7 月 18 日，上海摯達科技發(fā)展股份有限公司（下稱摯達科技）在港交所遞交招股書，擬在香港主板 IPO 上市。
摯達科技創(chuàng)辦于 2010 年，是全球最大的家用電車充電樁提供商：全球累計出貨 130 萬臺家用電動汽車充電樁，其中中國累計出貨 120 萬臺。中國市場份額達 15.6%，全球市場份額達 9.5%。
摯達科技創(chuàng)始人黃志明是福建沙縣人，1993 年以沙縣理科狀元考入同濟大學汽車工程系。大學期間，黃志明獲得了一項國家專利——上海公交站臺上多畫面智能滾動燈牌。1998 年，黃志明進入上海大眾汽車。2001 年至 2005 年，黃志明在上海大眾汽車有限公司發(fā)動機廠工作，擔任技術總監(jiān)。之后，擔任上海大眾動力總成有限公司規(guī)劃部與物流部部長。
2007 年，回同濟大學讀博期間，黃志明看到了新能源車的遠景，在世博會上再次看到新能源車大放異彩。2010 年，他創(chuàng)辦了摯達科技。一開始，摯達科技并沒有造充電樁，當時新能源車還是一樣很新的東西。摯達科技先從策劃咨詢?nèi)胧郑瑸槠嚬咎峁┬履茉雌囓浖捌渌涮椎淖稍兎铡４撕蠊鹃_始獨立設計軟件，從事車聯(lián)網(wǎng)、充電等相關軟件開發(fā)。
2012 年，新能源汽車續(xù)航不足、充電難等問題暴露，行業(yè)幾乎看不到希望。此時，恰好特斯拉進入中國。黃志明意識到機會來了：特斯拉的車主，需要配備充電樁，而安裝、升級、維護充電樁等服務，必定要由專業(yè)的團隊來做。特斯拉一定會在中國尋找能夠提供售后配套服務的合作伙伴。
黃志明主動與特斯拉取得聯(lián)系，前后溝通了九個月。" 他帶著特斯拉的團隊考察國內(nèi)社區(qū)和家庭的用電環(huán)境，讓他們知道中國的家庭用電和美國不同，在社區(qū)安裝充電樁要跟物業(yè)打交道，這是一個專業(yè)工作，需要專業(yè)團隊跟物業(yè)溝通，之后還有專業(yè)施工、監(jiān)管等。" 達科技成為了特斯拉車主充電服務提供商。這成為摯達科技關鍵的轉折點。
2015 年，摯達科技開始從事私人充電樁硬件開發(fā)與生產(chǎn)。
之后，摯達科技先后完成了 8 輪融資，投資方包括上海中電投、安徽金通、寧波隆華匯、比亞迪等知名投資機構及汽車產(chǎn)業(yè)鏈大型企業(yè)，累計獲得資金 5.75 億元。按照 2024 年 11 月最新完成的 E 輪融資股東入股價格計算，摯達科技上市前的估值約為 30 億元。
比亞迪除了是摯達科技的股東，也是摯達科技的主要客戶。早在入股摯達科技之前的 2021 年，比亞迪便開始采購摯達科技相關產(chǎn)品。除比亞迪外，長城汽車、吉利汽車等也是摯達科技的客戶。
2022 年至 2024 年和 2025 年一季度，摯達科技的營業(yè)收入分別為人民幣 6.97 億、6.71 億、5.93 億和 2.17 億元，相應的凈虧損分別為人民幣 2514.7 萬、5811.6 萬、2.36 億和 1707.8 萬元。
據(jù)中國充電聯(lián)盟和業(yè)內(nèi)測算，到 2025 年底全國私人充電樁保有量可望達到 1200-1300 萬臺，屆時私人樁數(shù)量占比將穩(wěn)定在七成左右。如果新能源汽車保持高速普及，2027 年前后家用充電樁年銷量有望攀升至約 570 萬臺。其中，僅三、四線及以下城市屆時年需求就可能達到 340 萬臺，體現(xiàn)出下沉市場的巨大潛力。
在技術層面，家用充電正朝著更智能、更高效的方向發(fā)展。以下趨勢值得關注：
· 有序智能充電：隨著新能源車保有量激增，電網(wǎng)面臨的峰谷負荷壓力增大。通過智能充電樁與云平臺，鼓勵車主在夜間低谷時段給車充電，實現(xiàn)削峰填谷。
· 高速充電與功率升級：雖然家用充電主要采用交流慢充（一般 7~11kW），但未來慢充樁功率也可能提升，以縮短家庭充電時間。一些企業(yè)已推出 20kW 級別的大功率交流樁供高端用戶選擇。
· 數(shù)字化與增值服務：家用充電樁將不再只是硬件設備，而是融入數(shù)字服務生態(tài)。充電 App、車企后臺等可記錄用戶充電數(shù)據(jù)，提供能耗分析、費用結算等智能功能。摯達科技等業(yè)內(nèi)企業(yè)提出，未來要構建 " 電動汽車—家庭—綠色能源 " 生態(tài)體系，通過數(shù)字化增值服務提升用戶體驗。一些品牌已開發(fā)預約充電、共享私樁（鄰里間開放使用）等功能。
來源：鉛筆道
