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當下的媒體環(huán)境越來越讓廣告主“焦慮”，移動化、碎片化讓投放變得更復雜，雖說有程序化購買的效果投放模式，但這又何嘗不是一個新的陷阱。相比，在電視、視頻網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)等更新?lián)Q代周期不斷縮短時，分眾傳媒的電梯媒體卻不動聲響的控制了中國新經(jīng)濟業(yè)態(tài)的“大動脈”，尤其是在主流消費群中，分眾電梯電視、電梯海報幾乎已經(jīng)成為廣告主投放的“標配”和必選項。這種稀缺的特性讓電梯媒體在碎片化的時代，擁有了引爆主流的“洪荒之力”，成了“硬通貨”。 

在生活、工作節(jié)奏不斷加快的都市里，每天有數(shù)億人次進出電梯，等候或乘坐電梯的5分鐘時間，成就了分眾傳媒1500億元市值的電梯媒體平臺。分眾傳媒2016年上半年財報數(shù)據(jù)顯示，凈利潤突破19億元，是中國文化傳媒股中唯一一家市值過千億元的公司。今天，在4億城市人口中，每天有2億看分眾。分眾電梯媒體覆蓋了120個城市，擁有110萬塊電梯海報，18萬塊電梯電視，日均5億人次的主流人群觸達。但這恐怕也僅僅是一個開始，“引爆主流投分眾”的共同認知，讓其背后蘊藏著更大的商業(yè)價值空間。

低干擾、高頻觸達，電梯媒體成價值洼地

很多人奇怪，當前廣告主媒體投放可選擇性要大得多，憑什么電梯媒體能逆勢增長，成為廣告投放的價值洼地？抱有這樣疑問的人，可能并不了解分眾的生意模式。電梯媒體不僅是白領(lǐng)、中產(chǎn)階級等主流消費人群的必經(jīng)之地，還具備高頻觸達、低干擾的特點。用分眾傳媒創(chuàng)始人江南春的話來講，分眾之所以能脫穎而出，最大的原因是賭對了電梯媒體這一核心場景。

不可否認，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的興起，確實讓用戶的時間嚴重碎片化，獲取信息的渠道更加多元化。于是乎，人們開始一窩蜂地盲目爭奪消費者的每一個時間段，從早上起床看天氣，上班路上通過新聞客戶端看資訊，地鐵上利用碎片化時間追劇，刷微信、微博，周末看電影K歌，娛樂一把玩游戲，偶爾也會看看電視。每一個時間段都有一大堆媒體駐扎，推送相關(guān)的廣告信息給消費者。

這種碎片化讓廣告主變得更為焦慮，不得不組合拳出擊，用廣撒網(wǎng)的方式來占據(jù)消費者的注意力。表面看起來，的確觸達到了每個場景，但實際上這里面存在相當大的“誤區(qū)”，對品牌傳播來說，在信息過載的環(huán)境下，消費者注意力渙散，看電視會換臺躲避廣告，移動互聯(lián)網(wǎng)會選擇性忽視廣告，甚至會通過付費方式屏蔽廣告。而且面對電視臺120個頻道上萬個節(jié)目，版權(quán)劇、自制劇、綜藝、動漫等幾十萬、上百萬的網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目，僅僅是極少數(shù)的頭部節(jié)目存在海量曝光的價值。這些因素的影響使得無效廣告所占的比例反而比過去更高了。

電梯是每個城市的基礎(chǔ)設(shè)施，人總要回家，也總要上班，等電梯或乘坐電梯是無法躲避的。而且電梯媒體是一種無選擇的廣告模式，具備封閉、低干擾的特點，每天高頻到達5億人次城市主流消費群。由于時間短，精力集中，且4G信號覆蓋不完備，刷屏分散注意力的可能性很小，反而成了不受干擾的無聊時刻，消費者注意力也最集中。益普索IPSOS2016媒體習慣調(diào)研發(fā)布的報告數(shù)據(jù)顯示，電梯媒體的密封空間中，用戶的觀看意愿為72%，遠高于地鐵、站臺的52%。就如江南春所說的那樣，廣告什么時候最有效，當一個人處在比廣告更無聊的時間與空間里，廣告就有效果了，自然也就成為了價值洼地。

