看了樂視發(fā)布會(huì)，你會(huì)覺得iPhone“真垃圾”，開特斯拉好Low？觀點(diǎn)
今天，朋友圈的朋友們幾乎都去參加了樂視的發(fā)布會(huì)，而樂視也沒有讓大家白跑一趟，一次性連續(xù)放出了三款超級(jí)電視、三款二代新手機(jī)、無人駕駛汽車LeSEE以及號(hào)稱要“干掉”Hi-Fi 功能的CDLA（全程數(shù)字化無損音頻標(biāo)準(zhǔn)）。
賈躍亭把這次發(fā)布會(huì)的主旋律總結(jié)為，“無破界不生態(tài)”、“跨越 4 個(gè)行業(yè)”、“跨界創(chuàng)新”、“全球第一次VR直播”等等。
按照以往樂視發(fā)布會(huì)的慣例，自然要請(qǐng)來孫紅雷、秦嵐、唐嫣、沙寶亮等明星來站臺(tái)，對(duì)了，汪峰也來到現(xiàn)場表示 Fiil 品牌耳機(jī)將作為樂視超級(jí)手機(jī)的配件。
然而，整場發(fā)布會(huì)下來，令人討論最多的莫過于超級(jí)手機(jī)要顛覆蘋果、LeSEE要秒殺特斯拉。有網(wǎng)友評(píng)論稱，看了樂視的發(fā)布會(huì)，才知道原來 iPhone 這么垃圾，以后有錢買特斯拉，會(huì)不會(huì)顯得特別Low？
事實(shí)上，樂視手機(jī)宣稱要顛覆 iPhone 已經(jīng)不是第一次，這一次還沒發(fā)布樂視超級(jí)手機(jī)2代之前，賈躍亭就吐槽蘋果前不久剛發(fā)布的iPhone SE，稱這是蘋果進(jìn)入“后蘋果時(shí)代”的拐點(diǎn)，蘋果已經(jīng)淪落為舊勢(shì)力的代表。
賈躍亭還依次列舉了蘋果的“七大硬傷”：硬件高毛利、產(chǎn)品低預(yù)期、商業(yè)導(dǎo)向強(qiáng)、用戶價(jià)值差、剝奪個(gè)性化、傲慢封閉生態(tài)、阻礙行業(yè)創(chuàng)新。
除此之外，賈躍亭還多次拿樂視新款手機(jī)同iPhone對(duì)比，并且拉上唐嫣一起，稱用戶現(xiàn)在可以扔掉iPhone了，為蘋果的高溢價(jià)買單的時(shí)代可以結(jié)束了，樂視手機(jī)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。
賈躍亭還稱，蘋果的衰敗，除了是時(shí)代使然，有一部分是庫克的原因。想必庫克此時(shí)內(nèi)心是崩潰的，敢情這是隔著海也中槍，而且是被沖鋒槍連續(xù)擊中。
至于手機(jī)的定價(jià)，賈躍亭表示第二代樂視超級(jí)手機(jī)堅(jiān)持硬件負(fù)利，繼續(xù)用生態(tài)補(bǔ)貼硬件。其中，樂 2 定價(jià) 1099 元，樂 2 Pro 1499 元，樂 Max 2售價(jià)2099元，6GB+64GB 版本2499 元。
果粉們，看到這里，知道自己用的 iPhone 有多垃圾了吧？還不快快扔下手里的iPhone去預(yù)約樂視手機(jī)？樂視手機(jī)不僅價(jià)格便宜，而且秒殺蘋果機(jī)。
庫克：呵呵，繼續(xù)忽悠，反正你們玩的高興就好。
緊接著，傳聞已久，一直藏在PPT里的樂視超級(jí)汽車LeSEE終于與大家見面了，樂視給 LeSEE 賦予的定位為 D 級(jí)車，號(hào)稱具備自我學(xué)習(xí)，人臉識(shí)別、情緒識(shí)別、環(huán)境識(shí)別、路徑識(shí)別、方向盤可折疊，支持自動(dòng)駕駛等等高科技功能，無論是百公里加速、續(xù)航里程、最高時(shí)速都可以秒殺時(shí)下特斯拉 Model S。
但是，發(fā)布會(huì)上一直號(hào)稱超越特斯拉的具體數(shù)據(jù)卻沒有公布，只給了這么一張圖，你們感受下：
Model S 表示我的參數(shù)公布了，不信你看：擁有691馬力，重4936磅，百公里加速僅需3.2秒，最高時(shí)速可以達(dá)到155英里/小時(shí)，雷達(dá)和攝像頭可以識(shí)別行人和路標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、高速公路自動(dòng)駕駛，堵車自動(dòng)跟隨等輔助駕駛功能。
有意思的是，賈躍亭在介紹超級(jí)汽車LeSEE 時(shí)忽然表示“醉了”，因?yàn)樵谇安痪寐牭揭晃挥焉蹋ò抵柑厮估┑碾妱?dòng)車制造工廠有機(jī)器人150個(gè)，而樂視的合作伙伴Faraday Future在內(nèi)華達(dá)工廠配備了大概600多臺(tái)機(jī)器人。
在發(fā)布會(huì)結(jié)束后樂視各位大佬接受近1000人的群訪環(huán)節(jié)時(shí)，當(dāng)媒體問及超級(jí)汽車LeSEE的價(jià)格，賈躍亭表示可能在另一個(gè)區(qū)間（考驗(yàn)?zāi)銈兿胂罅Φ臅r(shí)刻來了…）。
“汽車未來的定價(jià)模式，未來的盈利模式，未來的銷售模式，大家其實(shí)已經(jīng)能夠猜到很多了，終究有一天，汽車會(huì)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)”，他說。賈躍亭還擲下豪言稱要憑借 LeSEE 讓中國汽車站在世界汽車產(chǎn)業(yè)的前沿。
但這輛車何時(shí)量產(chǎn)，實(shí)際技術(shù)上的突破并沒有詳細(xì)說明。一位資深媒體人如此評(píng)價(jià)道：僅從外觀看，LeSEE是款好車，不過我依然對(duì)跨界的門外漢不放心。樂視生態(tài)現(xiàn)在看是個(gè)牢固的蜘蛛網(wǎng)，但風(fēng)大了一吹就破。
按照賈躍亭的說法，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史有幾個(gè)階段，第一是應(yīng)用階段，第二是平臺(tái)階段，但僅僅靠平臺(tái)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，會(huì)進(jìn)入新的生態(tài)階段。那么，在看完這場發(fā)布會(huì)之后，對(duì)樂視生態(tài)化反、VR、超級(jí)汽車感興趣的朋友，恭喜你們，無須預(yù)約已經(jīng)搶先進(jìn)入“等待階段”。（本文首發(fā)鈦媒體）
【作者：宋長樂】
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