E-cargo bike（載貨電助力自行車）廠商迅路創新完成新一輪數千萬元融資，本輪融資由紅杉中國種子基金領投，順為資本等多家老股東持續跟投。融資資金將用于首款產品的量產和新一代產品的研發。

迅路創新于 2023 年 7 月成立，2 年間已完成 4 輪融資，歷史股東包括德迅投資、XBOTPARK 基金、Brizan Ventures、順為資本、初心資本以及高秉強教授。

2024 年，迅路在歐洲推出 E-cargo bike 品牌 TARRAN，首款產品 T1 Pro 售價為 6999 歐元（約合人民幣 5.8 萬元）。Cargo 用戶習慣配置如兒童座椅等配件使用，據官網信息，如果將現有原裝配件配齊，總售價達到 8682 歐元。

圖片來源迅路創新

E-cargo bike 通常配備尺寸較大的貨架便于掛載更多貨物，同時配備電機、電池和控制系統，便于在騎行時為騎手提供動力支持。

近年來，隨著歐洲城市對可持續交通和最后一英里配送需求的增長，E-cargo bike 市場迅速崛起。不少歐洲國家也為鼓勵使用 E-cargo bike，提供了購車補貼和稅收優惠等政策支持。在荷蘭、德國及北歐等國家，E-cargo bike 已成為街頭常見的交通工具，是當地居民日常通勤、載貨及接送兒童的重要選擇。

以德國市場為例，2023 年 E-cargo bike 在德國賣出 18.9 萬輛，同比增長 14.5%，這一品類在 E-bike（電助力自行車）中的占比也從 7.5% 提升至 9%。而 E-cargo bike 在歐洲平均售價超過 5000 歐元，屬于高客單的 E-bike 產品。

迅路創新創始人郭灼在 2023 年年初發覺 E-cargo bike 這一獨特品類，并前往歐洲進行實地調研。" 我們發現歐洲的 E-cargo bike 品牌仍然沒有很好的解決現有用戶需求。"

E-cargo 市場對產品的安全性、操控性及智能化需求頗高，這也成為迅路創新產品研發重點領域。

36 氪了解到，迅路創新試圖以機器人系統思維打造多項自研技術，以 Dynamic Dualdrive 輔助輪系統為例，不同于歐洲品牌常見的機械輔助方案，該系統搭載雙電機獨立控制的輔助輪，配合動力控制算法，可在低速起步、停車時自動收放，通過減震設計和高度自適應調節，靈活應對不平整路面；臨時停車時，還可手動下放提供即時支撐，解決了傳統貨運自行車低速易側翻的痛點。

此外，T1 Pro 輔助輪系統結合六軸關聯計算單元實時感知車身狀態，精準調整輔助輪高度，即使在斜坡等復雜場景下也能保持穩定，這一 " 電子 + 算法 " 的解決方案遠超傳統機械方案的局限性。

伴隨以 Bosch 為代表的方案商開始推出三電集成解決方案，很多傳統自行車廠商依靠外采，迅速完成了基礎的 " 電動化 "，在歐洲本身深厚的騎行文化和減排目標的推動下，cargo 一躍成為近幾年整個 e-bike 品類下逆勢增長的高潛品類。但這種便捷的另一面，則是三方系統無法開源，導致品牌無法根據自己的需求和積累，進行功能定義，造成同質化嚴重。這也是迅路選擇和另一家國內廠商高標合作自研電機的最大原因。

郭灼告訴硬氪：" 電助力自行車是否聰明，很大程度上取決于電機，它像是系統的大腦。選擇常見的電機更容易，但無法根據我們的想法開發新功能。同時我們自主研發了車機中控系統，也極大提升了現有電機以外的智能化水平，也讓團隊可以根據目標功能靈活自主開發。"

環境感知層面，T1 Pro 搭載車規級 70 赫茲毫米波雷達，其檢測距離、范圍及數據精度均大幅提升，配合前中后三顆超高清攝像頭，可實時監測后向來車、障礙物及窄道環境，通過振動車把和屏幕提示為騎行者提供全方位安全預警。

針對歐洲盜竊車輛嚴重的問題，T1 Pro 給出的解決方案已經向近年新能源汽車靠齊：配套 App 可實現無鑰匙開關車，車輛斷電后起落架自動鎖定并開啟 " 哨兵模式 "，檢測到異常移動時會觸發警報并推送提醒，配合 GPS 模塊和攝像頭錄制功能，定位車輛軌跡。

售后則是 Ebike 企業共同面對的問題。TARRAN 為此配備了 OBD 系統，為售后維護提供數據支撐，有望節省售后維修的信息及執行成本。

在實用性上，T1 Pro 配備一塊 5.2 寸視網膜觸摸屏及其自研 TarranOS 智能車機系統，支持手機投屏導航、接打電話及整車燈光控制，屏幕可自動調節亮度。

智能化之外，在 cargo 類別產品傳統的配置方面，這款產品提供雙電池模式最高可提供 200 公里續航，滿足長距離出行需求；220kg 的最大載重、可容納 2 名兒童或 3 個 Eurobox 的空間設計，搭配 2264mm 的緊湊車身和 67.5 度大轉向角，讓其在同級別車型中兼具載貨能力與操控靈活性。此外，前后全避震系統、TRP 油碟剎車、Gates 碳帶、Enviolo 無級內變速系統及可調節座椅車把等配置，已基本和品類頭部品牌定價接近萬元的旗艦產品對齊。

T1 Pro 目前主要面向歐洲市場售賣。官網顯示，主要進駐的門店集中在西北歐發達國家市場地區，德國最為集中，消費者可通過網站找到附近門店試騎，也可在線上直接下單。

迅路創始團隊來自 DJI 大疆創新、安克創新、影石 Insta360 等科技企業，創始人郭灼擁有 16 年產品研發與項目管理經驗，在大疆作為產品經理負責過多款無人機和初代 Osmo 手持云臺相機，在 19 年到 23 年在影石負責 GO 系列拇指運動相機以及 X 系列全景運動相機，是主要的產品線研發負責人，團隊在機器人傳感、電機控制及智能化系統開發上具備深厚積累。

來源：36氪