引爆主流人群，契合消費升級大浪潮

當然，分眾的電梯媒體之所以成為廣告主的必選項，還在于覆蓋了城市中的白領(lǐng)、金領(lǐng)、中產(chǎn)階級等主流消費群，5億人次的高頻觸達。“引爆主流投分眾”已經(jīng)成為行業(yè)里約定俗成的規(guī)則，也是引領(lǐng)消費升級的重要推動力量。這一人群越來越受廣告主特別是新經(jīng)濟業(yè)態(tài)的重視，因為主流消費群對品質(zhì)、品位、體驗要求更高，擁有更強的溢價付費意愿和能力，同樣也是拉動消費升級的主力軍，契合了當下供給側(cè)改革政策導向，成為兵家必爭之地也屬正常。

也就是說，未來消費會是拉動中國經(jīng)濟增長的頭駕馬車，其中消費升級又是皇冠上的明珠，越來越多的生意模式會由此產(chǎn)生，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆式影響，并有望成長為主宰下一個時代的巨頭。而主流消費人群的“上位”必然催生更多的商業(yè)機會，他們要想影響并占據(jù)主流消費人群的心智，分眾的電梯媒體幾乎是唯一的選擇，千億元市值的大生意也應運而生。中國傳媒大學丁俊杰教授也認可這一觀點，“電梯媒體把握住了3億都市主流人群每天高頻次必經(jīng)的場景。”

在今年6月舉行的德意志銀行全球消費者會議上，寶潔集團首席財務(wù)官Jon Moeller表示，中國消費者需求正轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品：“我上世紀90年代中期在中國生活和工作過，高端或超高端產(chǎn)品只占到2%左右，但今天的占比超過了50%。這是全世界最高端化的市場之一”。無獨有偶， 管理咨詢公司貝恩與消費者研究機構(gòu)凱度消費者指數(shù)在最新的《中國購物者報告》調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，以藍領(lǐng)消費為主的啤酒、方便面去年銷售額下降了3.6%和12.5%，但以白領(lǐng)消費為主的寵物食品卻逆勢增長了11.7%，風向標切換的趨勢相當明顯。

拿分眾電梯媒體日均到達的5億人次主流人群來說，他們貢獻了70%-80%的都市消費力，二八效應表現(xiàn)明顯，只要抓住這一人群，并采取互聯(lián)網(wǎng)化、社群化的運營模式，就有機會實現(xiàn)“逆襲”，也并不乏這樣的例子。騰訊、京東、滴滴、餓了么、神州租車等超過5400家品牌選擇了電梯媒體作為引爆主流消費的突破口。

以占到外賣市場第一位置的餓了么為例，去年曾一度面臨業(yè)務(wù)增長瓶頸，但通過分眾電梯媒體這一杠桿，僅僅投放了八周時間，就將白領(lǐng)外賣市場銷售額從700萬拉升到了3500萬，增長了5倍，并一舉奠定了白領(lǐng)外賣消費市場的龍頭地位，最終拿到了阿里、螞蟻金服12.5億美元的融資。同樣，租車也是消費升級的代表性服務(wù)，早期，神州租車在落后一嗨租車的情況下，將75%的預算投向分眾電梯媒體，僅用半年就反超對手，成為租車領(lǐng)域的一哥，并率先上市，成就了中國汽車租賃第一股。

分享預算遷移紅利，電梯媒體還有十年乃至更長增長期

除了餓了么，旅游、電商等產(chǎn)業(yè)也處于消費升級的風口上，神州租車、滴滴、京東等選擇電梯媒體來占據(jù)主流消費群，通過強制性的高頻觸達，使品牌知名度、認可度得到了迅速引爆，占領(lǐng)了主流消費群的心智。不得不說，電梯媒體從中起到了推波助瀾的作用。全球最大的廣告集團WPP所做的BRANDZ品牌調(diào)研顯示，中國前100大傳統(tǒng)客戶81％選擇了分眾電梯媒體。2016年1-5月在互聯(lián)網(wǎng)品牌投放常規(guī)媒體比例分布中，分眾的電梯媒體占比為57%。可見，電梯電視、電梯海報已經(jīng)當仁不讓，成為拉動新經(jīng)濟的驅(qū)動引擎。

中國著名策劃人李光斗感嘆，今天能夠影響主流人群的不是電視媒體而是電梯媒體，而移動互聯(lián)網(wǎng)打敗了傳統(tǒng)媒體，但在后面默默收割大部分市場份額的卻不是移動互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)視頻、自媒體，而是以電梯媒體為核心的分眾傳媒。他預計整體電梯媒體廣告收入的潛力空間至少能到300億-500億元。

隨著未來十年中國將進入消費升級的大浪潮  電梯媒體對2億都市主流人群的影響力，及其稀缺性和對品牌的引爆能力，分眾至少能享受到十年以上的黃金增長周期。