乎無處不在。AGV 機器人相較人工搬運效率提升高達 400%，顯著縮短了包裹出入庫和分揀時間，并將差錯率降至最低。
在醫療領域，醫院內部的物資配送和后勤物流正在成為機器人應用的新藍海。近年來，全國已有 100 多家大型醫院引入了物流配送機器人，用于藥品、試劑、樣本、手術器械等在院內的自動運送。業內預計醫療物流機器人市場未來幾年將以 20% 以上的年增長率擴張，成為場內物流機器人新的增量賽道。
隨著生鮮食品、電商冷鏈和醫藥疫苗等行業的發展，冷鏈倉儲正成為場內物流機器人的另一新興應用場景。冷庫作業環境特殊（通常在 -20 ℃以下），人工難以長時間工作，針對這一痛點，國內企業研發出了耐低溫的倉儲搬運機器人和無人叉車。
盡管前景廣闊，中國場內物流機器人行業在發展過程中也面臨不少挑戰和瓶頸。
部署物流機器人通常需要較大的前期投資，包括設備采購、系統集成和場地改造等。對于中小企業來說，資金壓力較大，成本回收周期較長是采用機器人的顧慮之一。如果成本持續下降和方案成熟，中小型倉庫、工廠也將批量采用機器人，實現 " 無人倉 " 和 " 無人工廠 " 的升級。預計到 2030 年，大型倉庫機器人的滲透率將從當前的 20-30% 提升至 50% 以上，中小倉庫的自動化改造需求也會釋放，市場需求將從 " 少數標桿項目 " 走向 " 大規模普及 "。
物流機器人領域正處于快速發展期，不同廠商在導航方式、通信協議、調度系統上缺乏統一標準。這導致設備兼容性和互聯互通存在困難。
物流場景千差萬別，不同行業、不同倉庫對機器人的需求差異大。目前許多解決方案屬于 " 一案一設 " 的定制化工程，開發實施成本高、周期長，難以快速復制 sohu.com。這種模式下，企業的毛利率往往不高。未來，客戶更傾向于選擇能夠提供端到端整體解決方案的供應商，而不僅是單臺設備。未來領先企業將朝 " 全棧式 " 方向發展。
來源：鉛筆道
