蘇寧轉型物流裂變：從被低估論到希望的田野觀點
最近，在朋友圈看到一個電商行業傳播甚廣的文章，《蘇寧=1.5個唯品會+順豐+2個國美+N》初一看，感覺有點嘩眾取寵的數字標題黨之嫌，悉數研究一番，發現值得關注的地方很多。
所謂“蘇寧=1.5個唯品會+順豐+2個國美+N”，說的不是市值或是交易額的某一方面，而是對蘇寧的一個綜合評估，最終是為了得出結論：蘇寧的價值被低估。
而透過對蘇寧價值低估的熱議背后，作為實體家電零售業自救重生最佳藍本的蘇寧轉型路上，其物流正開始裂變，而其在希望的田野上的農村電商大幕也正徐徐拉開。但關鍵的一點，蘇寧能成嗎?
1、蘇寧價值被低估 最難的時候正成為過去式?
按照此前的主流分析，當下，唯品會市值換算成人民幣近850億元，國美市值近156億元，而蘇寧市值只有570億元，其物流合理估值應該在200億元。與唯品會、國美、順豐這三家公司估值的橫向對比，蘇寧的價值有望達到1900億元。這意味著，未來，蘇寧的股價將有很多的提升空間，如果按照1900億元的估值意味著將翻上3倍。
現實中，近3年來蘇寧的估計最高值在14元左右，所以未來如果蘇寧轉型成功恢復此前的峰值14元，股價將近增加2倍，如果真能涅槃重生，結合O2O和移動電商、農村電商，股價和估值再攀升不是沒有可能。
但這只是最理想狀態下，估值這東西，有時候比較虛，需要看概念。
如今的互聯網和移動互聯網浪潮中，各家的估值都急速飆升。如今日頭條2年多估值達到10億美金，陌陌3年多時間估值30億美金(近200億元)。
老胡曾請教業內大佬：今年的投資市場怎么如此熱，動輒融資數億、數十億，估值幾十億的企業比比皆是，到底有沒有泡沫?
內行人士回答：沒有。這一波之所以如此火爆，是因為移動互聯網時代玩法變了，這一波是移動互聯網對傳統產業的大改造、大換血，它不僅僅是把互聯網時代的財富存量從PC端換到了移動端，而是實現了互聯網領域與傳統行業的跨界碰撞—融合—裂變。互聯網，尤其是移動互聯網，一旦與傳統企業碰撞在一起，將會形成一個巨大的無法預知的總量。
蘇寧，如果轉型成功也可以借助移動互聯網包括O2O和農村電商這一新的歷史發展機遇，形成一個巨大的無法預知的增量。在美國，十大電商有九大都是傳統零售商，而中國只有蘇寧一家在互聯網指標墊底的情況下，銷售額進入前三強，傳統零售商還有很大的線上發展空間，就看蘇寧怎么玩。
“互聯網正在步入傳統行業的核心地帶，與此同時傳統行業也在全方位地向互聯網轉型，可以說兩者的深度融合將是下一階段最大的新增長點，而在此期間，必將充滿傳統行業與傳統互聯網之間的顛覆與反顛覆。”蘇寧董事長張近東在近期出席活動時也如此強調。
前方的理想和夢想無疑是美好的，但要真正玩轉O2O和移動互聯網，蘇寧還需要腳踏實地的一步步前進，還需要走很長一段的路，畢竟前有猛虎，后有追兵，想打贏一場翻身仗絕非易事。
蘇寧這次轉型的最終目標有三：
首先是消費者的體驗。如商品的豐富度、價格的可比性、購物和服務的流程等;其次是自身的人員能力的提升。如各種營銷思維，做出真正屬于蘇寧的產品和服務;第三是帶動產業升級，并重新起到行業主導者角色。
這一終極目標還需觀察一段時間。眼下的蘇寧正進入了轉型的深水區，即將見到成效。相對于淺水區，深水期的危險性比較大，機會也更大，也是最重要的階段。而且經過今年上半年的修整，蘇寧最難的時候，正似乎被逐步熬過去，存在著一個變化的機會。
2、被忽視的物流裂變 希望在農村電商的田野上
近日，老胡和蘇寧的內部人士交流得知，蘇寧的物流已經上道，這對其業績報表將大有益處，而通過移動電商、農村電商的再布局，也或許能讓蘇寧再走上一條新道。
估計很多人沒注意到，近一年來，蘇寧的股價上半年呈現下挫，下半年逐漸攀升。就在剛剛過去的10月30日，蘇寧云商集團發布了2014年第三季度財報，也對蘇寧轉型做了一個拐點式的披露。
