互聯網領域的跨界每一天都在上演，特別是在電商、金融、物流這三個領域，未來交叉滲透的可能性是越來預高。順豐，以快遞和物流起家，從去年開始搞了O2O的電商模式，也就是順豐在主要城市的社區或者商業中心附近開設了順豐的嘿客店，其營業模式主要是在可視化的空間內部展示有支付二維碼綁定的具體商品，以供客戶選擇，并線上購物，線下消費。

原本是快遞巨頭的順豐速運，因其與電商密不可分的關系，選擇了以社區實體店+網購預售+快速配送的形式布局O2O。去年5月18日，全國518家順豐旗下的“嘿客”面世，轉眼一年間過去，當初讓馬云先生聽到要抖三抖的嘿客如今怎么樣了？

“嘿客”變身“順豐家”

公開資料顯示，短短一年時間內，嘿客已經在全國布局了3000多家門店。例如店內商品展示區分為當季美食專區，全球直采專區、母嬰海淘專區、新鮮到家專區以及會員專區等。而在社區服務功能方面，順豐相關人士介紹，“順豐家”為用戶提供了生活速遞類，免費便民類及私人定制類等逾百項服務功能。據悉，“順豐家”目前在試點階段，根據試點情況會全面推進更新。

O2O無成熟模式可言

順豐相關人士強調，“順豐家”是“嘿客”升級版，兩者都定位于順豐商業線下社區服務店。電子商務觀察者魯振旺表示，順豐最初希望通過嘿客打造出一個O2O商業閉環，實際上，可以看做是順豐電商在線下的落地（所謂O2O的offline部分）。在此之前，順豐對旗下線上的生鮮電商順豐優選和無明確定位的嘿客商城進行了整合。

盡管順豐對“嘿客”的期望很高，但外界卻多質疑“沒有實體商品的實體門店”到底有多大存在意義。順豐相關人士曾表示，“嘿客”同時起到部分為線上引流的功能，但對于這種引流方式的成本是否過高未予正面回復。順豐也沒有提供“嘿客”相關的運營數據，但否認“嘿客”的實驗是失敗的。

一位業內人士表示，無論“嘿客”還是“順豐家”，面臨的主要問題都是一方面順豐線上的電商業務規模還太小，另一方面門店除了提貨功能，對消費者而言缺少進店的吸引力。“這也是目前很多O2O實驗的主要問題，”該人士表示，“與其勉強拼湊O2O的線下部分，不如先把線上部分做好。”

據說未來終極目標證是三萬家店面，如果每家店面是50萬元的成本，一年就是20個億，這是多么一筆龐大的投資預算！當然，順豐的O2O模式的失敗并不是代表著所有O2O模式的失敗，以電影和餐飲的消費O2O模式就取得了不錯的成功。