2013年蘇寧實現營業收入1054.34億元，同比增加7.19%;其中，線上業務實現銷售收入218億元，同比增長43.86%。
今年第一季度，蘇寧營收228.69億元，凈虧損4.34億元;今年第二季度，蘇寧營業收入環比增長23.71%，其中線上銷售收入環比增加50.97%;蘇寧三季度銷售收入285.22億元，同比增長15.90%，虧損2.86億。其中線上平臺三季度實體商品交易規模達84.64億，同比增長52.26%。從這三個季度能看出，蘇寧的財報業績整體趨于良性，虧損在逐步收窄，特別是第三季度線上同比超50%的增長，單季度僅線上營收(84億元)就超過了蘇寧上半年的82.82億元，這意味著是蘇寧線上的威力開始凸顯出來。
而且在第三季度一般為銷售淡季，第四季度加上“雙十一”，“雙十二”的有力拉動，估計業績會再上一個臺階。
記得蘇寧掌門人張近東在一次聚會上酒后吐真言：2014年蘇寧之所以巨虧，主要就是在物流上投入巨大。感覺這和京東當初投資物流以致于現在還在虧損的路數有些相似。
根據公開的數據，京東在截至2014年4月1日，其所布局36個城市的倉庫總面積為150萬平米。而對比蘇寧的半年報顯示，截止到2014年6月，蘇寧擁有的物流倉儲及相關配套總面積達到了352萬平方米。蘇寧的物流規模已經超越了京東，具備一定力量，這也證實了蘇寧在物流上的巨大投入。
此外，蘇寧堅持自建物流，現在“物流云”項目即將建成，其中包括12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、300個城市分撥中心，以及5000個社區配送站，覆蓋了全國90%左右的區(縣)和三分之二以上的鄉鎮。
在剛剛過去的電商狂歡“雙十一”中，我也親自體驗了蘇寧物流的速度，當天就能到達。特別是比聚美優品等垂直電商快很多，而且在一些偏遠的小縣城，依托其線下門店，可提高其物流的速度，優化了體驗。
這也讓我看到了蘇寧在三四線小城市和農村電商的希望，也是蘇寧接下來將要發力的一大方向。
有數據顯示，農村電商大有可為。2014年全國農村網購市場規模將為1800億元，到2016年將有望增長到4600億元規模。農村網購用戶對網購的接受率超過八成，網購消費者的平均年齡集中在20至29歲，比城鎮網購用戶的年齡還低;且農村用戶的手機上網的比例已達84.6%，高出城鎮5個百分點。以我親身體驗，當前農村的物價也是居高不下，有的東西價格比城市里還貴，于是價格更低廉的電商正逐漸成為農村人的購物新方式。
農村電商和三四線小城市電商的咽喉就是物流，而蘇寧物流裂變，即將開始。
在蘇寧的未來的5年計劃中，其在全國干線物流觸達的區域內將建設10000個類似的鄉鎮服務站，將覆蓋全國四分之一以上的鄉鎮。由分布在全國各地的蘇寧倉庫集中向這些服務站送貨，降低物流成本。
值得一提的是，蘇寧曾在各大鄉鎮建有售后維修點，面積一般在三四十平方米。蘇寧可對這些站點直接改造承擔部分商品銷售服務，并提供最后一公里的物流配送。這讓其原來看似僵局的線下重新煥發活力。
可以預見，農村市場如果搞定，將會為蘇寧帶去新的利潤增長點，也成為其估值能否真正攀升的一個有力刺激因素。而基于蘇寧O2O的系統布局以及其對物流的布局也很可能成為蘇寧對壘那些O2O轉型尚不徹底的企業、傳統電商一枚非常重要的反顛覆武器。
未來，就看其具體如何來落地了。
總體看來，張近東已經認定，未來的零售企業，不獨在線下，也不只在線上，一定是線上線下的結合。其余物流、農村電商，移動電商都是具體的手段，形勢所迫中，這也是這艘巨輪首先要著力化解的。
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